Amendament

Amendament din 9 decembrie 1998

la Codul privind pregătirea, certificarea și efectuarea serviciului de cart (Codul STCW), adoptate prin Rezoluția MSC.78(80) a Comitetului Securității Maritime al Organizației Maritime Internaționale, la Londra, la 9 decembrie 1998*

Emitent: Act Internațional
Publicat în: Monitorul Oficial nr. 430 bis din 2 septembrie 2000
Sursă oficială: legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/295993(filă nouă)

Textul actului

100%

* Traducere

Coloana 1	Coloana 2	Coloana 3	Coloana 4
Competenta	Cunoaștere, înțelegere, capacitate operațională	Metode pentru demonstrarea competenței	Criterii de evaluare a competenței
Să urmărească încărcarea, stivuirea, amararea, supravegherea pe durata voiajului cât și descărcarea mărfurilor	Manipularea, stivuirea și amararea mărfii. Cunoașterea efectului produs de marfa, inclusiv a mărfurilor grele asupra stabilității și bunei stări de navigabilitate a navei. Cunoașterea manipulării, stivuirii și amarării mărfurilor în siguranță, inclusiv a mărfurilor solide în vrac, mărfurilor dăunătoare și potențial periculoase precum și a efectului acestora , asupra siguranței vieții și a navei. Capacitatea de a stabili și a menține comunicații eficiente pe timpul încărcării și descărcării.	Examinarea și evaluarea documentelor obținute în una sau mai multe din următoarele situații: 1. Experiența legal aprobată de serviciu la bord 2. Experiența legal aprobată la bordul unei nave școală 3. instruire legal aprobată pe simulator când este cazul.	Operațiunile la marfa se desfășoară conform cu cargoplanul și alte documente si reguli/regulamente de siguranță stabilite, instrucțiuni de operare a echipamentului și restricții de stivuire pe navă. Manipularea mărfurilor periculoase, dăunătoare și potențial periculoase se va face conform regulilor internaționale și a standardelor recunoscute și codurilor de practică în siguranță; Comunicațiile sunt clare, înțelese si eficiente.

Coloana 1	Coloana 2	Coloana 3	Coloana 4
Competența	Cunoaștere, înțelegere, capacitate operațională	Metode pentru demonstrarea competenței	Criterii de evaluare a competenței
Să inșpecteze și să raporteze deficiențele și avariile din spațiile de marfa, de la capacele de magazie și din tancurile de balast.	Cunoașterea* locului, si capacitatea de a explica unde pot fi identificate defecțiunile și avariile, întâlnite în mod frecvent și datorate: 1. operațiunilor de încărcare și descărcare; 2. coroziunii; 3. condițiilor de vreme rea. Capacitatea de a menționa părțile componente ale navei care urmează a fi inspectate secvențial astfel încât într-o anumită perioadă de timp să poată fi inspectate toate părțile componente. Identificarea acelor elemente ale structurii navei care prezintă riscuri pentru siguranța navei. Menționarea cauzelor coroziunii din spațiile de marfă și din tancurile de ballast precum și a modalităților de identificare și prevenire a coroziunii. Cunoașterea procedurilor de realizare a inspecțiilor.	Examinarea și evaluarea documentelor obținute în una sau mai multe din următoarele situații: 1. Experiența legal aprobată de serviciu la bord 2. experiența legal aprobată la bordul unei nave școală 3. instruire legal aprobată pe simulator când este cazul.	Inspecțiile se realizează conform procedurilor stabilite iar defectele și avariile sunt detectate si raportate corespunzător. Unde nu se semnalează defecțiuni sau avarii documentele obținute în urma testelor și examinărilor indică clar competența corespunzătoare în folosirea procedurilor și capacitatea de a distinge între părțile intacte si cele defecte sau avariate ale navei.

* trebuie înțeles faptul că ofițerii de punte nu sunt obligați să se califice în domeniul inspecției navelor.

