Hotărîre
Hotărîre nr. 235 din 29 martie 1991
privind înfiinţarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române
- Emitent
- Guvernul
- Publicat în
- Monitorul Oficial nr. 79 din 16 aprilie 1991
Textul actului · 105 articole
100%
privind înfiinţarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române
Guvernul României hotărăşte:
Se înfiinţează Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române denumite prescurtat C.F.R., cu sediul în municipiul Bucureşti, bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române are statut de regie autonomă de interes naţional, este persoana juridică, se organizează şi funcţionează pe bază de gestiune economică şi autonomie financiară.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române are ca obiect de activitate efectuarea transporturilor de călători şi mărfuri pe calea ferată, în scopul satisfacerii interesului public, social şi de apărare.
În acest scop, în calitate de proprietar al bunurilor din patrimoniul sau, administrează şi asigura exploatarea căilor ferate din domeniul public, colaborează cu alte cai ferate străine în cadrul traficului internaţional şi participa la toate organismele internaţionale de profil.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române desfăşoară şi activităţi industriale, de cercetare şi proiectare, construcţii, aprovizionare, comerciale, de comerţ exterior, medicale, de învăţămînt, social-culturale, precum şi alte activităţi necesare realizării obiectului sau de activitate.
În cadrul exploatării şi administrării căilor ferate publice, Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române are obligaţia să asigure dezvoltarea şi modernizarea liniilor, instalaţiilor, materialului rulant, clădirilor şi celorlalte mijloace din dotare, întreţinerea şi reparaţiile acestora, precum şi introducerea tehnologiilor moderne de transport, ţinînd cont şi de asigurarea transporturilor militare.
De asemenea, va asigura construirea de noi linii şi modernizarea celor existente pentru introducerea circulaţiei trenurilor de călători şi marfa de mare viteza.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române stabileşte programul de dezvoltare, modernizare şi dotare a căilor ferate pe perioade de 5 ani şi de perspectiva, avînd în vedere şi nevoile de apărare, care, după ce a fost insusit de ministrul lucrărilor publice, transporturilor şi amenajării teritoriului, se supune aprobării guvernului. Anual, obiectivele cu alocaţiile de la bugetul statului se nominalizeaza într-o anexa la bugetul societăţii, iar valoarea totală a acestora se include în capitolul subvenţii şi alocaţii.
Din punct de vedere tehnic şi metodologic, Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române coordonează activitatea de transport feroviar pe reţeaua C.F.R. şi stabileşte condiţiile de folosire de către beneficiarii de transport a mijloacelor C.F.R. şi ale căilor ferate străine.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române avizează proiectarea şi construcţia de linii industriale racordate la reţeaua C.F.R., instalaţii aferente, material rulant care circulă pe reţeaua C.F.R., modificări sau modernizări ale celor existente şi emite acorduri şi autorizaţii de construcţii; avizează şi îşi da acordul pentru executarea de orice fel de lucrări de construcţii şi instalaţii, care se executa în zona C.F.R. sau care pot afecta stabilitatea şi securitate caii şi instalaţiilor feroviare, conform prevederilor legii de exploatare a caii ferate în vigoare.
Societatea Naţională a Căilor Ferate Române întocmeşte şi aprobă documentaţii, normative, regulamente şi instrucţiuni de serviciu pentru siguranţa circulaţiei, întreţinerea, proiectarea şi repararea liniilor, instalaţiilor, materialului rulant, construcţiilor şi celorlalte mijloace din dotare, pentru operaţiunile financiar-contabile specifice, recrutarea, pregătirea şi perfecţionarea personalului şi alte activităţi.
Patrimoniul iniţial al Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române este de 170.706 milioane lei, constituit prin preluarea activului şi pasivului de la unităţile economice, social-culturale, medicale şi de învăţămînt, prevăzute în anexa nr. 1, care pe data prezentei hotărîri, se reorganizează în cadrul acestei societăţi.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române va definitivă patrimoniul pe baza reevaluarii acestuia în condiţiile prevăzute de lege.
Conducerea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române este asigurata de:
a)consiliul de administraţie;
b)preşedintele Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române;
c)comitetul director, organ operativ de conducere.
Conducerea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române revine consiliului de administraţie al societăţii, care este compus din 15 membri şi îşi desfăşoară activitatea în baza regulamentului propriu de organizare şi funcţionare stabilit potrivit legii.
Ministerul Finanţelor şi Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Amenajării Teritoriului reprezintă interesele statului în consiliul de administraţie al societăţii.
Preşedintele Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române conduce activitatea curenta a societăţii şi este numit în condiţiile legii.
El este ajutat de 4 vicepreşedinţi numiţi de consiliul de administraţie, la propunerea preşedintelui.
Preşedintele societăţii reprezintă personal sau prin delegat Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române în raport cu celelalte organe şi organizaţii din ţara, precum şi în relaţiile internaţionale.
Comitetul director este organul de conducere operativă al societăţii şi este compus din preşedintele societăţii, vicepreşedinţi, directori generali şi directori din aparatul propriu al societăţii.
Comitetul director îşi desfăşoară activitatea în conformitate cu propriul sau regulament de organizare şi funcţionare. Directorii generali şi directorii din aparatul propriu al societăţii se numesc de preşedintele societăţii.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române are în structura regionale şi direcţii de cai ferate şi de exploatare a metroului, întreprinderi de reparaţii, de construcţii, de trafic combinat, precum şi unităţi de cercetare, studii şi proiectare, aprovizionare, informatica şi altele.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române poate înfiinţa agenţii în străinătate şi poate participa cu capital la societăţi comerciale şi la alţi agenţi economici.
Structura organizatorică şi funcţional, precum şi înfiinţarea unităţilor din structura se stabilesc de consiliul de administraţie al societăţii.
Activitatea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, precum şi a unităţilor sale, se desfăşoară în conformitate cu regulamentul de organizare şi funcţionare prevăzut în anexa nr. 2.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române are un sistem propriu sanitar şi de asistenţa medicală.
Asistenţa medicală se va acorda în limita capacităţilor şi pe bază de convenţie şi celorlalte sectoare de transport din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Amenajării Teritoriului.
Regionalele, direcţiile de cai ferate şi de exploatare a metroului, unităţile de reparat material rulant, unităţile de construcţii, proiectare, cercetare şi informatica sînt conduse de consilii de conducere proprii, numite de preşedintele societăţii.
Preşedintele societăţii poate aproba sa funcţioneze consilii de conducere şi la alte unităţi.
Atribuţiile consiliilor de conducere se stabilesc de către consiliul de administraţie al societăţii.
Controlul activităţii Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române
Controlul activităţii de exploatare, producţie şi siguranţa a circulaţiei se va realiza atît la nivelul societăţii, cît şi la nivelul unităţilor din structura, de către organe proprii specializate.
Controlul economico-financiar la unităţile din structura se executa de organele de control ale societăţii constituite potrivit dispoziţiilor legale.
Regionalele de cai ferate, direcţiile de cai ferate şi de exploatare a metroului şi alte unităţi din structura, stabilite de comitetul director, au aparat propriu de control financiar.
Veniturile, cheltuielile, subvenţiile şi alocaţiile de la bugetul statului se stabilesc prin buget pentru fiecare exerciţiu bugetar, care se aproba potrivit legii.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române aproba bugetele şi execuţia acestora la unităţile sale.
Dotările cu material rulant utilaje de cale, mijloace de intervenţie şi mijloace informatice, dezvoltarile de linii, instalaţii, tunele, poduri, viaducte şi alte lucrări de arta, dezvoltarile de capacităţi, reparaţiile capitale la linii, funcţionarea reţelei medico-sanitare şi de învăţămînt, precum şi prestările nerentabile în traficul de călători şi mărfuri determinate de nivelurile tarifelor de baza stabilite de Guvern, care nu acoperă cheltuielile, se suporta de la bugetul statului, după folosirea resurselor financiare proprii, în condiţiile prevăzute de reglementările legale.
