Ordin nr. 215 din 9 februarie 2004

În temeiul prevederilor art. 12 lit. i) din Ordonanţa Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 4 alin. (3) lit. m), o) şi p) din Ordonanţa Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 105/2000, cu modificările ulterioare, precum şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 740/2003 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului,

ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului emite prezentul ordin.

Articolul I

Normele metodologice de autorizare şi efectuare a transporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei nr. 1.842/2001, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 58 din 28 ianuarie 2002, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică şi se completează după cum urmează:

1.Alineatele (4) şi (5) ale articolului 6 se abrogă.

2.Litera e) a alineatului (2) al articolului 7 va avea următorul cuprins:

e)dovada că îndeplineşte condiţia privind capacitatea financiară, respectiv confirmarea nivelului financiar, se certifică astfel:

–pentru operatorii de transport rutier - prin capitalul propriu, completat, după caz, cu garanţii bancare sau asigurare de risc. Capitalul propriu se certifică prin copia legalizată a ultimului bilanţ contabil înregistrat la administraţia financiară;

–pentru operatorii de transport rutier nou-înfiinţaţi - prin capitalul social subscris şi vărsat, completat, după caz, cu garanţii bancare sau asigurare de risc. Capitalul social subscris şi vărsat este dovedit prin certificatul constatator, în original, valabil, eliberat de Ministerul Justiţiei - Oficiul Naţional al Registrului Comerţului cu maximum 30 de zile înainte de depunerea dosarului de solicitare a eliberării licenţei de transport rutier sau de vizarea anuală a acesteia.

Operatorul de transport rutier sau operatorul de transport rutier nou-înfiinţat va da o declaraţie pe propria răspundere, prin care se angajează că până la următoarea vizare a licenţei de transport nu va diminua nivelul financiar astfel încât să nu mai fie îndeplinită condiţia de capacitate financiară.

Operatorul de transport rutier trebuie să dispună etapizat de un nivel financiar după cum urmează:

–la data de 31 decembrie 2003 - 3.000 euro pentru primul vehicul şi 1.500 euro pentru fiecare dintre celelalte vehicule;

–până la data de 31 decembrie 2004 - 6.000 euro pentru primul vehicul şi 3.000 euro pentru fiecare dintre celelalte vehicule;

–până la data de 31 decembrie 2005 - 9.000 euro pentru primul vehicul şi 5.000 euro pentru fiecare dintre celelalte vehicule.

Calculul nivelului financiar se va efectua la cursul de schimb leu-euro al Băncii Naţionale a României din data depunerii dosarului în vederea eliberării sau vizării licenţei de transport rutier.

3.Liniuţa a treia de la litera f) a alineatului (2) al articolului 7 va avea următorul cuprins:

–recomandarea din partea unei organizaţii patronale, cu reprezentativitate stabilită conform legislaţiei în vigoare, aflată în evidenţa Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.

4.Alineatul (7) al articolului 20 se abrogă.

5.Articolul 29 va avea următorul cuprins:

Art. 29. – (1) Programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic naţional cuprinde:

a)programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic judeţean;

b)programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic interjudeţean, între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov);

c)programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic interjudeţean.

(2)Transportul rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional este organizat şi se efectuează în conformitate cu prevederile legislaţiei în vigoare, ale acordurilor şi convenţiilor bilaterale şi internaţionale din domeniul transporturilor rutiere, la care România este parte, şi în condiţiile prezentelor norme metodologice.

6.Articolul 30 va avea următorul cuprins:

Art. 30. – (1) Programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic naţional se întocmeşte pe o perioadă de 3 ani de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., în baza analizării solicitărilor consiliilor judeţene şi Consiliului General al Municipiului Bucureşti, care vor comunică punctele de îmbarcare/debarcare, altele decât autogările, ale operatorilor de transport rutier sau ale asociaţiilor de operatori de transport rutier, şi pe baza programului de transport rutier de persoane prin servicii regulate deja existent, cu obligativitatea consultării organizaţiilor patronale cu reprezentativitate, şi se aprobă:

a)pentru traseele judeţene, de către consiliul judeţean respectiv;

b)pentru traseele interjudeţene între două judeţe limitrofe, de către consiliile judeţene respective;

c)pentru traseele interjudeţene, de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. (2) În vederea întocmirii noului program de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic naţional, solicitările consiliilor judeţene şi Consiliului General al Municipiului Bucureşti, ale operatorilor de transport rutier sau ale asociaţiilor de operatori de transport rutier se pot transmite Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. cu până la 120 de zile înainte de expirarea programului de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic naţional deja existent.

