Hotărâre nr. 142 din 6 februarie 2003

În temeiul art. 107 din Constituţie şi al art. 43 lit. f) din Legea protecţiei mediului nr. 137/1995, republicată, cu modificările şi completările ulterioare,

Guvernul României adopta prezenta hotărâre.

Articolul 1

Prezenta hotărâre reglementează condiţiile de introducere pe piaţa şi/sau de utilizare a anumitor combustibili lichizi în scopul reducerii emisiilor de dioxid de sulf rezultate din arderea acestora, în vederea diminuării efectelor negative ale acestor emisii asupra sănătăţii populaţiei şi calităţii mediului.

Articolul 2

Prevederile prezentei hotărâri se aplică combustibililor lichizi, cum ar fi pacura, motorina folosită de navele maritime şi motorina, alta decât cea reglementată prin Hotărârea Guvernului nr. 1.336/2000 privind limitarea conţinutului de sulf din motorina şi prin Hotărârea Guvernului nr. 732/2001 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a benzinei şi motorinei.

Articolul 3

Prevederile prezentei hotărâri nu se aplică:

a)combustibililor lichizi folosiţi de navele maritime, cu excepţia celor prevăzuţi la art. 4 lit. b);

b)combustibililor destinaţi prelucrării înainte de arderea finala;

c)combustibililor destinaţi prelucrării în rafinarii;

d)motorinei pentru vehiculele mobile nerutiere;

e)motorinei folosite pentru tractoarele agricole;

f)motorinei folosite de nave care tranziteaza România;

g)motorinei folosite pentru motoarele diesel.

Articolul 4

În sensul prezentei hotărâri, următorii termeni se definesc astfel:

a)motorina - orice combustibil lichid derivat din petrol, identificat conform poziţiilor tarifare 2710.19.45 şi 2710.19.49 din Tariful vamal de import al României, care, prin limitele de distilare, se încadrează în categoria distilatelor medii destinate utilizării drept combustibil şi care distileaza în proporţie de 85% în volum, inclusiv pierderile, la 350°C, după metoda ASTM D 86;

b)motorina folosită de către navele maritime - orice combustibil lichid destinat utilizării de către navele maritime, care este în conformitate cu definitia cuprinsă la lit. a) sau care are viscozitatea ori densitatea încadrată în intervalele de viscozitate şi, respectiv, densitate definite pentru distilatele utilizate în marina, prevăzute în tabelul I din standardul român SR ISO 8217/1996;

c)pacura - orice combustibil lichid derivat din petrol, identificat conform poziţiilor tarifare 2710.19.51 2710.19.69 din Tariful vamal de import al României, care, prin limitele de distilare, se încadrează în categoria uleiurilor grele destinate utilizării drept combustibil şi care distileaza în proporţie de 65% în volum, inclusiv pierderile, la 250°C, după metoda ASTM D 86;

d)metoda ASTM D 86 - metoda prevăzută de către Societatea Americana pentru Testare şi Materiale în editia din 1976 privind definiţiile şi specificaţiile pentru produsele derivate din petrol şi pentru lubrifianţi, preluată prin standardul român SR 13471/2002;

e)instalatie de ardere - orice instalatie tehnica în care se ard combustibilii pentru a se utiliza energia termica generata;

f)instalatie mare de ardere - orice instalatie de ardere a carei putere termica nominală este egala cu sau mai mare de 50 MW;

g)instalatie mare de ardere de tip II - orice instalatie mare de ardere pentru care a fost acordată o autorizaţie de construire sau de exploatare şi care a fost autorizata sau supusă procedurii de autorizare de către autoritatea publică competenţa pentru protecţia mediului în perioada cuprinsă între 1 iulie 1987 şi data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, cu condiţia ca instalatia să fie pusă în funcţiune până la data de 27 noiembrie 2003;

h)instalatie mare de ardere de tip III - orice instalatie mare de ardere supusă procedurii complete de autorizare integrată de către autoritatea competentă pentru protecţia mediului, începând cu data intrării în vigoare a prezentei hotărâri;

i)încărcare critica - indicator de estimare cantitativă a expunerii la unul sau mai mulţi agenţi poluanti, sub a cărui valoare nu se produce nici un efect negativ asupra mediului, conform datelor existente.

