Rectificare nr. 77 din 16 ianuarie 2020
referitoare la Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii și comunicațiilor nr. 77/2020
- Emitent
- Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor
- Publicat în
- Monitorul Oficial nr. 123 din 17 februarie 2020
Textul actului
La art. I din Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii și comunicațiilor nr. 77/2020 privind modificarea și completarea Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.133/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind inspecția tehnică periodică a vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în România - RNTR 1, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 41 din 21 ianuarie 2020, se fac următoarele rectificări:
–la pct. 13, în cuprinsul anexei nr. 1 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 8.1.1 din tabel, în loc de:
| „8.1.1. | Sistem de reducere a zgomotului | Evaluare subiectivă | a) Nivelul de zgomot depășește nivelul maxim permis de cerințe^1) | X | ||
| b) Orice parte a sistemului de reducere a zgomotului slăbită, lipsă, deteriorată, montată incorect sau modificată în mod evident astfel încât ar putea afecta în mod semnificativ nivelul de zgomot Risc foarte mare de cădere | X | X“ |
se va citi:
| 8.1.1. | Sistem de reducere a zgomotului | Evaluare subiectivă | a) Nivelul de zgomot depășește nivelul maxim permis de cerințe^1) | X | ||
| b) Orice parte a sistemului de reducere a zgomotului slăbită, lipsă, deteriorată, montată incorect sau modificată în mod evident astfel încât ar putea afecta în mod semnificativ nivelul de zgomot | X | |||||
| Risc foarte mare de cădere | X |
–la pct. 14, în cuprinsul anexei nr. 2 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 1.2.1 din tabel, la lit. a), în coloanele 4-7, în loc de:
| „a) Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau mai multe roți Lipsa forței de frânare pe una sau pe mai multe roți | X | X“ |
se va citi:
| a) Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau mai multe roți | X | ||
| Lipsa forței de frânare pe una sau pe mai multe roți | X |
–la pct. 14, în cuprinsul anexei nr. 2 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 1.2.2 din tabel, la coloanele 4-7, în loc de:
| „Coeficient de frânare mai mic decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B și C (încercare pe standul de frânare cu role) sau decelerația maximă măsurată mai mică decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 5 lit. B și C (probe în parcurs) | X“ | ||
| Coeficient de frânare mai mic decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B și C (încercare pe standul de frânare cu role) sau decelerația maximă măsurată mai mică decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 5 lit. B și C (probe în parcurs) |
se va citi:
| Coeficient de frânare mai mic decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B și C (încercare pe standul de frânare cu role) sau decelerația maximă măsurată mai mică decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 5 lit. B și C (probe în parcurs) | X | ||
| Coeficient de frânare mai mic decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B și C (încercare pe standul de frânare cu role) sau decelerația maximă măsurată mai mică decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 5 lit. B și C (probe în parcurs) | X |
–la pct. 14, în cuprinsul anexei nr. 2 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 8.1.1 din tabel, în loc de:
| „8.1.1. | Sistem de reducere a zgomotului | Evaluare subiectivă | a) Nivelul de zgomot depășește nivelul maxim permis de cerințe^1) | X | ||
| b) Orice parte a sistemului de reducere a zgomotului slăbită, lipsă, deteriorată, montată incorect sau modificată în mod evident astfel încât ar putea afecta în mod semnificativ nivelul de zgomot Risc foarte mare de cădere | X | X“ |
se va citi:
| 8.1.1. | Sistem de reducere a zgomotului | Evaluare subiectivă | a) Nivelul de zgomot depășește nivelul maxim permis de cerințe^1) | X | ||
| b) Orice parte a sistemului de reducere a zgomotului slăbită, lipsă, deteriorată, montată incorect sau modificată în mod evident astfel încât ar putea afecta în mod semnificativ nivelul de zgomot | X | |||||
| Risc foarte mare de cădere | X |