privind accesul pe piaţa serviciilor de handling la sol pe aeroporturi, RACR-APSH
1.Prezenta reglementare se aplică tuturor aeroporturilor de pe teritoriul României deschise traficului comercial, în următoarele condiţii:
a)prevederile art. 6 pct. 1 referitoare la categoriile de servicii de handling la sol, altele decât cele la care se face referire în art. 6 pct. 2, se aplică oricărui aeroport, indiferent de volumul traficului;
b)prevederile referitoare la categoriile de servicii de handling la sol, la care se face referire în art. 6 pct. 2, se aplică aeroporturilor al căror trafic anual este mai mare de un milion de pasageri sau 25.000 tone de marfa;
c)prevederile referitoare la categoriile de servicii de handling la sol la care se face referire în art. 5 se aplică aeroporturilor care:
–au un trafic anual mai mare de 3 milioane de pasageri sau 75.000 tone de marfa;
sau
–au avut un trafic de peste 2 milioane de pasageri sau 50.000 tone de marfa pe o perioadă de 6 luni anterioară datei de 1 aprilie sau 1 octombrie a anului precedent.
2.Fără a se aduce prejudicii pct. 1, prevederile prezentei reglementări se aplică oricărui aeroport din România deschis traficului comercial, al cărui trafic anual nu este mai mic de 2 milioane de pasageri sau 50.000 tone de marfa.
3.În situaţia în care un aeroport atinge unul dintre pragurile de trafic de marfa menţionate în prezentul articol, fără a atinge pragul corespunzător de trafic de pasageri, prevederile prezentei reglementări nu se vor aplica la categoriile de servicii de handling la sol care sunt rezervate exclusiv pentru pasageri.
În sensul prezentei reglementări, termenii şi expresiile utilizate au următorul înţeles:
a)aeroport - aerodromul deschis pentru operaţiuni comerciale de transport aerian (conform definitiei date în art. 3 pct. 3.9 din Ordonanţa Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian, republicată);
b)organ de conducere al aeroportului - o entitate care, în legătură cu alte activităţi sau fără legătură cu acestea, după cum este cazul, are drept obiectiv, în condiţiile respectării legislaţiei şi reglementărilor naţionale, administrarea şi conducerea infrastructurii aeroportului, coordonarea şi controlul activităţilor diversilor operatori prezenţi pe aeroport;
c)utilizator al aeroportului - orice persoană fizica sau juridică, responsabilă pentru transportul pasagerilor, al poştei şi/sau al mărfurilor pe calea aerului de la sau către aeroportul în cauza;
d)handling la sol - serviciile oferite pe aeroporturi utilizatorilor aeroportului, conform descrierii din anexa la prezenta reglementare;
e)handling propriu - o situaţie în care un utilizator al unui aeroport prestează direct pentru el însuşi una sau mai multe categorii de servicii de handling la sol şi nu încheie nici un fel de contracte cu terţi pentru prestarea de astfel de servicii; în sensul acestei definiţii, utilizatorii aeroportului, între ei, nu vor fi consideraţi terţe părţi atunci când unul dintre ei deţine pachetul majoritar de acţiuni al altuia sau când o entitate deţine pachetul majoritar al fiecăruia dintre aceştia;
f)prestator de servicii de handling la sol - orice persoană fizica sau juridică, care prestează unor terţe părţi una sau mai multe categorii de servicii de handling la sol.
1.În sensul prezentei reglementări, atunci când un aeroport nu este administrat şi operat de o singura entitate, ci de mai multe entităţi distincte, fiecare dintre acestea va fi considerată parte a organului de conducere al aeroportului.
2.În mod similar, în sensul prezentei reglementări, acolo unde a fost instituit un singur organ de conducere pentru mai multe aeroporturi, fiecare dintre aceste aeroporturi va fi luat în considerare în mod distinct.
3.Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei va asigura aplicarea prezentei reglementări, în contextul obligaţiilor legale ce îi revin.
1.Cel târziu la 12 luni de la intrarea în vigoare a prezentei reglementări, fiecare aeroport în cauza va asigura înfiinţarea unui comitet al reprezentanţilor utilizatorilor aeroportului sau a unor organizaţii care să îi reprezinte.