(3)Programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic naţional poate fi suplimentat, în perioada de valabilitate, cu noi curse, pentru traseele deja existente, în următoarele cazuri:

a)pentru traseele judeţene şi interjudeţene între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov) - numai la cererea deţinătorului de licenţă de execuţie pentru acel traseu;

b)pentru traseele interjudeţene - numai în următoarele condiţii:

–cursa solicitată este între două curse consecutive, atât pe tur, cât şi pe retur, ale aceluiaşi operator de transport rutier;

–cursa solicitată este pe un traseu acoperit cu o singură cursă atribuită deja operatorului de transport rutier solicitant;

–cursa solicitată este pe un traseu acoperit cu două sau mai multe curse atribuite unor operatori de transport rutier diferiţi, cu acordul tuturor operatorilor de transport rutier.

(4)În perioada de valabilitate a programului de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic judeţean şi interjudeţean între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov), Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. poate include noi trasee, cu condiţia ca aceste trasee să nu se suprapună cu alte trasee deja existente, pe baza solicitărilor consiliilor judeţene sau Consiliului General al Municipiului Bucureşti. Traseele incluse de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. în programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic judeţean şi interjudeţean între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov) vor fi aprobate de consiliile judeţene sau, după caz, de Consiliul General al Municipiului Bucureşti şi vor fi oferite public.

(5)Introducerea de noi staţii pe traseele din programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic naţional se poate face doar cu acordul operatorilor de transport rutier sau, după caz, al asociaţiilor de operatori de transport rutier deţinători ai licenţelor de execuţie pentru traseu, pe traseele pe care aceste staţii sunt deja nominalizate.

(6)Traseele sau cursele din programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic naţional, rămase nesolicitate, vor fi oferite public de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. în termen de 60 de zile de la data atribuirii. Procedura de atribuire va fi identică cu cea prevăzută la art. 34^1. Traseele rămase nealocate după a doua şedinţă de atribuire publică se scot din programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic naţional.

(7)În cazul transporturilor rutiere de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional se pot introduce noi trasee sau curse la intervale de timp şi în condiţiile prevăzute în acordurile rutiere bilaterale încheiate de România cu ţările respective.

7.Alineatele (2), (3), (4) şi (5) ale articolului 32 vor avea următorul cuprins:

(2)În cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic judeţean şi interjudeţean între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov), licenţa de execuţie pentru traseu se atribuie pentru tot traseul respectiv. Caietul de sarcini al licenţei de execuţie pentru traseul care se atribuie cuprinde toate cursele necesare pentru acoperirea traseului respectiv. În cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional, caietul de sarcini al licenţei de execuţie pentru traseul care se atribuie cuprinde toate cursele necesare pentru acoperirea traseului respectiv.

(3)În cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic interjudeţean, licenţa de execuţie pentru traseu se atribuie pentru fiecare cursă. Caietul de sarcini al licenţei de execuţie pentru traseu va cuprinde toate cursele atribuite operatorului de transport rutier pe traseul respectiv.

(4)Începând cu data intrării în vigoare a prezentului ordin, la transportul rutier de persoane prin servicii regulate în trafic judeţean şi interjudeţean între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov), operatorii de transport rutier se pot asocia în vederea asigurării parcului necesar de autovehicule active şi de autovehicule de rezervă, pentru efectuarea tuturor curselor de pe un anumit traseu, prevăzute în caietul de sarcini al licenţei de execuţie pentru traseu. În situaţia în care licenţa de execuţie pentru traseu se atribuie unei asociaţii de operatori de transport rutier public, membrii acesteia vor prezenta agenţiei teritoriale a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., în termen de 10 zile de la atribuirea licenţei de execuţie pentru traseu, turnusul după care se vor efectua cursele. Neprezentarea turnusului în termenul stabilit duce la pierderea licenţei de execuţie pentru traseu, aceasta fiind atribuită, în ordinea punctajului, următorului solicitant.

(5)În cazul asociaţiilor de operatori de transport rutier fără personalitate juridică, licenţa de execuţie pentru traseu se atribuie nominal fiecărui membru al asociaţiei. Contractul de asociere va cuprinde obligatoriu, pentru fiecare operator de transport rutier membru al asociaţiei, numărul de autovehicule cu care acesta intră în asociaţie, precum şi numărul de curse pe care le va efectua cu autovehiculele respective pe acel traseu.