În cazurile, în care, interese de stat inclusiv cele de ordin militar, vor necesita executarea de lucrări sau prestări de servicii speciale, beneficiarii acestora, împreună cu Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Amenajării Teritoriului, cu avizul Ministerului Finanţelor, vor face propuneri corespunzătoare de modificare a bugetului de venituri şi cheltuieli şi de stabilire a surselor de acoperire a costurilor suplimentare, care se aproba potrivit legii.
Acoperirea deficitului Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române determinat de menţinerea tarifelor în transportul de călători şi mărfuri, în condiţiile fluctuatiei preţurilor în economie, se face operativ în cadrul lunii următoare, prin subvenţii de la bugetul de stat, stabilite potrivit legii.
Pentru acoperirea cheltuielilor curente, în situaţia în care pe parcursul execuţiei bugetului de venituri şi cheltuieli, mijloacele Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române nu sînt suficiente, societatea poate contracta credite financiare cu băncile, în valoare de cel mult 20% din veniturile brute realizate în anul precedent pentru toate activităţile.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române, cu avizul Ministerului Apărării Naţionale, poate cere aprobarea guvernului de a suprima exploatarea unor linii neeficiente.
În cazul cînd interesele economice, sociale şi cele de apărare a tarii impun menţinerea acestora, pierderile vor fi acoperite prin subvenţii de la bugetul de stat sau de unităţile administrativ-teritoriale şi de agenţii economici interesaţi.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române beneficiază de subvenţii de la bugetul de stat pentru acoperirea deficitului prevăzut, datorat inghetarii tarifelor la transportul de călători şi mărfuri, în condiţiile fluctuatiei preţurilor în economie, pentru funcţionarea reţelei medico-sanitare, de învăţămînt şi ocrotiri sociale, precum şi în situaţiile prevăzute la art. 20 şi 21 din prezenta hotărîre.
Pentru dotările cu material rulant, utilaje de cale, linii, instalaţii, lucrări de arta, dezvoltări de capacităţi, societatea beneficiază de alocaţii de la buget.
În cadrul activităţii de exploatare feroviara, Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române poate închiria vagoane şi orice alte mijloace la şi de la administraţii de cai ferate.
Tarifele se stabilesc în asa fel încît veniturile realizate sa acopere cheltuielile şi dobinzile la creditele contractate în condiţiile stabilite prin prezenta hotărîre.
Consiliul de administraţie face propuneri pentru tarifele de baza ale caii ferate, care se prezintă guvernului pentru aprobare de către ministrul lucrărilor publice, transporturilor şi amenajării teritoriului.
Tarifele de baza ale caii ferate reprezintă tarifele plătite de beneficiarii de transport pentru deplasarea pe calea ferată a călătorilor şi mărfurilor de la statia de îmbarcare, respectiv încărcare, la statia de destinaţie.
Celelalte tarife pentru prestaţii şi servicii, altele decît cele prevăzute la alineatul precedent, precum şi tarifele din trafic internaţional se stabilesc şi se modifica de Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române poate acorda reduceri de tarife cu scop comercial pentru a menţine, spori sau crea un anumit trafic, cu asigurarea echilibrului bugetar.
În perioada cînd leul nu este convertibil:
–la transportul de mărfuri import-export pentru plăţile în valută efectuate de C.F.R. către căile ferate străine, beneficiarii de transport - în cazul în care îşi asuma plata taxelor de transport pe parcursul căilor ferate respective - vor achită Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române tarifele şi eventualele sume în valută;
–la transportul de călători, legitimatiile de călătorie în traficul internaţional vor fi eliberate cu plata în lei sau valuta, potrivit legislaţiei în vigoare.
Încasările în valută din activitatea proprie de prestări de servicii şi export a Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române se folosesc de aceasta pentru plata cotizaţiilor la organismele feroviare internaţionale, acoperirea cheltuielilor privind decontările cu căile ferate străine, deplasarile în străinătate, achiziţii de materiale şi piese de schimb şi alte cheltuieli necesare desfăşurării normale a activităţii C.F.R.
Din venitul net în valută realizat, Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române are dreptul sa dispună de o cota potrivit reglementărilor în vigoare.
Importurile pentru dotări care depăşesc venitul net în valută vor fi aprobate de guvern şi acoperite din fondul valutar al statului.
Gratuitatile de transport pe calea ferată sînt interzise, cu excepţia celor stabilite potrivit reglementărilor legale.
Din considerente sociale sau de alta natura, se pot acorda reduceri de tarife sau gratuităţi pentru transportul călătorilor şi al mărfurilor, pe bază de hotărîri ale guvernului, care vor stabili modul de aplicare şi sursele de acoperire a diferenţelor de tarif rezultate.
Raporturile de muncă se stabilesc prin statutul personalului C.F.R. Pînă la aprobarea statutului personalului C.F.R. pentru raporturile de muncă ale personalului societăţii, inclusiv pentru drepturile membrilor de familie, ale pensionarilor C.F.R. şi membrilor lor de familie, se vor aplica reglementările legale în vigoare şi acordurile încheiate între administraţie şi sindicate, în condiţiile legii.
Normele de muncă, normativele de personal, funcţiile şi meseriile din activitatea de cale ferată, se stabilesc de Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române, cu respectarea prevederilor legale.
Nomenclatorul funcţiilor şi meseriilor, condiţiile de acordare a salariilor, sporurilor şi premiilor specifice activităţii caii ferate şi relaţiile de muncă se vor stabili prin statutul personalului C.F.R.
Salariile personalului de la C.F.R. se vor stabili în conformitate cu prevederile legilor în vigoare, pe baza contractului colectiv de muncă negociat între organele de conducere ale Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române şi sindicat.
În condiţiile creşterii preţurilor şi tarifelor, sistemul de compensare - indexare a salariilor de baza se stabileşte cu consultarea sindicatelor şi a conducerii societăţii, prin hotărîre a Guvernului.
Comitetul director poate aproba introducerea de funcţii noi, salarizate prin asimilare cu cele existente.
Personalul căilor ferate române nu poate desfăşura nici un fel de activitate politica în cadrul Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române editează buletine comerciale şi foi oficiale C.F.R.
Prin buletinul oficial C.F.R. se vor publică informaţii privitoare la transporturi, tarife, licitaţii şi alte dispoziţii ce trebuie cunoscute de beneficiarii de transport şi personalul C.F.R., iar prin foaia oficială C.F.R. se vor publică ordinele, instrucţiunile, reglementările şi informaţiile privind situaţia personalului şi altele, care trebuie să fie cunoscute de personalul C.F.R.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române va prelua în proprietate de la Departamentul transporturilor clădirea Palatului C.F.R. Bucureşti, situata în bd. Dinicu Golescu nr.38, sectorul 1.
Întreprinderea poligrafica Filaret, cu sediul în municipiul Bucureşti, din subordinea Ministerului Culturii se reorganizează în cadrul Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române.
Personalul din cadrul Departamentului căilor ferate şi unităţilor ce se reorganizează sau se desfiinţează ca urmare a aplicării prezentei hotărîri, trecut în funcţii cu nivel de salarizare mai mic în cadrul Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, beneficiază de salariul avut, sporul de vechime şi indemnizaţie de conducere, după caz, pe o perioadă de trei luni de la intrarea în vigoare a prezentei hotărîri.
Departamentul căilor ferate se desfiinţează.
Paza obiectivelor de importanţa deosebită, precum şi paza şi ordinea din unele staţii şi triaje de cale ferată, pe secţii de circulaţie şi în trenuri de călători, se asigura de organele Ministerului de Interne, pe bază de convenţie.
Anexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantă din prezenta hotărîre.
Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Amenajării Teritoriului va prezenta Guvernului, în termen de cel mult un an, un proiect de lege privind domeniul căilor ferate.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române va prelua toate obligaţiile ce reveneau căilor ferate române stabilite prin convenţii şi acte normative care nu contravin reglementărilor în vigoare.
PRIM-MINISTRU
PETRE ROMAN
LISTA UNITĂŢILOR
care se reorganizează în cadrul Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române
| Nr. crt. | Denumirea unităţilor economice de stat care se reorganizează | Nr. crt. | Denumirea unităţilor Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 1. | Regionala de căi ferate Bucureşti | 1. | Regionala de căi ferate Bucureşti | |
| 2. | Regionala de căi ferate Craiova | 2. | Regionala de căi ferate Craiova | |
| 3. | Regionala de căi ferate Timişoara | 3. | Regionala de căi ferate Timişoara | |
| 4. | Regionala de căi ferate Cluj | 4. | Regionala de căi ferate Cluj | |
| 5. | Regionala de căi ferate Braşov | 5. | Regionala de căi ferate Braşov | |
| 6. | Regionala de căi ferate Iaşi | 6. | Regionala de căi ferate Iaşi | |
| 7. | Regionala de căi ferate Galaţi | 7. | Regionala de căi ferate Galaţi | |
| 8. | Regionala de căi ferate Constanţa | 8. | Regionala de căi ferate Constanţa | |
| 9. | Direcţia de căi ferate Port Constanţa | 9. | Direcţia de căi ferate Port Constanţa | |
| 10. | Întreprinderea de exploatarea metroului Bucureşti | 10. | Direcţia de exploatare a metroului Bucureşti | |
| 11. | Institutul de cercetări şi proiectări tehnologice în transporturi Bucureşti | 11. | Institutul de cercetări şi proiectări tehnologice în transporturi Bucureşti | |
| 12. | Compania de exploatare a vagoanelor restaurant şi de dormit din România "Varored" | 12. | Întreprinderea de exploatare a vagoanelor restaurant şi de dormit din România "Varored" | |
| 13. | Întreprinderea de sudare a liniilor şi regenerare a şinelor de cale ferată | 13. | Întreprinderea de sudare a liniilor şi regenerare a şinelor de cale ferată | |
| 14. | Centrala mecanică de material rulant cu întreprinderile: | 14. | Se desfiinţează | |
| 15. | Întreprinderea mecanică de material rulant Griviţa Roşie Bucureşti | 15. | Întreprinderea de reparat material rulant Griviţa Bucureşti | |
| 16. | Întreprinderea mecanică de material rulant Bucureşti Triaj | 16. | Întreprinderea de reparat material rulant Bucureşti Triaj | |
| 17. | Întreprinderea mecanică de material rulant Roşiori de Vede | 17. | Întreprinderea de reparat material rulant Roşiori de Vede | |
| 18. | Întreprinderea mecanică de material rulant Braşov | 18. | Întreprinderea de reparat material rulant Braşov | |
| 19. | Întreprinderea mecanică de material rulant 16 Februarie Cluj-Napoca | 19. | Întreprinderea de reparat material rulant 16 Februarie Cluj-Napoca | |
| 20. | Întreprinderea mecanică de material rulant Craiova | 20. | Întreprinderea de reparat material rulant Craiova | |
| 21. | Întreprinderea mecanică de material rulant Paşcani | 21. | Întreprinderea de reparat material rulant Paşcani | |
| 22. | Întreprinderea mecanică de material rulant Simeria | 22. | Întreprinderea de reparat material rulant Simeria | |
| 23. | Întreprinderea mecanică de material rulant Ploieşti | 23. | Întreprinderea de reparat material rulant Ploieşti | |
| 24. | Secţia de vagoane Timişoara | 24. | Întreprinderea de reparat material rulant Timişoara | |
| 25. | Secţia de vagoane Craiova | 25. | Întreprinderea de reparat material rulant Craiova | |
| 26. | Antrepriza de construcţii-montaj Bucureşti | 26. | Întreprinderea de reparaţii şi construcţii-montaj Bucureşti | |
| 27. | Antrepriza de construcţii-montaj Craiova | 27. | Întreprinderea de reparaţii şi construcţii-montaj Craiova | |
| 28. | Antrepriza de construcţii-montaj Timişoara | 28. | Întreprinderea de reparaţii şi construcţii-montaj Timişoara | |
| 29. | Antrepriza de construcţii-montaj Cluj | 29. | Întreprinderea de reparaţii şi construcţii-montaj Cluj | |
| 30. | Antrepriza de construcţii-montaj Braşov | 30. | Întreprinderea de reparaţii şi construcţii-montaj Braşov | |
| 31. | Antrepriza da construcţii-montaj nr. 1 Iaşi | 31. | Întreprinderea de reparaţii şi construcţii-montaj nr. 1 Iaşi | |
| 32. | Antrepriza de construcţii-montaj Galaţi | 32. | Întreprinderea de reparaţii şi construcţii-montaj Galaţi | |
| 33. | Brigada complexă de construcţii-montaj Constanţa | 33. | Grup de şantiere de reparaţii şi construcţii-montaj Constanţa | |
| 34. | Întreprinderea de producţie industrială pentru construcţii căi ferate Buzău (I.P.I.C.) | 34. | Întreprinderea de producţie industrială pentru construcţii căi ferate Buzău (I.P.I.C.) | |
| 35. | Institutul de proiectări căi ferate | 35. | Institutul de studii şi proiectări căi ferate Bucureşti | |
| 36. | Centrul de calcul electronic al Departamentului căilor ferate | 36. | Centrul de informatică şi calcul electronic al Căilor Ferate Române | |
| 37. | Clubul sportiv "Rapid" C.F.R. | 37. | Clubul sportiv "Rapid" C.F.R. | |
| 38. | Ziarul "Transporturile române" | 38. | Ziarul "Transporturile române" | |
| 39. | Brigada de căi ferate Bucureşti | 39. | Brigada de căi ferate Bucureşti | |
| 40. | Serviciul vagon de măsurat calea | 40. | Serviciul vagon de măsurat calea | |
| 41. | Serviciul comenzi recepţie şi expediţii bilete şi imprimate strict socotite şi cu vînzare C.F.R. | 41. | Serviciul comenzi recepţie şi expediţii bilete şi imprimate strict socotite şi cu vînzare C.F.R. | |
| 42. | Serviciul telex şi telegraf | 42. | Serviciul telex şi telegraf | |
| 43. | Laborator central automatizări, telecomunicaţii, electrificare | 43. | Laborator central automatizări telecomunicaţii, electrificare | |
| 44. | Baza de aprovizionare şi desfacere Chitila | 44. | Baza de aprovizionare şi desfacere Chitila | |
| 45. | Baza de aprovizionare şi desfacere Braşov | 45. | Baza de aprovizionare şi desfacere Braşov | |
| 46. | Centrul de perfecţionare a personalului din transporturile feroviare şi auto Bucureşti, inclusiv Biblioteca tehnică specializată în transporturi şi Muzeul C.F.R. | 46. | Centrul de perfecţionare, documentare şi editură al căilor ferate (inclusiv Biblioteca tehnică specializată în transporturi, Muzeul C.F.R. şi Oficiul de informare documentară în transporturi). | |
| 47. | Oficiul de informare documentară în transporturi şi telecomunicaţii | 47. | Se desfiinţează | |
| 48. | Centrul de medicină preventivă căi ferate Bucureşti | 48. | Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Bucureşti | |
| 49. | Centrul de medicină preventivă căi ferate Craiova | 49. | Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Craiova | |