2.Toţi utilizatorii aeroportului vor avea dreptul să facă parte din acest comitet sau, în funcţie de opţiunea acestora, să fie reprezentaţi în cadrul acestuia printr-o organizaţie numita în acest scop.
1.Aeroporturile vor lua măsurile necesare, în conformitate cu prevederile art. 1, pentru a asigura accesul liber pe piaţa al prestatorilor de servicii de handling la sol, pentru furnizarea de asemenea servicii către terţe părţi.
2.Cu aprobarea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei, aeroportul poate limita numărul de prestatori autorizaţi de servicii de handling la sol pentru următoarele categorii de servicii:
a)handlingul de bagaje;
b)handlingul de rampa;
c)handlingul de combustibili şi lubrifianţi;
d)handlingul de marfa şi posta, în ceea ce priveşte handlingul efectiv de marfa şi posta la sosire, plecare şi/sau transfer între terminale şi aeronava.
Limitarea numărului de prestatori nu poate fi facuta la mai puţin de doi prestatori pentru fiecare serviciu de handling la sol.
3.În plus, cel puţin unul dintre prestatorii autorizaţi nu va fi, direct sau indirect, sub controlul:
a)organului de conducere al aeroportului;
b)oricărui utilizator al aeroportului care a transportat mai mult de 25% din pasageri sau mărfuri pe acel aeroport, în decursul anului precedent celui în care au fost selectaţi acei prestatori;
c)unei entităţi controlate direct sau indirect de respectivul organ de conducere al aeroportului sau utilizator al aeroportului.
4.Acolo unde, în baza pct. 2 paragraful 2, este limitat numărul de prestatori autorizaţi, aeroportul nu va împiedica un utilizator căruia îi este alocata oricare parte a aeroportului să facă o alegere efectivă între cel puţin doi prestatori de servicii de handling la sol, pentru fiecare dintre categoriile de servicii de handling la sol care sunt supuse restrictiilor, în condiţiile stabilite la pct. 2 şi 3.
1.Aeroporturile vor lua măsurile necesare, în conformitate cu prevederile art. 1, pentru a asigura libertatea de efectuare a handlingului propriu.
2.Totuşi, pentru următoarele categorii de servicii de handling la sol:
a)handlingul bagajelor;
b)handlingul de rampa;
c)handlingul de combustibili şi lubrifianţi;
d)handlingul de marfa şi posta, în ceea ce priveşte handlingul efectiv de marfa şi posta la sosire, plecare şi/sau transfer între terminale şi aeronava,
aeroporturile pot rezerva, cu aprobarea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei, dreptul de handling propriu pentru cel puţin doi utilizatori ai aeroportului, cu condiţia ca aceştia să fie aleşi pe baza unor criterii relevante, obiective, transparente şi nediscriminatorii.
1.Prin exceptare de la aplicarea art. 5 şi 6, aeroportul, cu aprobarea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei, poate rezerva pentru sine sau pentru alta entitate managementul infrastructurilor centralizate utilizate pentru prestarea serviciilor de handling la sol ale căror complexitate, cost şi impact asupra mediului ambiant nu permit diviziunea sau duplicarea, cum ar fi: sortarea bagajelor, dejivrarea, purificarea apei şi sistemele de distribuire a combustibilului. El poate impune, pentru prestatorii de servicii de handling la sol şi utilizatorii aeroportului cu handling propriu, utilizarea infrastructurilor respective.
2.Aeroportul în cauza va lua măsurile necesare pentru ca managementul acestor infrastructuri să fie transparent, obiectiv şi nediscriminatoriu şi, în mod special, pentru a nu împiedica accesul prestatorilor de servicii de handling la sol sau al utilizatorilor de aeroport cu handling propriu, în limitele stabilite prin prezenta reglementare.