8.Alineatele (1) şi (2) ale articolului 33 vor avea următorul cuprins:

Art. 33. – (1) Fiecare licenţă de execuţie pentru traseu se atribuie solicitantului care poate fi:

–un operator de transport rutier public sau o asociaţie de operatori de transport rutier public, în cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic judeţean sau interjudeţean între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov);

–un operator de transport rutier public, în cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic interjudeţean.

(2)În cazurile în care licenţa de execuţie pentru traseu pentru o anumită cursă ori pentru un anumit traseu se solicită de mai mulţi operatori de transport rutier public sau, în cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic judeţean sau interjudeţean între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov), de asociaţii de operatori de transport rutier public, care îndeplinesc condiţiile cerute, aceştia sunt departajaţi pe bază de punctaj, solicitantului care întruneşte cel mai mare punctaj atribuindu-i-se licenţa de execuţie pentru traseu.

9.Alineatele (2) şi (3) ale articolului 34 se abrogă.

10.Alineatul (4) al articolului 34 va avea următorul cuprins:

(4)Autovehiculul cu care s-a obţinut licenţa de execuţie pentru traseu poate fi înlocuit numai cu un autovehicul care întruneşte un număr de puncte cel puţin egal cu al acestuia, cu condiţia anunţării, în scris, agenţiei teritoriale a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. care a emis licenţa de execuţie pentru traseul respectiv, înainte de efectuarea înlocuirii.

11.După articolul 34 se introduc două articole noi, articolele 34^1 şi 34^2, cu următorul cuprins:

Art. 34^1. – Metodologia de atribuire a licenţei de execuţie pentru traseu va fi stabilită de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi de Ministerul Comunicaţiilor şi Tehnologiei Informaţiei şi va fi comunicată operatorilor de transport rutier prin afişare la sediul agenţiilor teritoriale ale Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. cu cel puţin 60 de zile înainte de şedinţa de atribuire a licenţelor de execuţie pentru traseu.

Art. 34^2. – (1) În cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic judeţean, o licenţă de execuţie pentru traseu se poate solicita dacă:

–operatorul de transport rutier public are, în localitatea cap de traseu din care este prevăzută plecarea curselor pe traseul respectiv sau, în cazul grupelor de trasee, pentru fiecare dintre traseele care compun grupa de trasee, sediul, o filială, o sucursală, un punct de lucru sau spaţiu necesar pentru parcarea autovehiculelor;

–unul dintre membrii asociaţi, în cazul asociaţiilor de operatori de transport rutier public, are, în localitatea cap de traseu din care este prevăzută plecarea curselor pe traseul respectiv sau, în cazul grupelor de trasee, pentru fiecare dintre traseele care compun grupa de trasee, sediul, o filială, o sucursală, un punct de lucru sau spaţiu necesar pentru parcarea autovehiculelor.

(2)În cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic interjudeţean între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov), o licenţă de execuţie pentru traseu se poate solicita dacă:

–operatorul de transport rutier public are sediul sau deţine exemplar de serviciu al licenţei de transport rutier public în una dintre localităţile cap de traseu şi prezintă documente din care să rezulte că deţine în proprietate sau cu orice alt titlu spaţiu necesar pentru parcarea autovehiculelor în cealaltă localitate cap de traseu;

–unul dintre membrii asociaţi, în cazul asociaţiilor de operatori de transport rutier public, are sediul sau deţine exemplar de serviciu al licenţei de transport rutier public în una dintre localităţile cap de traseu şi prezintă documente din care să rezulte că deţine în proprietate sau cu orice alt titlu spaţiu necesar pentru parcarea autovehiculelor în cealaltă localitate cap de traseu.

(3)În cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic interjudeţean, o licenţă de execuţie pentru traseu se poate solicita dacă operatorul de transport rutier public are sediul sau deţine exemplar de serviciu al licenţei de transport rutier public în una dintre localităţile cap de traseu şi prezintă documente din care să rezulte că deţine în proprietate sau cu orice alt titlu spaţiu necesar pentru parcarea autovehiculelor în cealaltă localitate cap de traseu.

12.Articolele 35, 36, 37 şi 38 se abrogă.