| 50. | Centrul de medicină preventivă căi ferate Timişoara | 50. | Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Timişoara | |
| 51. | Centrul de medicină preventivă căi ferate Cluj | 51. | Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Cluj | |
| 52. | Centrul de medicină preventivă căi ferate Braşov | 52. | Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Braşov | |
| 53. | Centrul de medicină preventivă căi ferate Iaşi | 53. | Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Iaşi | |
| 54. | Centrul de medicină preventivă căi ferate Galaţi | 54. | Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Galaţi | |
| 55. | Centrul de medicină preventivă căi ferate Constanţa | 55. | Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Constanţa | |
| 56. | Spitalul regional căi ferate Bucureşti | 56. | Spitalul nr. 1 căi ferate Bucureşti | |
| 57. | Spitalul regional căi ferate Craiova | 57. | Spitalul căi ferate Craiova | |
| 58. | Spitalul regional căi ferate Timişoara | 58. | Spitalul căi ferate Timişoara | |
| 59. | Spitalul regional căi ferate Cluj | 59. | Spitalul căi ferate Cluj | |
| 60. | Spitalul regional căi ferate Braşov | 60. | Spitalul căi ferate Braşov | |
| 61. | Spitalul regional căi ferate Iaşi | 61. | Spitalul căi ferate Iaşi | |
| 62. | Spitalul regional căi ferate Galaţi | 62. | Spitalul căi ferate Galaţi | |
| 63. | Spitalul regional căi ferate Constanţa | 63. | Spitalul căi ferate Constanţa | |
| 64. | Spitalul căi ferate Witting | 64. | Spitalul nr. 2 căi ferate Witting | |
| 65. | Spitalul căi ferate Ploieşti | 65. | Spitalul căi ferate Ploieşti | |
| 66. | Spitalul căi ferate Sibiu | 66. | Spitalul căi ferate Sibiu | |
| 67. | Spitalul căi ferate Simeria | 67. | Spitalul căi ferate Simeria | |
| 68. | Spitalul căi ferate Oradea | 68. | Spitalul căi ferate Oradea | |
| 69. | Spitalul căi ferate Drobeta-Turnu Severin | 69. | Spitalul căi ferate Drobeta-Turnu Severin | |
| 70. | Spitalul căi ferate Paşcani | 70. | Spitalul căi ferate Paşcani | |
| 71. | Întreprinderea poligrafică Filaret | 71. | Întreprinderea poligrafică Filaret | |
| 72. | Asociaţia sportivă "Locomotiva" | 72. | Asociaţia sportivă "Locomotiva" | |
| 73. | Antrepriza de construcţii-montaj Nr. 2 Iaşi | 73. | Întreprinderea de reparaţii şi construcţii-montaj nr. 2 Iaşi | |
| 74. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Bucureşti | 74. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Bucureşti | |
| 75. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Craiova | 75. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Craiova | |
| 76. | Liceul industrial Piatra-Olt | 76. | Liceul industrial Piatra-Olt | |
| 77. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Timişoara | 77. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Timişoara | |
| 78. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Arad | 78. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Arad | |
| 79. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Cluj | 79. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Cluj | |
| 80. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Oradea | 80. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Oradea | |
| 81. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Satu Mare | 81. | Trece la Ministerul Învăţămîntului şi Ştiinţei | |
| 82. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Braşov | 82. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Braşov | |
| 83. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Sibiu | 83. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Sibiu | |
| 84. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Iaşi | 84. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Iaşi | |
| 85. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Galaţi | 85. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Galaţi | |
| 86. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Buzău | 86. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Buzău | |
| 87. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Constanţa | 87. | Grupul şcolar industrial transporturi căi ferate Constanţa | |
| 88. | Grupul şcolar industrial material rulant Bucureşti | 88. | Grupul şcolar industrial material rulant Bucureşti | |
| 89. | Grupul şcolar industrial material rulant Paşcani | 89. | Grupul şcolar industrial material rulant Paşcani | |
| 90. | Grupul şcolar industrial material rulant Cluj | 90. | Grupul şcolar industrial material rulant Cluj | |
| 91. | Grupul şcolar industrial material rulant Simeria | 91. | Grupul şcolar industrial material rulant Simeria | |
| 92. | Grupul şcolar industrial material rulant Roşiori de Vede | 92. | Grupul şcolar industrial material rulant Roşiori de Vede | |
| 93. | Centrul de calificare C.F. Bucureşti | 93. | Centrul de calificare C.F. Bucureşti | |
| 94. | Centrul de calificare C.F. Craiova | 94. | Centrul de calificare C.F. Craiova | |
| 95. | Centrul de calificare C.F. Timişoara | 95. | Centrul de calificare C.F. Timişoara | |
| 96. | Centrul de calificare C.F. Cluj | 96. | Centrul de calificare C.F. Cluj | |
| 97. | Centrul de calificare C.F. Braşov | 97. | Centrul de calificare C.F. Braşov | |
| 98. | Centrul de calificare C.F. Iaşi | 98. | Centrul de calificare C.F. Iaşi | |
| 99. | Centrul de calificare C.F. Galaţi | 99. | Centrul de calificare C.F. Galaţi | |
| 100. | Centrul de calificare C.F. Constanţa | 100. | Centrul de calificare C.F. Constanţa |
REGULAMENT
de organizare şi funcţionare a Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române, prescurtat "C.F.R.".
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române este persoana juridică, funcţionează pe bază de gestiune economică şi autonomie financiară şi îşi desfăşoară activitatea pe baza prezentului regulament.
Sediul Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române este în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române are ca obiect de activitate efectuarea transporturilor de călători şi mărfuri pe calea ferată şi îndeplineşte rol de serviciu public. În acest scop, în calitate de proprietar al bunurilor din patrimoniul sau, administrează şi asigura exploatarea căilor ferate din domeniul public şi colaborează cu alte cai ferate străine, în traficul internaţional.
În cadrul activităţii sale, societatea efectuează şi transportul de călători cu metroul.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române desfăşoară şi activităţi industriale, de cercetare şi proiectare, construcţii, aprovizionare, comerciale, de comerţ exterior, medicale, de învăţămînt, social-culturale, precum şi alte activităţi în scopul realizării obiectului sau de activitate.