1.În situaţia în care pe un aeroport constrângeri specifice privind capacitatea sau spaţiul disponibil, ce iau naştere în special din gradul de aglomerare şi utilizare al spaţiului, fac imposibila deschiderea pieţei şi/sau implementarea handlingului propriu conform prezentei reglementări, aeroportul poate decide, cu aprobarea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei:
a)sa limiteze numărul de prestatori pentru una sau mai multe categorii de servicii de handling la sol, altele decât cele la care se face referire în art. 5 pct. 2, pe întreg aeroportul sau doar în parte; în acest caz prevederile art. 5 pct. 2 şi 3 se aplică;
b)sa rezerve pentru un singur prestator una sau mai multe categorii de servicii de handling la sol, la care se face referire în art. 5 pct. 2;
c)sa rezerve handlingul propriu pentru un număr limitat de utilizatori ai aeroportului pentru categoriile de servicii de handling la sol, altele decât cele la care se face referire în art. 6 pct. 2, cu condiţia ca acei utilizatori să fie aleşi pe bază de criterii relevante, obiective şi nediscriminatorii;
d)sa interzică handlingul propriu sau sa îl limiteze la un singur utilizator al aeroportului pentru categoriile de servicii de handling la sol la care se face referire în art. 6 pct. 2.
2.Pentru toate exceptarile decise în baza pct. 1 trebuie:
a)să se specifice categoria sau categoriile de servicii de handling la sol pentru care a fost acordată exceptarea, precum şi restricţiile specifice de spaţiu disponibil sau capacitate care să justifice aceasta decizie;
b)să fie însoţite de un plan de măsuri adecvate pentru depăşirea acestor constrângeri.
În plus, exceptarile nu trebuie:
(i)sa prejudicieze în mod nejustificat scopurile prezentei reglementări;
(îi) sa distorsioneze concurenta între prestatorii de servicii de handling la sol şi/sau utilizatorii de aeroport cu handling propriu;
(iii)să se extindă mai mult decât este necesar.
3.Deciziile Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei privind exceptarile acordate în temeiul pct. 1, însoţite de un sumar justificativ, vor fi aprobate prin ordin al ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei, urmând a fi publicate în Monitorul Oficial al României, Partea I.
4.Exceptarile acordate în baza pct. 1 nu pot depăşi o durată de trei ani, excepţie făcând cele acordate în baza pct. 1 lit. b). În termen de cel mult trei luni înainte de sfârşitul acestei perioade, aeroportul trebuie să ia o noua hotărâre asupra oricărei cereri de exceptare, care va fi de asemenea supusă procedurii descrise în cadrul acestui articol.
Exceptarile acordate în baza pct. 1 lit. b) nu pot depăşi o durată de doi ani. Cu toate acestea, aeroportul poate să decidă, în baza prevederilor pct. 1 şi sub rezerva aprobării de către Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei, ca această perioadă să fie prelungită o singură dată cu încă doi ani.
1.Aeroporturile vor lua măsurile necesare pentru organizarea unei proceduri de selecţie a prestatorilor autorizaţi sa furnizeze servicii de handling la sol, în situaţia în care numărul lor este limitat conform prevederilor art. 5 pct. 2 sau ale art. 8. Aceasta procedura trebuie să respecte următoarele principii:
a)în cazul în care aeroportul stabileşte obligativitatea îndeplinirii unor standarde sau specificaţii tehnice de către prestatorii de servicii de handling la sol, atunci acele standarde sau specificaţii vor fi stabilite după consultări cu comitetul utilizatorilor aeroportului. Criteriile de selecţie prevăzute prin standardele sau specificaţiile tehnice menţionate trebuie să fie relevante, obiective, transparente şi nediscriminatorii;
b)invitaţia de participare la licitaţie trebuie facuta publică, astfel încât să permită participarea oricărui prestator de servicii de handling la sol interesat;
c)prestatorii de servicii de handling la sol vor fi aleşi:
(i)de către organul de conducere al aeroportului, după consultarea cu comitetul utilizatorilor aeroportului, cu condiţia ca acesta:
–sa nu ofere servicii similare de handling la sol;
–sa nu aibă controlul direct sau indirect asupra oricăror furnizor de astfel de servicii;
–sa nu fie implicat în nici un fel în furnizarea unor astfel de servicii;
(îi) în toate celelalte cazuri, de către o comisie independenta de organul de conducere al aeroportului în cauza, numita de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei, după consultarea cu comitetul utilizatorilor aeroportului şi cu organul de conducere al aeroportului respectiv;
d)prestatorii de servicii de handling la sol vor fi selectaţi pentru o perioadă de maximum şapte ani;
e)atunci când un prestator de servicii de handling la sol îşi încetează activitatea înainte de sfârşitul perioadei pentru care a fost desemnat, el va fi înlocuit pe baza aceleiaşi proceduri.