13.Articolul 41 va avea următorul cuprins:

Art. 41. – (1) Licenţa de execuţie pentru traseu se eliberează:

a)în cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic judeţean, de către agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în a cărei rază se află traseul respectiv;

b)în cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic interjudeţean, inclusiv între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov), de către:

–agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în a cărei rază se află localitatea cap de traseu de plecare în cursă, dacă operatorul de transport rutier public are sediul în acel judeţ;

–agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în a cărei rază se află localitatea cap de traseu de plecare în cursă, dacă operatorul de transport rutier public are deschis în acel judeţ un punct de lucru, o filială sau o sucursală pentru care a obţinut exemplar de serviciu al licenţei de transport rutier public şi nu îşi are sediul în unul dintre cele două judeţe în care se găsesc capetele de traseu. În cazul în care operatorul de transport rutier public deţine spaţiu necesar pentru parcarea autovehiculelor în localitatea cap de traseu de plecare în cursă şi are deschis un punct de lucru, o filială sau o sucursală pentru care a obţinut exemplar de serviciu al licenţei de transport rutier public în celălalt cap de traseu, licenţa de execuţie pentru traseu se eliberează de agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în a cărei rază se află punctul de lucru, filiala sau sucursala;

–agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în a cărei rază se află localitatea cap de traseu de plecare (tur) în cursă, dacă operatorul de transport rutier public deţine exemplare de serviciu ale licenţei de transport rutier public în ambele judeţe în care se găsesc capetele de traseu;

c)în cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional, de către agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în a cărei rază se află localitatea cap de traseu de pe teritoriul României şi în care operatorul de transport rutier public îşi are sediul ori are deschis un punct de lucru, o filială sau o sucursală pentru care a obţinut exemplar de serviciu al licenţei de transport rutier public.

(2)Licenţele de execuţie pentru traseu se eliberează numai după prezentarea contractelor pentru utilizarea autogărilor sau a punctelor de îmbarcare/debarcare autorizate.

(3)Neprezentarea acestor contracte în termen de 15 zile de la atribuirea cursei sau a traseului duce la pierderea dreptului de execuţie a acelei curse sau a acelui traseu, în cazul în care operatorul de transport rutier se face vinovat. În acest caz cursa sau traseul se atribuie, în ordinea punctajului, următorului solicitant.

(4)În cazul în care în termenul prevăzut la alin. (3) operatorul de transport prezintă documente din care rezultă că i s-a refuzat accesul la autogară sau nu i s-a răspuns la solicitare în termenul de 5 zile prevăzut în caietul de sarcini al licenţei de execuţie pentru autogară, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. se autosesizează, urmând să investigheze cazul respectiv, procedând la suspendarea licenţei de execuţie pentru autogară în cazul în care se constată că nu s-au respectat prevederile caietului de sarcini. În cazul în care se constată că refuzul este justificat datorită depăşirii capacităţii autogării (număr de plecări/sosiri, staţionări la peron) sau în cazul în care licenţa de execuţie pentru autogară a fost suspendată, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va oferi o altă autogară sau, cu aprobarea consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului Bucureşti, un alt punct de îmbarcare/debarcare şi va modifica în consecinţă caietul de sarcini al licenţei de execuţie pentru traseu.

14.Alineatul (2) al articolului 47 va avea următorul cuprins:

(2)După anularea licenţei de execuţie pentru traseu cursa sau traseul se va oferi spre executare altor operatori de transport rutier, în condiţiile prevăzute în prezentele norme metodologice, prin atribuire publică.

15.Articolul 50 va avea următorul cuprins:

Art. 50. – (1) Controlul în trafic se efectuează din dispoziţia conducerii Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., conform graficului de control sau unui ordin expres, în baza autorizaţiei de control.

(2)Oprirea în trafic a vehiculelor care urmează a fi supuse controlului se face numai de către reprezentanţi ai Poliţiei Rutiere sau ai Poliţiei de Frontieră.

16.Alineatul (1) al articolului 54 va avea următorul cuprins:

Art. 54. – (1) Sancţiunea se aplică operatorului de transport rutier pentru încălcarea prevederilor caietelor de sarcini ale licenţelor de transport rutier public, licenţelor de transport rutier în interes propriu sau autorizaţiilor de transport rutier în interes propriu, precum şi ale licenţelor de execuţie, cu excepţia încălcării caietului de sarcini al licenţei de execuţie pentru traseu datorate condiţiilor de trafic, condiţiilor meteorologice nefavorabile, defecţiunilor tehnice apărute în timpul efectuării curselor sau cazurilor de forţă majoră.