În realizarea obiectivului sau de activitate, Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române exercita următoarele atribuţii principale:
1.elaborează şi aproba norme, instrucţiuni şi regulamente privind activităţile pe care le desfăşoară, obligatorii după caz, şi pentru beneficiarii de transport şi deţinătorii de linii industriale şi mijloace de transport de cale ferată cu acces pe reţeaua C.F.R.;
2.stabileşte şi asigura condiţiile generale de transport, precum şi măsurile de siguranţă a circulaţiei transporturilor, în scopul prevenirii evenimentelor de cale ferată;
3.stabileşte măsuri în vederea realizării programelor de activitate, îmbunătăţirii calităţii prestaţiilor şi lucrărilor, utilizării şi gospodăririi rationale a mijloacelor economice, precum şi îmbunătăţirii tehnologiilor de lucru în toate activităţile;
4.elaborează şi aproba instrucţiuni de exploatare, tehnice şi economice;
5.organizează şi exercită, prin organele proprii specializate, controlul activităţii de exploatare, producţie, siguranţa circulaţiei şi economico- financiară;
6.exercita controlul permanent în probleme legate de buna funcţionare, întreţinere şi reparare a mijloacelor de transport, liniilor, instalaţiilor, utilajelor şi maşinilor şi acţionează pentru prevenirea oricăror cauze care pot produce perturbatii în desfăşurarea transporturilor şi proceselor de producţie;
7.ia măsuri pentru folosirea raţională şi în condiţii de siguranţă a mijloacelor de transport, a instalaţiilor, utilajelor şi maşinilor, respectarea normativelor tehnice privind întreţinerea şi repararea acestora;
8.coordonează activitatea de organizare a producţiei, stabileşte şi aproba norme privind activitatea tehnica, de programare, de contabilitate şi financiară, norme de muncă, normative şi număr de personal, funcţiile şi meseriile necesare, precum şi introducerea de funcţii noi, în concordanta cu trecerea la economia de piaţa;
9.elaborează studii şi programe privind proportiile, nivelurile şi ritmurile de dezvoltare în perspectiva a activităţilor proprii de exploatare, industrie, construcţii-montaj etc.;
10.asigura proiectarea, execuţia şi punerea în funcţiune, prin unităţile proprii sau pe bază de contracte cu alte unităţi, a noilor obiective, în conformitate cu programele aprobate de Guvern sau de consiliul de administraţie
11.asigura programarea şi urmărirea transporturilor, producţiei în industrie, construcţii-montaj şi celelalte activităţi proprii;
12.pregăteşte şi negociaza cu beneficiarii şi furnizorii volumul producţiei, contractarea acesteia în condiţiile asigurării resurselor şi bazei materiale prin repartiţii sau direct de pe piaţa libera şi din import;
13.pregăteşte elementele necesare şi fundamentează cheltuielile de producţie, tarifele de baza şi nivelul subvenţiilor;
14.aproba studiile tehnico-economice pentru modernizări, obiective noi şi asimilarea produselor noi de mare importanţa, care privesc transporturile pe căile ferate, în limita competentelor;
15.stabileşte caracteristicile de construcţie ale mijloacelor proprii de transport şi soluţiile tehnice pentru lucrările privind construirea şi darea în exploatare a liniilor noi şi a instalaţiilor de transport pe căile ferate, precum şi în cazul modernizării celor existente;
16.avizează caracteristicile de construcţie ale mijloacelor de transport pe căile ferate, din dotarea unităţilor din afară C.F.R., precum şi soluţiile tehnice pentru construirea şi respectarea caracteristicilor tehnice ale liniilor, construcţiilor şi instalaţiilor de transport ale acestora, avizează sau autorizeaza funcţionarea mijloacelor de transport şi exercită controlul tehnic pe liniile ferate industriale ale unităţilor din afară C.F.R., verifica pregătirea şi capacitatea personalului care le deserveşte, în condiţiile stabilite de reglementările în vigoare;
17.avizează tipurile şi caracteristicile tehnico-economice ale instalaţiilor complexe ce urmează a fi importate, precum şi ale maşinilor şi instalaţiilor unicate de mare importanţa ce urmează a fi procurate din ţara sau din străinătate pentru transporturile pe căile ferate, avizează şi îşi da acordul pentru executarea de ori ce fel de lucrări de construcţii şi instalaţii care se executa în zona C.F.R. sau care pot afecta stabilitatea şi securitatea caii şi instalaţiilor feroviare, conform prevederilor Legii de exploatare a caii ferate, în vigoare;
18.stabileşte norme tehnice privind exploatarea, întreţinerea şi repararea mijloacelor de transport pe căile ferate, inclusiv pe liniile ferate industriale, care sînt obligatorii şi pentru unităţile din afară C.F.R.;
19.aproba normative, regulamente şi instrucţiuni de serviciu pentru exploatarea, întreţinerea, siguranţa circulaţiei, proiectarea şi repararea liniilor, instalaţiilor, materialului rulant, construcţiilor şi tuturor utilajelor din dotare, precum şi pentru operaţiunile comerciale, financiar-contabile specifice, recrutarea, pregătirea şi perfecţionarea personalului;
20.asigura îndrumarea şi urmăreşte executarea de către unităţile proprii a lucrărilor de construcţii-montaj şi a reparaţiilor mijloacelor din dotare;
21.organizează recepţia materialului rulant, liniilor, instalaţiilor, echipamentelor şi altele, la întreprinderile furnizoare şi reparatoare, în scopul asigurării unei calităţi corespunzătoare şi siguranţei în circulaţie a acestora;
22.întocmeşte lucrările privind necesarul de materii prime, materiale şi utilaje şi balantele materiale şi colaborează cu celelalte organe centrale la echilibrarea acestora;
23.asigura aplicarea măsurilor privind activitatea de protecţie a muncii şi îmbunătăţirea mediului înconjurător, în scopul prevenirii accidentelor de muncă şi a imbolnavirilor profesionale şi controlează modul de realizare a acestora;
24.organizează activitatea de prevenire şi stingere a incendiilor, mecanic şi energetic, şi urmăreşte îndeplinirea sarcinilor de metrologie în unităţi subordonate;
25.coordonează activitatea de transport cu mijloace proprii;
26.exercita atribuţiile ce-i revin, potrivit legii, cu privire la stabilirea şi aplicarea tarifelor şi preţurilor în ramura şi subramurile sale de activitate;
27.organizează, îndrumă şi coordonează activitatea unităţilor din reţeaua proprie medico-sanitară şi de învăţămînt, potrivit legislaţiei în vigoare;
28.întocmeşte şi executa, potrivit legii, bugetul de venituri şi cheltuieli pentru activitatea proprie;
29.efectuează centralizat vărsămintele la buget pentru obligaţiile către stat;
30.aproba casarea fondurilor fixe în cadrul competentelor stabilite;
31.organizează activitatea proprie de cercetare, proiectare, informatica, perfecţionare profesională şi ia măsuri pentru inzestrarea cu mijloace tehnico-materiale necesare; urmăreşte rezultatele cercetărilor ştiinţifice şi valorificarea acestora; organizează activitatea de documentare tehnica specifică ramurii şi subramurilor sale şi asigura informarea unităţilor subordonate, cu privire la tendintele progresului tehnico-ştiinţific pe plan naţional şi mondial; editează publicaţii şi lucrări privitoare la probleme de producţie, ştiinţa şi tehnica, specifice activităţii pe care o desfăşoară; face propuneri privind standardele de stat;
32.efectuează atestarea unităţilor de studii, cercetare-proiectare şi a agenţilor particulari pentru elaborarea documentaţiilor şi executarea lucrărilor specifice caii ferate;
33.organizează activitatea de management, marketing şi consulting în unităţile sale;
34.asigura respectarea disciplinei muncii în desfăşurarea proceselor de producţie, respectarea atribuţiilor de serviciu şi prevederilor legale de către întregul personal, conform reglementărilor stabilite prin Statutul personalului C.F.R.;
35.organizează şi coordonează activitatea de colaborare şi cooperare economică, tehnica şi ştiinţifică cu alte organe din ţara şi străinătate şi instituţii specializate în ramura şi subramurile sale de activitate; asigura aplicarea convenţiilor şi acordurilor internaţionale privitoare la activitatea de transport pe căile ferate şi controlează îndeplinirea obligaţiilor ce decurg din aceasta activitate;
36.propune elaborarea proiectelor de acte normative privind activitatea de transport pe căile ferate; este consultata la avizarea proiectelor de acte normative care interesează ramura sa de activitate;
37.exercita şi alte atribuţii care decurg din actele normative în vigoare.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române are un patrimoniu constituit prin însumarea patrimoniilor unităţilor din structura, care urmează să fie reevaluat, în conformitate cu prevederile Hotărîrii Guvernului nr. 945/1990, valoarea iniţială fiind de 170.706 milioane lei.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române este proprietarul bunurilor din patrimoniul sau. În exercitarea dreptului de proprietate, societatea poseda, foloseşte şi dispune în mod autonom, de bunurile pe care le are în patrimoniu pentru realizarea obiectului sau de activitate şi beneficiază de rezultatele utilizării acestora.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române are în structura sa organizatorică direcţii generale, direcţii, oficii, birouri şi compartimente de muncă, care asigura îndeplinirea funcţiilor de exploatare, producţie, aprovizionare, comercială, cercetare, dezvoltare, financiar-contabila, protecţie socială şi de personal şi unităţi exterioare organizate în regionale şi direcţii de cai ferate, de exploatare a metroului, întreprinderi de reparaţii, de construcţii, de prestări servicii, baze de aprovizionare, unităţi de cercetare, studii şi proiectare, centre de informatica şi calcul electronic, inspectorat de examinare medico-psihologică pentru siguranţa circulaţiei cu comisii de expertiza şi recuperare a capacităţii de muncă, inspectorat sanitar antiepidemic şi sanitar-veterinar în transporturi, unităţi de alimentaţie publică şi altele. Aceste unităţi au în structura: divizii, servicii, birouri, compartimente de muncă, regulatoare de circulaţie, staţii de cale ferată, agenţii de voiaj, depouri şi remize de locomotive, revizii de vagoane, ateliere de zona, secţii, fabrici, uzine, grupuri de santiere, loturi, staţii de utilaj-transport, laboratoare şi altele.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române are sistem propriu de învăţămînt, precum şi sistem propriu sanitar, de asistenţa medicală şi ocrotire socială.