2.Acolo unde numărul prestatorilor de servicii de handling la sol este limitat conform prevederilor art. 5 pct. 2 sau ale art. 8, organul de conducere al aeroportului poate furniza el însuşi servicii de handling la sol, fără a se supune procedurii de selecţie descrise la pct. 1. În mod similar, poate autoriza antrepriza acestor servicii pe aeroportul în cauza, fără parcurgerea procedurii sus-amintite, dacă:
a)controlează antreprenorul direct sau indirect; sau b) este controlat de antreprenor direct sau indirect.
3.Organul de conducere al aeroportului va informa comitetul utilizatorilor aeroportului asupra deciziilor luate în conformitate cu acest articol.
Aeroporturile vor asigura organizarea unei proceduri obligatorii de consultare în legătură cu aplicarea prezentei reglementări, între organul de conducere al aeroportului, comitetul utilizatorilor aeroportului şi furnizorii de servicii de handling la sol. La astfel de consultări vor fi invitaţi şi reprezentanţi ai Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei. Aceasta consultare va cuprinde, între altele, tarifele acelor servicii pentru care a fost acordată o dispensa sau exceptare în conformitate cu art. 8 pct. 1 lit. b), precum şi organizarea prestării respectivelor servicii. O astfel de consultare va fi organizată cel puţin o dată pe an.
1.Activitatea de handling la sol a unui prestator de servicii de handling la sol sau a unui utilizator de aeroport cu handling propriu este condiţionată de obţinerea unei licenţe de lucru în perimetrul infrastructurii aeroportuare din partea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei.
Criteriile pentru obţinerea acestei licenţe se referă la situaţia financiară care trebuie să fie solida, la acoperirea asiguratorie, care trebuie să fie suficienta, la securitatea şi siguranţa instalaţiilor, a aeronavelor, a echipamentelor şi a persoanelor, precum şi la asigurarea protecţiei mediului şi la respectarea legislaţiei sociale în vigoare.
Criteriile trebuie să respecte următoarele principii:
a)se aplică într-o maniera nediscriminatorie faţă de diversii prestatori de servicii de handling la sol şi faţă de utilizatorii aeroportului;
b)răspund obiectivului propus;
c)nu reduc, în practica, accesul pe piaţa sau dreptul de a efectua handling propriu, la un nivel inferior celui stabilit prin prezenta reglementare.
Aceste criterii vor fi făcute publice, iar prestatorul de servicii de handling la sol sau utilizatorul de aeroport cu handling propriu va fi informat din timp asupra procedurii de obţinere a licenţei.
2.Licenta poate fi suspendată sau retrasă numai dacă prestatorul de servicii de handling la sol sau utilizatorul de aeroport cu handling propriu nu respecta, din cauze imputabile lui, criteriile la care se face referire la pct. 1.
Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei va comunică prestatorului sau utilizatorului interesat şi organului de conducere al aeroportului respectiv motivele care au dus la suspendarea sau retragerea licenţei.
Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei poate, la propunerea organului de conducere al aeroportului:
–sa interzică unui prestator de servicii de handling la sol sau unui utilizator al aeroportului sa furnizeze servicii de handling la sol sau de handling propriu, dacă acel prestator sau utilizator nu se conformează regulilor impuse pentru asigurarea bunei funcţionari a aeroportului.
Aceste reguli trebuie să respecte următoarele principii:
a)ele trebuie aplicate într-o maniera nediscriminatorie faţă de prestatorii de servicii de handling la sol şi utilizatorii aeroportului;
b)ele trebuie să răspundă obiectivului propus;
c)ele nu trebuie să reducă, în practica, accesul pe piaţa sau dreptul de a efectua handling propriu, la un nivel inferior celui stabilit prin prezenta reglementare;
–sa ceara, în mod particular, prestatorilor de servicii de handling la sol de pe un aeroport sa participe într-o maniera corecta şi nediscriminatorie la îndeplinirea obligaţiilor privind serviciul public, în conformitate cu reglementările şi legislaţia naţionala, incluzând şi obligaţia asigurării continue a serviciului.