Tabelul A - II/2Atribuții: Manipularea și stivuirea mărfii la nivel managerial

Coloana 1	Coloana 2	Coloana 3	Coloana 4
Competenta	Cunoaștere, înțelegere, capacitate operațională	Metode pentru demonstrarea competenței	Criterii de evaluare a competenței
Să planifice și să asigure încărcarea, stivuirea, amararea și supravegherea mărfurilor, pe durata voiajului si în timpul descărcării.	Să cunoască și sa fie capabil să aplice regulamentele internaționale relevante, codurile și standardele de manipulare, stivuire, amarare și transport în siguranță a mărfii. Să cunoască efectele asietei și stabilității mărfurilor și operațiunilor mărfurilor. Să folosească diagrama de stabilitate și asieta și echipamentul de calculare a efortului, inclusiv echipamentul automat de baze de date(ADB), cât și să cunoască modalitățile de încărcare a mărfii și balastare pentru a menține efortul corpului navei în limite acceptabile. Stivuirea și asigurarea mărfurilor la bordul navelor, inclusiv instalația de manipulare a mărfii și echipamentul de asigurare și amarare. Operațiunile de încărcare - descărcare, cu referire specială la transportul mărfurilor așa cum e prevăzut în Codul de Practică în siguranța pentru “Stivuirea și asigurarea mărfii”.	Examinarea și evaluarea documentelor obținute în una sau mai multe din următoarele situații: 1. Experiența legal aprobată de serviciu la bord 2. instruire legal aprobată pe simulator când este cazul., folosind tabelele de: stabilitate, asietă, efort, diagramele și echipamentul pentru calcularea efortului.	Frecvența și modul de manifestare a stării mărfii să fie corespunzătoare cu natura mărfii și condițiile predominante. Diferențele neacceptabile sau neprevăzute în starea sau specificațiile mărfii sunt recunoscute imediat și sunt luate imediat acțiuni de remediere pentru a asigura siguranța navei si a celor de la bord. Operațiunile mărfii sunt planificate și executate conform procedurilor stabilite și cerințelor legislative. Stivuirea și amararea mărfurilor asigură permanent menținerea stabilității și condițiilor de stres în limite de siguranță, pe durata voiajului.

Coloana 1	Coloana 2	Coloana 3	Coloana 4
Competenta	Cunoaștere, înțelegere, capacitate operațională	Metode pentru demonstrarea competenței	Criterii de evaluare a competenței
Să planifice și să asigure încărcarea, stivuirea, amararea și supravegherea mărfurilor, pe durata voiajului și în timpul descărcării.(continuare)	Să aibă cunoștințe generale despre tancuri și exploatarea acestora. Să cunoască limitele operaționale și de proiectare ale vrachierelor. Să aibă capacitatea de a folosi toate datele de la bordul navei legate de încărcare, supravegherea și descărcarea mărfurilor în vrac, Șă aibă capacitatea de a stabili procedurile de manipulare în siguranță a mărfii conform prevederilor instrumentelor relevante cum sunt Codul de practică în siguranță pentru mărfurile solide în yrac (Codul BC)„ Codul maritim internațional pentru transportul mărfurilor periculoase (Codul EMDG), Anexele III si V din MARPQL 73/78 și alte informații relevante. Să aibă capacitatea de a explica principiile de bază pentru stabilirea comunicației eficiente și pentru îmbunătățirea relațiilor de lucru între navă și personalul portuar.

Coloana 1	Coloana 2	Coloana 3	Coloana 4
Competenta	Cunoaștere, înțelegere, capacitate operațională	Metode pentru demonstrarea competenței	Criterii de evaluare a competenței
Să evalueze defecțiunile și avariile raportate din spațiile de marfa, de la capacele de magazie și din tancurile de balast și să ia măsurile corespunzătoare.	Să cunoască limitele rezistenței părților vitale ale unui vrachier standard precum și să aibă capacitatea de a interpreta cifrele date pentru momentele de îndoire și forțele de forfecare. Capacitatea de a explica cum să se evite efectele negative asupra vrachierelor datorită corodării, oboselii și manipulării neadecvate a mărfii.	Examinarea și evaluarea documentelor obținute în una sau mai multe din următoarele situații: 1. Experiența legal aprobată de serviciu la bord 2. Instruire legal aprobată pe simulator când este cazul. folosind : tabelele pentru stabilitate, asieta și stres, diagramele și echipamentul de calculare a stresului	Evaluările se bazează pe principiile acceptate, pe argumente bine fondate și corect realizate. Deciziile luate sunt acceptabile, luând în considerare siguranța navei și condițiile predominante.
Transportul mărfurilor periculoase	Reglementările internaționale, standardele, codurile și recomandările în legătură cu transportul mărfurilor periculoase inclusiv a Codului IMDG și Codul BC. Transportul mărfurilor periculoase, dăunătoare și potențial periculoase; precauții pe perioada încărcării și descărcării și supravegherea mărfurilor în timpul voiajului.	Examinarea și evaluarea documentelor obținute în una sau mai multe din următoarele situații: 1. experiența legal aprobată de serviciu la bord 2. instruire legal aprobată pe simulator când este cazul. 3. pregătire de specialitate legal aprobată.	Distribuția planificată a mărfii se bazează pe informații exacte și conforme cu indicațiile stabilite și cerințele legislative. Informațiile asupra riscurilor și cerințele speciale sunt înregistrate într-o formă ușor de găsit în caz de incident.