Structura organizatorică a Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, înfiinţarea şi structura organizatorică a regionalelor şi direcţiilor de cai ferate şi de exploatare a metroului, a întreprinderilor, a unităţilor de cercetare, proiectare, informatica, aprovizionare, precum şi înfiinţarea de agenţii în străinătate, se aproba de către consiliul de administraţie al societăţii. Gradarea acestor unităţi şi subunitati se aproba conform competentelor stabilite de consiliul de administraţie al Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române.
Regionalele şi direcţiile de cai ferate şi de exploatare a metroului, întreprinderile, institutele de cercetare, studii şi proiectare, centrele de informatica şi calcul electronic, bazele de aprovizionare, au competentele stabilite de consiliul de administraţie, fără a avea relaţii directe cu bugetul statului.
Consiliul de administraţie al societăţii poate să aprobe ca şi alte unităţi sa funcţioneze potrivit principiilor prevăzute la alineatul precedent.
Consiliul de administraţie al societăţii stabileşte, prin regulamentul sau de organizare şi funcţionare, relaţiile unităţilor în cadrul societăţii cu terţi, în domeniile tehnic, de exploatare, economic, comercial, administrativ, financiar, juridic şi altele.
Toate unităţile subordonate Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române răspund în faţa consiliului de administraţie al acesteia de îndeplinirea tuturor atribuţiilor, responsabilităţilor şi competentelor încredinţate de acesta prin hotărîri şi decizii de delegare, precum şi de realizarea sarcinilor.
Atribuţiile direcţiilor generale, direcţiilor şi celorlalte compartimente, precum şi ale unităţilor componente, se stabilesc prin regulamente aprobate de consiliul de administraţie al societăţii. Pentru subunitati, atribuţiile se stabilesc prin regulamente aprobate de organele ierarhice ale acestora.
Conducerea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române este asigurata de:
–consiliul de administraţie;
–preşedintele societăţii;
–comitetul director, organ operativ de conducere.
Consiliul de administraţie se numeşte prin ordin al ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi amenajării teritoriului şi este compus din 15 membri, după cum urmează:
–preşedintele societăţii, care este şi preşedintele consiliului de administraţie;
–un reprezentant al Ministerului Finanţelor;
–un reprezentant al Ministerului Resurselor şi Industriei;
–un reprezentant al Ministerului Muncii şi Protecţiei Sociale;
–un reprezentant al Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Amenajării Teritoriului;
–ingineri, tehnicieni, economişti şi jurişti dintre salariaţii societăţii, specialişti din ramurile de activitate ale acesteia.
La lucrările consiliului de administraţie pot participa ca invitaţi un delegat al Ministerului Apărării Naţionale, pentru consultare în probleme care privesc armata şi nevoile de apărare ale tarii, precum şi delegaţi ai altor organe şi instituţii.
De asemenea, la şedinţele consiliului de administraţie vor participa în probleme cu caracter profesional şi social şi şapte reprezentanţi ai sindicatelor pe ramuri de activitate, aleşi, prin vot secret, cîte unul din fiecare ramura.
Reprezentanţii sindicatelor nu au drept de vot în consiliul de administraţie.
Consiliul de administraţie îşi desfăşoară activitatea în baza propriului regulament de funcţionare.
Membrii consiliului de administraţie sînt numiţi pe o perioadă de 4 ani, jumătate din ei pot fi înlocuiţi la fiecare 2 ani.
Consiliul de administraţie poate propune Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Amenajării Teritoriului înlocuirea unui membru necorespunzător, precum şi completarea locurilor vacante ivite din diferite motive, în cursul perioadei de 4 ani. Membrul numit va funcţiona numai pînă la împlinirea acestei perioade.
Completarea locurilor vacante ivite se va face cu persoane din aceeaşi categorie cu membrii pe care îi înlocuiesc.
Membrii consiliului de administraţie nu pot face parte din mai mult de doua consilii de administraţie sau participa la societăţi comerciale cu care Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române întreţine relaţii de afaceri sau are interese contrare.
Membrii consiliului de administraţie îşi păstrează calitatea de angajaţi la unitatea sau instituţia de la care provin, cu toate drepturile şi obligaţiile derivînd din aceasta calitate.
Pentru activitatea depusa de consiliul de administraţie, aceştia primesc o indemnizaţie al carei cuantum se stabileşte prin hotărîre a consiliului de administraţie, care se plăteşte independent de orice alte drepturi de salariu.
Consiliul de administraţie se întruneşte ori de cîte ori necesita interesele societăţii şi cel puţin o dată pe luna.
El este convocat de preşedintele consiliului, care hotărăşte ordinea de zi sau la solicitarea a cel puţin jumătate plus unu din membrii consiliului.
Pentru luarea unor decizii complexe, consiliul de administraţie poate atrage în activitatea de analiza consilieri şi consultanţi din diferite sectoare. Activitatea acestora poate fi compensata material conform înţelegerii, pe bază de contract.
Dezbaterile consiliului de administraţie sînt conduse de preşedinte, iar în lipsa acestuia, de cel mai în vîrsta dintre membri.
Ministrul lucrărilor publice, transporturilor şi amenajării teritoriului participa, ori de cîte ori socoteşte ca este cazul, la şedinţele consiliului de administraţie.
Consiliul de administraţie poate hotărî dacă majoritatea simpla a membrilor săi este prezenta.
Dacă nu este îndeplinită aceasta majoritate simpla, reuniunea consiliului de administraţie se reprogrameaza într-un interval de cel mult 15 zile, cu aceeaşi ordine de zi. Deciziile consiliului de administraţie se iau cu majoritatea voturilor membrilor prezenţi, dar nu mai puţin de jumătate plus unu din numărul membrilor consiliului.