1.Aeroporturile vor lua măsurile necesare pentru a asigura accesul prestatorilor de servicii de handling la sol şi utilizatorilor de aeroport cu handling propriu la instalaţiile aeroportului, în măsura în care acestea le sunt necesare pentru desfăşurarea activităţii. Dacă organul de conducere al aeroportului sau, după caz, orice alta entitate sub al carei control se afla acesta impune condiţii privind accesul, aceste condiţii vor trebui să fie relevante, obiective, transparente şi nediscriminatorii.
2.Spaţiul disponibil pentru handlingul la sol pe un aeroport trebuie împărţit între diversii prestatori de servicii de handling la sol şi utilizatori de aeroport cu handling propriu, inclusiv noii veniti în domeniu, în măsura necesară exercitării drepturilor lor şi pentru a asigura o concurenta efectivă şi corecta, în baza unor reguli şi criterii relevante, obiective, transparente şi nediscriminatorii.
3.Acolo unde accesul la instalaţiile aeroportului presupune aplicarea unor tarife, acestea vor fi stabilite în conformitate cu criterii relevante, obiective, transparente şi nediscriminatorii.
Prevederile prezentei reglementări nu afectează în nici un fel drepturile şi obligaţiile specifice cu privire la ordinea publică, siguranţa şi securitatea aeroporturilor.
1.În legătură cu accesul pe piaţa de handling propriu sau de handling la sol, fără a se aduce vreun prejudiciu angajamentelor şi obligaţiilor internaţionale ale României, atunci când o alta ţara:
a)nu oferă prestatorilor de servicii de handling la sol sau utilizatorilor de aeroport cu handling propriu din România un tratament de iure sau de facto care să fie comparabil celui acordat de către România prestatorilor de servicii de handling la sol sau utilizatorilor de aeroport cu handling propriu din acea ţara; sau b) nu oferă, de iure sau de facto, prestatorilor de servicii de handling la sol sau utilizatorilor de aeroport cu handling propriu din România un tratament naţional; sau c) oferă prestatorilor de servicii de handling la sol sau utilizatorilor de aeroport cu handling propriu din alte tari un tratament preferenţial faţă de cel oferit celor din România, Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei poate suspenda, total sau parţial, obligaţiile ce decurg din prezenta reglementare faţă de prestatorii de servicii de handling la sol sau utilizatorii de aeroport cu handling propriu din acea ţara.
2.Dacă este luată o astfel de decizie, Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei va informa autorităţile competente din acea ţara.
Eventualele contestaţii ale deciziilor sau măsurilor individuale luate în conformitate cu prevederile art. 6 pct. 2 şi ale art. 9-13 se pot face cu respectarea prevederilor legislaţiei române în vigoare.
la reglementare
LISTA
serviciilor de handling la sol
1.Supravegherea şi administrarea la sol cuprind:
1.1.servicii de reprezentare şi legătură cu autorităţile locale sau oricare alte organisme/entităţi, decontări în numele aeroportului şi asigurarea spaţiului de birouri pentru reprezentanţii săi;
1.2.control al încărcării, mesagerie şi telecomunicaţii;
1.3.manevrarea, depozitarea şi administrarea dispozitivelor de încărcare ale serviciului (aparţinând serviciului);
1.4.orice alte servicii de supraveghere înainte de, pe durata sau după încheierea zborului şi orice servicii administrative cerute de utilizatorul aeroportului.
2.Handlingul pasagerilor cuprinde orice fel de asistenţa acordată pasagerilor care sosesc, pleacă sau sunt în tranzit, inclusiv verificarea biletelor şi a documentelor de călătorie, înregistrarea bagajelor şi transportarea acestora la locul unde se sorteaza.