17.Alineatul (1) al articolului 66 va avea următorul cuprins:

Art. 66. – (1) Tarifele pentru prestaţiile specifice efectuate de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., stabilite în condiţiile legii, pot fi actualizate trimestrial, în funcţie de coeficientul de inflaţie publicat în Buletinul statistic, editat de Institutul Naţional de Statistică, de prevederile legislative nou-apărute, şi se aprobă de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.

18.Articolul 68 va avea următorul cuprins:

Art. 68. – Transporturile rutiere de persoane prin servicii regulate sau servicii regulate speciale se pot executa numai cu autovehicule clasificate pe stele sau categorii.

19.Articolul 69 va avea următorul cuprins:

Art. 69. – (1) Data la care se desfăşoară şedinţa de atribuire a licenţelor de execuţie pentru traseu în cazul transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic judeţean şi interjudeţean, inclusiv între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov), precum şi data limită de înregistrare a solicitării se stabilesc de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi se comunică operatorilor de transport rutier public, cu cel puţin 60 de zile înainte, prin afişare la sediile agenţiilor teritoriale ale Autorităţii Rutiere Române - A.R.R.

(2)În cazul în care programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic judeţean şi interjudeţean între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov) nu a fost aprobat de delegaţia permanentă a consiliului judeţean până la data solicitată de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. prin agenţiile sale teritoriale, se consideră că acesta nu a fost acceptat şi va rămâne în vigoare vechiul program.

(3)Data de referinţă care se ia în considerare pentru acordarea punctajelor la criteriile de evaluare, specificate în anexa nr. 11 a) la prezentele norme metodologice, este cu 30 de zile înaintea desfăşurării şedinţei de atribuire a licenţelor de execuţie pentru traseu.

20.Alineatele (2) şi (3) ale articolului 71 vor avea următorul cuprins:

(2)În condiţiile în care capacitatea autogărilor este depăşită (număr de plecări/sosiri, staţionări la peron), precum şi în cazul traseelor în trafic judeţean şi interjudeţean între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov) pentru care sunt prevăzute în caietul de sarcini mai mult de 15 curse zilnic, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. solicită consiliilor locale, respectiv Consiliului General al Municipiului Bucureşti, amplasarea capetelor de traseu şi/sau a opririlor în tranzit în alte puncte de îmbarcare/debarcare care îndeplinesc condiţiile minime de siguranţă rutieră şi de confort.

(3)Autogările folosite la transportul rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional vor fi abilitate de o comisie constituită la nivelul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. Criteriile de abilitare sunt prezentate în anexa nr. 5b) la prezentele norme metodologice.

21.Anexele nr. 5b), 11a), 11b) şi 12 la normele metodologice se înlocuiesc cu anexele nr. 1-4 la prezentul ordin.

22.În tot cuprinsul ordinului, sintagma "interjudeţean între două judeţe limitrofe" va fi înlocuită cu sintagma "interjudeţean între două judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov)".

23.În tot cuprinsul ordinului, sintagma "Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei" va fi înlocuit cu sintagma "Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului".

Articolul II

Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Articolul III

Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I.

p. Ministrul transporturilor,

construcţiilor şi turismului,

Ileana Tureanu,

secretar de stat

Bucureşti, 9 februarie 2004.

Nr. 215.

Anexa 1

[Anexa nr. 5b) la normele metodologice]

CRITERII

de abilitare a autogărilor utilizate în traficul internaţional

Autogările utilizate drept cap de traseu sau staţii la transportul rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional se abilitează în acest sens dacă îndeplinesc cumulativ următoarele condiţii privind dotarea şi funcţionarea:

a)sală de aşteptare cu capacitate de minimum 40 de locuri pe scaune - minimum 100 mp;

b)funcţionare conform graficelor de circulaţie ale curselor pe care le deservesc;

c)spaţiu de depozitare a bagajelor călătorilor - minimum 100 mc;

d)grup social propriu - minimum două cabine;

e)staţie de amplificare şi tabelă electronică de afişaj pentru informarea publicului călător;

f)spaţiu adecvat pentru eliberarea legitimaţiilor de călătorie;

g)minimum 4 peroane acoperite, destinate în exclusivitate curselor internaţionale;

h)personalul autogării va fi dotat cu uniformă de serviciu.Anexa 2

[Anexa nr. 11a) la normele metodologice]

CRITERII

de evaluare şi punctajele care se acordă în cazul

atribuirii curselor în trafic

interjudeţean, inclusiv între două judeţe limitrofe (inclusiv între

municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov), şi a traseelor în trafic judeţean

1.Vechimea parcului de autovehicule:

–până la un an inclusiv - 15 puncte;

–de la 1 la 2 ani - 14 puncte;

–de la 2 la 3 ani - 13 puncte;

–de la 3 la 4 ani - 12 puncte;

–de la 4 la 5 ani - 11 puncte;

–de la 5 la 6 ani - 10 puncte;

–de la 6 la 7 ani - 9 puncte;

–peste 7 ani - 0 puncte.