Consiliul de administraţie are în principal următoarele atribuţii:
1.aproba conceptia şi strategia de dezvoltare a societăţii;
2.aproba introducerea de noi tehnologii şi modernizarea celor existente;
3.aproba bugetul de venituri şi cheltuieli şi asigura execuţia acestuia; repartizează între sectoarele de activitate ale societăţii, bugetul de venituri şi cheltuieli după aprobare;
4.analizează bilanţul şi contul de profit şi pierderi anual şi le înaintează pentru a fi aprobate de Ministerul Finanţelor;
5.aproba sau propune spre aprobare, potrivit competentelor, investiţiile ce urmează a se realiza de către societate;
6.aproba înfiinţarea, structura organizatorică şi gradarea regionalelor şi direcţiilor de cai ferate şi de exploatare a metroului, a întreprinderilor, a unităţilor de cercetare-proiectare, informatica, aprovizionare, precum şi înfiinţarea de agenţii în străinătate;
7.aproba structura organizatorică şi funcţională a societăţii;
8.stabileşte şi aproba relaţiile compartimentelor din aparatul propriu şi al unităţilor subordonate în cadrul societăţii şi cu terţii, în domeniile tehnic, de exploatare, economic, comercial, administrativ, financiar, juridic şi altele;
9.stabileşte şi aproba competentele şi atribuţiile unităţilor din cadrul şi din componenta societăţii;
10.prezintă ministrului propunerile de subvenţii pentru a fi aprobate de organele competente;
11.aproba volumul maxim al creditelor bancare;
12.aproba propunerile de depasire a cheltuielilor totale prevăzute în buget , în cazul în care exista un plus de venituri care să acopere plusul de cheltuieli;
13.propune majorarea sau diminuarea patrimoniului societăţii în condiţiile legii;
14.aproba sau propune, după caz, modificări în volumul fondului de rezerva;
15.prezintă ministrului propuneri de înfiinţare de diferite fonduri speciale de care Căilor Ferate Române are nevoie pentru mersul normal al exploatării şi a căror aprobare intră în competenţa ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi amenajării teritoriului, respectiv a ministrului finanţelor, care stabilesc sursele de acoperire;
16.aproba competente privind angajarea şi efectuarea de cheltuieli de orice natura, inclusiv investiţii, tranzacţii financiare şi comerciale, vinzari sau închirieri de bunuri mobile şi imobile, care nu mai sînt necesare sau ale căror cheltuieli cu întreţinerea sînt nejustificate în condiţiile legii;
17.prezintă ministrului, pentru a fi supuse Guvernului, proiectele de linii noi şi modernizarea celor existente, potrivit competentelor stabilite;
18.prezintă ministrului proiectele tarifelor de baza pentru călători şi mărfuri, pentru a fi supuse spre aprobare Guvernului;
19.stabileşte condiţiile de baza în aplicarea reglementărilor privind transporturile aprobate de Guvern;
20.analizează raportul trimestrial al societăţii privind activitatea pe bază de bilanţ şi aproba măsuri pentru desfăşurarea activităţii în condiţii de echilibrare a bugetului;
21.prezintă ministrului propuneri de acte normative şi modificări ale celor existente, pentru a fi supuse aprobării, potrivit legii;
22.analizează şi face propuneri pentru definirea, delimitarea şi reglementarea legală a zonei C.F.R. şi a metroului, în scopul asigurării stabilitatii şi securităţii caii şi instalaţiilor feroviare şi de metrou, precum şi a siguranţei circulaţiei;
23.tratează şi stabileşte, împreună cu organele Ministerului de Interne, relaţiile şi condiţiile de colaborare pentru asigurarea pazei obiectivelor, bunurilor şi mărfurilor încredinţate la transport, precum şi ordinii publice în staţii şi trenuri;
24.analizează şi aproba propunerile comitetului director de participare la societăţile comerciale cu capital român sau străin;
25.aproba închirierea de clădiri, spaţii şi terenuri ale caii ferate;
26.îşi da acordul la propunerile de concesionari, potrivit legii;
27.aproba utilizarea fondului valutar;
28.asigura respectarea dispoziţiilor legale privind protecţia mediului înconjurător;
29.aproba regulamentul de organizare şi funcţionare propriu;
30.exercita orice atribuţii ce-i revin din prevederile legale şi regulamentul sau de organizare şi funcţionare şi aproba orice alte măsuri privind activitatea societăţii, cu excepţia celor date, potrivit legii, în competenţa altor organe.
Preşedintele societăţii conduce activitatea curenta a societăţii şi este numit în condiţiile legii dintre specialiştii C.F.R.
Preşedintele societăţii reprezintă personal sau prin delegat, Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române în raporturile cu celelalte organe şi organizaţii din ţara, precum şi în relaţiile internaţionale.
Preşedintele societăţii are în principal următoarele atribuţii şi competente:
1.asigura conducerea curenta a societăţii, ajutat de vicepreşedinţi şi de comitetul director;
2.dispune şi controlează executarea hotărîrilor consiliului de administraţie, precum şi a convenţiilor încheiate de C.F.R.;
3.aproba la propunerea comitetului director normative, regulamente şi instrucţiuni de serviciu pentru exploatarea, întreţinerea, siguranţa circulaţiei, proiectarea şi repararea liniilor, instalaţiilor, materialului rulant, construcţiilor şi tuturor utilajelor din dotarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, precum şi pentru operaţiunile comerciale, financiar-contabile specifice, recrutarea, pregătirea şi perfecţionarea personalului;
4.aproba, în condiţiile Statutului personalului Căilor Ferate Române, angajarea şi concedierea personalului din aparatul propriu al societăţii şi numeşte, prin decizie, conducătorii unităţilor direct subordonate; deleagă competente de personal conducătorilor unităţilor subordonate;
5.aproba în condiţiile legii, angajarea de specialişti pe termen limitat, pentru efectuarea de studii, lucrări, determinări şi alte asemenea, necesare societăţii;
6.aproba trimiterea de delegaţi sau participa personal la congrese, adunări generale, conferinţe interne sau internaţionale, intilniri de afaceri sau studii, de interes pentru C.F.R.;
7.aproba tarife auxiliare şi altele decît tarifele de călători şi mărfuri, asupra cărora informează consiliul de administraţie;
8.aproba convenţii cu administraţiile de cale ferată străine sau alte organizaţii de transport străine, în limita competentelor legale;
9.aproba funcţionarea de consilii de conducere la subunitatile din structura;
10.exercita orice atribuţii ce-i revin din prevederile legale şi regulamentul de organizare şi funcţionare al consiliului de administraţie şi aproba orice alte măsuri privind activitatea societăţii, cu excepţia celor date potrivit reglementărilor în competenţa altor organe.
Preşedintele poate delega parte din atribuţiile sale vicepreşedinţilor sau altor persoane.
Unul din vicepreşedinţi înlocuieşte în lipsa preşedintele societăţii, pe bază de delegaţie primită în acest scop, din partea acestuia.
Comitetul director este compus din preşedintele societăţii, vicepreşedinţii, directorii generali şi directorii din aparatul propriu al societăţii.
Comitetul director îşi desfăşoară activitatea în conformitate cu propriul sau regulament de organizare şi funcţionare şi are următoarele atribuţii principale:
1.examinează şi avizează toate problemele care se supun hotărîrii consiliului de administraţie şi asigura aducerea la îndeplinire a hotărîrilor acestuia;
2.aproba angajarea şi efectuarea de cheltuieli de orice natura şi a tranzacţiilor comerciale şi financiare în limita competentelor aprobate de consiliul de administraţie;
3.analizează şi îşi însuşeşte proiectele de norme, normative, regulamente şi instrucţiuni de serviciu pentru proiectarea, construcţia, exploatarea, întreţinerea, siguranţa circulaţiei şi repararea liniilor, instalaţiilor, materialului rulant, construcţiilor şi tuturor mijloacelor din dotarea societăţii şi pentru operaţiunile comerciale, financiar-contabile specifice şi altele care se aproba de către preşedinte;
4.examinează şi avizează normele de muncă, normativele de personal, funcţiile şi meseriile necesare, care se aproba de consiliul de administraţie;
5.exercita orice atribuţii ce-i revin din prevederile legale şi regulamentul sau de organizare şi funcţionare şi aproba orice alte măsuri privind activitatea societăţii, care îi sînt conferite de consiliul de administraţie.
Comitetul director se întruneşte săptămînal sau ori de cîte ori este necesar.
Hotărîrile comitetului director se iau cu majoritatea voturilor membrilor prezenţi, dar nu mai puţin de jumătate plus unu din numărul membrilor săi.