3.Handlingul bagajelor cuprinde manuirea bagajelor la locul de sortare, pregătirea de plecare, încărcarea în şi descărcarea din dispozitivele care le transporta de la sortare la banda de recuperare a lor de către călători.
4.Handlingul mărfii şi poştei cuprinde:
4.1.pentru marfa: manuirea fizica a mărfii de export, de transfer şi de import, a documentelor insotitoare, procedurile vamale şi implementarea oricărei proceduri de securitate agreate între părţi sau cerute de circumstanţe;
4.2.pentru posta: manuirea fizica a poştei care s-a primit sau se expediază, a documentelor insotitoare şi implementarea oricărei proceduri de securitate agreate între părţi sau cerute de circumstanţe.
5.Handlingul pe platforma cuprinde:
5.1.dirijarea aeronavei de către dispecerul de sol la sosire şi la plecare, cu condiţia ca aceste servicii sa nu fie furnizate de serviciul de trafic aerian;
5.2.asistenţa la parcarea aeronavei şi asigurarea dispozitivelor corespunzătoare, cu condiţia ca aceste servicii sa nu fie furnizate de serviciul de trafic aerian;
5.3.comunicaţii între aeronava şi furnizorii de servicii de platforma, cu condiţia ca aceste servicii sa nu fie furnizate de serviciul de trafic aerian;
5.4.încărcarea şi descărcarea aeronavei, inclusiv asigurarea şi operarea mijloacelor corespunzătoare, precum şi transportul echipajului şi al pasagerilor între aeronava şi aerogara, transportarea bagajelor între aeronava şi aerogara;
5.5.asigurarea şi operarea mijloacelor corespunzătoare pentru pornirea motoarelor;
5.6.miscarea aeronavei la sosire şi la plecare, inclusiv asigurarea şi operarea mijloacelor corespunzătoare;
5.7.transportarea, încărcarea şi descărcarea alimentelor şi băuturilor.
6.Deservirea aeronavei cuprinde:
6.1.curatarea în interior şi în exterior a aeronavei, a toaletelor şi alimentarea cu apa;
6.2.încălzirea şi racirea cabinei de pasageri, îndepărtarea ghetii şi a zapezii, dejivrarea aeronavei;
6.3.rearanjarea cabinei de pasageri prin asigurarea echipamentului corespunzător de cabina, depozitarea acestui echipament.
7.Handlingul combustibilului cuprinde:
7.1.organizarea şi executarea operaţiunilor de alimentare cu şi golire de combustibil, inclusiv depozitarea combustibilului, precum şi controlul calităţii şi cantităţii combustibilului la livrare;
7.2.completarea uleiurilor şi a altor lichide.
8.Deservirea tehnica a aeronavelor cuprinde:
8.1.deservirea de rutina executată înaintea zborului;
8.2.servicii non-routine solicitate de utilizatorul aeroportului;
8.3.asigurarea şi administrarea de piese de schimb şi de echipamente corespunzătoare;
8.4.solicitarea sau rezervarea unui spaţiu corespunzător de parcare şi/sau de hangar.
9.Operaţiunile de zbor şi administrarea echipajelor cuprind:
9.1.pregătirea zborului la aeroportul de plecare sau în orice alt punct;
9.2.asistenţa în zbor, inclusiv redirectionarea, dacă este necesară;
9.3.activităţi după zbor;
9.4.administrarea echipajului.
10.Suprafaţa de transport cuprinde:
10.1.organizarea şi executarea transportului echipajului, pasagerilor, bagajelor, mărfurilor şi poştei între diferitele aerogări/terminale ale aceluiaşi aeroport, dar excluzând transportul celor de mai sus între aeronava şi orice alt punct din perimetrul aceluiaşi aeroport.
10.2.orice transport special cerut de utilizatorul aeroportului.
11.Serviciile de catering cuprind:
11.1.legătură cu furnizorii şi administrarea;
11.2.depozitarea alimentelor şi băuturilor şi a echipamentelor necesare preparării lor;
11.3.curatarea acestor echipamente;
11.4.pregătirea şi livrarea echipamentului, precum şi a alimentelor şi băuturilor.
Forma oficială este cea publicată în Monitorul Oficial.