Articolul 5

Se admit introducerea pe piaţa şi/sau utilizarea, de la data de 1 ianuarie 2007, numai a pacurii în care conţinutul de sulf, exprimat în sulf, nu depăşeşte 1,00% în greutate.

Articolul 6

(1)Autoritatea publică centrala pentru protecţia mediului poate autoriza utilizarea pacurii cu un conţinut de sulf între 1,00% şi 3,00% în greutate, pe tot teritoriul tarii sau numai în anumite zone, numai dacă emisiile de dioxid de sulf nu depăşesc încărcarea critica.

(2)Prevederile alin. (1) nu se aplică pentru pacura utilizata:

a)în instalaţiile mari de ardere de tip II şi III pentru care valorile limita de emisie pentru dioxid de sulf sunt cele prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre;

b)în instalaţiile mari de ardere pentru care valorile emisiilor pentru dioxid de sulf sunt mai mici decât sau egale cu 1.700 mg/Nmc, la un conţinut de oxigen din gazele de evacuare de 3% în volum, măsurat în stare uscata.

Articolul 7

(1)Se admit introducerea pe piaţa şi/sau utilizarea, de la data de 1 ianuarie 2006, numai a motorinei în care conţinutul de sulf, exprimat în sulf, nu depăşeşte 0,2% în greutate.

(2)Se admite introducerea pe piaţa, de la data de 1 ianuarie 2008, numai a motorinei în care conţinutul de sulf, exprimat în sulf, nu depăşeşte 0,1% în greutate.

Articolul 8

(1)Ministerul Industriei şi Resurselor verifica prin esantionare respectarea condiţiilor privind conţinutul de sulf din combustibilii lichizi, prevăzute la art. 5 şi 7. (2) Procedura de esantionare se aproba prin ordin al ministrului industriei şi resurselor care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, în termen de un an de la data publicării prezentei hotărâri.

Articolul 9

Metodele de referinţa pentru determinarea conţinutului de sulf din pacura şi din motorina folosite de navele maritime sunt cele prevăzute în standardele SR ISO 8754/1996 şi EN ISO 14596/1998.

Articolul 10

Metodele de referinţa pentru determinarea conţinutului de sulf din motorina sunt cele prevăzute în standardele SR EN 24260/2000, SR ISO 8754/1996 şi EN ISO 14596/1998.

Articolul 11

(1)În caz de divergenta privind conţinutul de sulf din combustibili se va folosi ca metoda de referinţa metoda prevăzută în standardul EN ISO 14596/1998. (2) Interpretarea statistica a verificării conţinutului de sulf din motorina se efectuează în conformitate cu standardul român SR ISO 4259/1999.

Articolul 12

Până la data de 31 decembrie 2004, Asociaţia de Standardizare din România asigura adoptarea standardului EN ISO 14596/1998 ca standard român.

Articolul 13

(1)Constituie contravenţie nerespectarea prevederilor art. 5 şi 7 şi se sancţionează cu amendă de la 100.000.000 lei la 175.000.000 lei.

(2)Constatarea contravenţiei şi aplicarea sancţiunii prevăzute la alin. (1) se fac de către personalul împuternicit în acest sens de Ministerul Industriei şi Resurselor.

(3)Contravenţiei prevăzute la alin. (1) îi sunt aplicabile dispoziţiile Ordonanţei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 180/2002, cu modificările ulterioare.

PRIM-MINISTRU

ADRIAN NASTASE

Contrasemnează:

───────────────

Ministrul industriei

şi resurselor,

Dan Ioan Popescu

Ministrul apelor

şi protecţiei mediului,

Petru Lificiu

Bucureşti, 6 februarie 2003.

Nr. 142.

Anexa 1

VALORILE LIMITA

de emisie pentru dioxid de sulf SO(2) aplicabile instalaţiilor

mari de ardere, în cazul utilizării combustibililor lichizi

Secţiunea A Valorile limita de emisie pentru SO(2), exprimate în mg/Nmc (la un conţinut de O(2) de 3% în gazele de evacuare), aplicabile instalaţiilor mari de ardere de tip II, sunt:

Secţiunea B Valorile limita de emisie pentru SO(2), exprimate în mg/Nmc (la un conţinut de O(2) de 3% în gazele de evacuare), aplicabile instalaţiilor mari de ardere de tip III, sunt:

*)Descrestere liniara 500-P.

────────────────────