Conducerea regionalelor şi direcţiilor de cai ferate şi de exploatare a metroului, a întreprinderilor, a unităţilor de cercetare şi proiectare, informatica şi aprovizionare, este asigurata de consiliile de conducere proprii, la care participa, fără drept de vot, şi reprezentanţi ai sindicatelor, aleşi de către aceştia prin vot secret.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române determina anual volumul total de venituri şi cheltuieli şi formulează propunerile de subvenţii şi alocaţii de la bugetul statului, în conformitate cu prevederile legale.
Partea de cheltuieli care depăşeşte nivelul veniturilor se subvenţionează de la bugetul de stat, în condiţiile legii.
Odată cu aprobarea subvenţiilor se stabilesc cuantumul şi sursele de compensare a pierderilor.
Bugetul de venituri şi cheltuieli al Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române se stabileşte pentru fiecare exerciţiu financiar şi cuprinde:
–venituri: sumele provenite din încasări din activitatea de transport, industrie, construcţii-montaj şi altele, pentru prestaţii, servicii şi produse;
–subvenţii şi alocaţii de la buget;
–cheltuieli: valorile consumate în activitatea de transport, industrie, construcţii-montaj şi altele, inclusiv cheltuielile cu amortizarea, întreţinerea, repararea şi exploatarea mijloacelor din dotare, precum şi rambursarea creditelor şi dobinzilor.
Bugetul de venituri şi cheltuieli se întocmeşte anual şi trimestrial.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române aproba bugetele şi execuţia acestora la unităţile din componenta.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române întocmeşte anual bilanţul contabil şi contul de profit şi pierderi, după modelele stabilite de Ministerul Finanţelor.
Bilanţul contabil anual se publică în Monitorul Oficial al României, Partea a IV-a.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române constituie fondul de rezerva, de dezvoltare şi fondul de calamitati, asigura sumele necesare pentru perfecţionarea şi recalificarea personalului, precum şi pentru cointeresarea prin premiere sau alte forme ale acesteia, plata taxelor, cotelor de asigurări şi securitate socială şi alte fonduri necesare desfăşurării activităţii.
Veniturile locale nete realizate de unităţile societăţii se pot folosi de către acestea pentru constituirea de fonduri pentru finanţarea de lucrări destinate îmbunătăţirii servirii publicului călător, îmbunătăţirii condiţiilor sociale, dotării şi alte dezvoltări în condiţiile stabilite de consiliul de conducere al acestora.
Partea de venituri rămasă după constituirea fondurilor proprii în efectuarea plăţilor prevăzute de lege reprezintă profitul net. Din acest profit net o parte se utilizează pentru constituirea fondului de participare a angajaţilor la profituri.
Pe parcursul executării bugetului, dintr-un exerciţiu financiar, în caz de necesitate sau pentru a obţine rezultate mai bine în activitate, se pot depăşi cheltuielile totale prevăzute, cu condiţia să se realizeze ulterior sporuri de venituri care să acopere plusul de cheltuieli.
Aprobarea se da de consiliul de administraţie al societăţii pe baza propunerilor însuşite de preşedintele societăţii.
În situaţia în care în cursul exerciţiului financiar, veniturile nu sînt suficiente pentru acoperirea cheltuielilor, Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române, pe baza calculelor de fundamentare, determina volumul împrumuturilor necesare, care pot fi de cel mult 20% din veniturile brute realizate în anul precedent şi negociaza nivelul dobinzilor percepute de băncile finanţatoare din sectorul de stat sau particular.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române hotărăşte cu privire la investiţiile ce urmează a fi realizate în limita competentelor ce-i sînt acordate, stabileşte nivelul surselor proprii de finanţare şi propune volumul alocaţiilor de la bugetul statului şi creditelor bancare pentru obiectivele de investiţii.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române poate contracta credite şi pentru acoperirea necesităţilor curente, în situaţia în care pe parcursul execuţiei bugetului de venituri şi cheltuieli, mijloacele societăţii nu sînt suficiente.
Relaţiile financiare între unităţile societăţii se stabilesc prin reglementări aprobate de consiliul de administraţie.
Operaţiunile de încasări şi plati ale Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române se efectuează prin conturi deschise la unităţile bancare.
Exerciţiul economico-financiar al Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române se corelează cu exerciţiul economico-financiar al bugetului de stat.
Modul de contractare, de stabilire a volumelor de transport şi defalcare a acestora pe perioade, regimul de funcţionare al unităţilor şi subunitatilor, se stabilesc prin regulamente şi instrucţiuni aprobate potrivit competentelor.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române poate aproba angajarile de combustibili şi materiale în contul bugetului intern de aprovizionare al exerciţiului următor.
Pentru lucrările cu ciclu lung de execuţie, poate încheia contracte de lucrări şi furnitura, cu plati eşalonate în rate, ce se prevăd în mai multe exercitii bugetare.
Pentru a face faţa nevoilor de combustibili, materii şi materiale necesare funcţionarii şi dezvoltării, societatea constituie din timp stocuri de siguranţă care se înscriu în bugetul de cheltuieli.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române poate realiza, conform legii, lucrări şi să-şi asigure furnitura pe bază de licitaţie publică, prin orice agent economic din ţara şi străinătate.
Adjudecarea licitaţiilor se efectuează conform prevederilor legale. Licitaţiile cu valoare şi importanţa mare se vor publică în Monitorul Oficial şi în presa.
Termenele pentru licitaţiile publice sînt de cel puţin 30 de zile de la data publicării.
Regionalele şi direcţiile de cai ferate şi de exploatare a metroului, întreprinderile şi celelalte unităţi din componenta societăţii îşi desfăşoară activitatea şi executa sarcinile ce le revin din competentele şi împuternicirile acordate şi aprobate de preşedintele societăţii şi de consiliul de administraţie.
Relaţiile unităţilor în cadrul Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, precum şi atribuţiile, competentele şi împuternicirile acestora se stabilesc şi se aproba de preşedintele societăţii şi de consiliul de administraţie al societăţii.
Unităţile prevăzute la art. 51, prin delegare de competente din partea consiliului de administraţie al societăţii, pot încheia contracte cu persoane fizice sau juridice.
În cazul oricăror litigii, Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române se poate adresa instanţelor judecătoreşti direct sau prin unităţi subordonate, pe bază de delegare de competente.
În relaţiile cu căile ferate străine, Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române tratează cu administraţiile respective, direct sau prin unităţile subordonate, pe bază de delegare de competente.
Gestiunea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române este controlată conform reglementărilor elaborate de Ministerul Finanţelor.
Controlul activităţii de exploatare, producţie şi siguranţa circulaţiei se va realiza, atît la nivelul societăţii, cît şi la nivelul unităţilor din componenta, de către organe proprii, specializate.
Controlul economico-financiar la unităţile din componenta se executa de organele de control ale societăţii constituite potrivit dispoziţiilor legale.
Regionalele de cai ferate, direcţiile de cai ferate şi de exploatare a metroului şi alte unităţi din componenta stabilite de comitetul director au aparat propriu de control financiar.
Personalul Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române de orice categorie sau specialitate este supus prevederilor Statutului personalului, precum şi prevederilor regulamentelor şi instrucţiunilor specifice.
În timp de pace, personalul Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, aflat în poziţie de rezervist poate fi scutit de concentrari de instrucţie, la propunerea consiliului de administraţie, aprobată de Marele Stat Major, în cazul cînd prezenta la serviciu a acestuia este strict necesară.
În prima luna a fiecărui an consiliul de administraţie al Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, prezintă Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Amenajării Teritoriului un raport asupra activităţii desfăşurate de societate în anul precedent şi asupra programului de activitate pentru anul în curs.
Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române respecta şi răspunde de aplicarea tuturor prevederilor din legile generale şi specifice. Litigiile societăţii se rezolva prin instanţele judecătoreşti de drept comun.
Prezentul regulament se completează cu celelalte reglementări legale.
Forma oficială este cea publicată în Monitorul Oficial.