2.În funcţie de structura parcului de autovehicule utilizat pentru executarea acelei curse sau acelui traseu, se acordă:

–10 puncte pentru fiecare autovehicul aflat în proprietate;

–9 puncte pentru fiecare autovehicul deţinut cu contract de leasing;

–5 puncte pentru fiecare autovehicul deţinut cu contract de închiriere, diferit de contractul de leasing.

3.Dacă operatorul de transport rutier a deţinut în mod neîntrerupt licenţă de execuţie pentru traseu sau grupă de trasee pe acel traseu:

–peste 5 ani - 17 puncte;

–între 4 şi 5 ani - 13 puncte;

–între 3 şi 4 ani - 11 puncte;

–între 2 şi 3 ani - 9 puncte;

–între 1 şi 2 ani - 7 puncte;

–6 luni inclusiv, dar mai puţin de 1 an - 5 puncte.

Nu se acordă puncte pentru executarea de transport de persoane prin servicii regulate speciale.

4.Gradul de confort al autovehiculelor, respectiv autobuze sau microbuze, care efectuează transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic naţional se poate clasifica pe categorii şi se punctează astfel:

–categorii:

I - 3 puncte;

II - 2 puncte;

III - 1 punct;

IV - 0 puncte.

Pentru autovehiculele clasificate pe stele se acordă 3 puncte.

Anexa 3

[Anexa nr. 11 b) la normele metodologice]

METODOLOGIA DE PUNCTARE

1.La criteriul nr. 1 din anexa nr. 11a) se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea traseului, cumulându-se punctele, fără a se lua în calcul autovehiculul sau autovehiculele de rezervă. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetică. Numărul de ani se stabileşte în funcţie de anul fabricaţiei înscris în certificatul de înmatriculare sau cartea de identitate a autovehiculului, fără a se lua în considerare luna din an.

2.La criteriul nr. 2 din anexa nr. 11a) se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea traseului, fără a se lua în calcul autovehiculul sau autovehiculele de rezervă. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetică.

3.La acordarea punctelor în funcţie de criteriul nr. 3 din anexa nr. 11a), se procedează astfel:

a)La acordarea punctelor pentru vechimea pe traseu sau grupa de trasee se vor lua în considerare luna şi anul de când operatorul de transport rutier a deţinut licenţa de execuţie pentru traseul sau grupa de trasee respectivă. Aceeaşi modalitate de stabilire a vechimii pe traseu sau grupă de trasee se aplică şi în cazul în care operatorul de transport rutier a făcut parte dintr-o asociaţie de operatori de transport rutier care a deţinut licenţă de execuţie pentru traseul sau pentru grupa de trasee în cauză.

b)În cazul asociaţiilor de operatori de transport rutier cu sau fără personalitate juridică, fiecărui membru asociat i se acordă punctajul pe care îl obţine operatorul de transport rutier, membru al asociaţiei, cu vechimea cea mai mare pe traseul sau grupa de trasee respectivă.

4.La criteriul nr. 4 din anexa nr. 11a) se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea traseului, fără a se lua în calcul autovehiculul sau autovehiculele de rezervă. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetică.

5.Punctajul obţinut pentru fiecare dintre criteriile de evaluare menţionate în anexa nr. 11a) se cumulează obţinându-se punctajul general.

6.În caz de egalitate de puncte la punctajul general, licenţa de execuţie pentru traseu sau grupă de trasee se atribuie operatorului de transport rutier sau asociaţiei de operatori de transport rutier care a obţinut punctajul cel mai mare la criteriul nr. 3 din anexa nr. 11a) sau, în cazul în care egalitatea se menţine, operatorului de transport rutier sau asociaţiei de operatori de transport rutier care a obţinut punctajul cel mai mare la criteriul nr. 1 din anexa nr. 11a). În cazul în care egalitatea se menţine, licenţa de execuţie pentru traseu sau grupă de trasee se acordă în mod echitabil solicitanţilor.

Anexa 4

[Anexa nr. 12 la normele metodologice]

TARIFE

pentru prestaţiile de servicii specifice realizate de

Autoritatea Rutieră Română - A.R.R.