privind reglementările referitoare la construirea, întreţinerea, repararea şi exploatarea căilor ferate, altele decât cele administrate de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. (actualizată până la data de 22 octombrie 2004
*)Forma actualizată a acestui act normativ până la data de 22 octombrie 2004 este realizată de către Departamentul juridic din cadrul S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic" S.A. Piatra-Neamţ prin includerea tuturor modificărilor şi completarilor aduse de către LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004.
Conţinutul acestui act nu este un document cu caracter oficial, fiind destinat pentru informarea utilizatorilor
În temeiul art. 108 din Constituţie, republicată, şi al art. 1 pct. I.24 din Legea nr. 291/2004 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe,
Guvernul României adoptă prezenta ordonanţă.
Liniile ferate industriale sunt liniile pe care se desfăşoară operaţiuni de transport feroviar, precum şi servicii conexe sau adiacente acestora şi care nu sunt administrate de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.
Liniile ferate industriale se pot construi, modifica sau desfiinţa cu aprobarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, în conformitate cu legislaţia în vigoare.
Normele tehnice utilizate pentru construirea, modernizarea, repararea şi întreţinerea infrastructurii feroviare publice se aplică şi la liniile ferate industriale.
(1)Lucrările de construcţie, modernizare, reparare şi întreţinere a liniilor ferate industriale se pot efectua numai de agenţii economici autorizaţi de către Autoritatea Feroviară Română - AFER ca furnizori de servicii feroviare.
(2)Pentru orice intervenţie la linia ferată industrială, care afectează zona de protecţie sau de siguranţă a infrastructurii feroviare publice, este necesară autorizarea de către Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., conform legislaţiei în vigoare.
(1)Racordarea unei linii ferate industriale noi la liniile infrastructurii feroviare publice, direct sau prin intermediul unei linii ferate industriale existente, se realizează pe baza plăţii unui tarif de racordare către Compania Naţională de Căi Ferate «C.F.R.» - S.A., care reprezintă costul lucrărilor necesare pentru racordare şi pentru preluarea sporului de capacitate de transport feroviar, după caz.
Alin. (1) al art. 5 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
(2)Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. va stabili, în termen de 30 de zile de la primirea cererii de racordare, valoarea tarifului de racordare, care va fi supus aprobării Consiliului tehnico-economic al Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.
(3)După plata tarifului de racordare, Compania Naţională de Căi Ferate «C.F.R.» - S.A. contractează execuţia lucrărilor de construcţie a liniilor şi instalaţiilor feroviare pentru racordarea la liniile infrastructurii feroviare publice şi pentru preluarea sporului de capacitate, după caz.
Alin. (3) al art. 5 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
(4)Liniile şi instalaţiile feroviare construite pentru racordare şi transport feroviar, după caz, sunt proprietatea Companiei Naţionale de Căi Ferate «C.F.R.» - S.A.
Alin. (4) al art. 5 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
În cazul construcţiei unei linii ferate industriale noi prin racordare la o linie ferată industrială existentă este necesar şi acordul proprietarului acestei linii ferate industriale.
(1)Agenţii economici care construiesc linii ferate industriale cu racordare directă la calea ferată administrată de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. au dreptul de utilizare, în acest scop, a terenului din domeniul public al statului, administrat de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. şi din proprietatea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., pe zona strict necesară construcţiei liniei ferate industriale şi pe durata existenţei liniei ferate industriale.
(2)Pentru terenul din domeniul public al statului, administrat de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., ocupat de linii ferate industriale, nu se percep taxe de utilizare a terenului atâta timp cât Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. este scutită de la plata acestor taxe.
(3)Pentru terenurile din proprietatea privată a Companiei Naţionale de Căi Ferate «C.F.R.» - S.A., ocupate de linii ferate industriale, se va percepe un tarif de folosinţă care se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului.
Alin. (3) al art. 7 a fost modificat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
(1)Cerinţele tehnice şi tehnologice privind desfăşurarea transportului feroviar pe liniile ferate industriale sunt cuprinse în Regulamentul tehnic de exploatare aferent fiecărei linii.
(2)Regulamentul tehnic de exploatare a unei linii ferate industriale, va fi întocmit de către proprietarul liniei ferate industriale în conformitate cu Regulamentul de exploatare tehnică feroviară al Căilor Ferate Române, şi se aprobă de Autoritatea Feroviară Română - AFER.
Alin. (2) al art. 8 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
(2^1)În cazul liniilor ferate industriale racordate la infrastructura feroviară publică, Regulamentul tehnic de exploatare a liniei ferate industriale face parte din contractul de acces pe infrastructura feroviară publică, ce se încheie potrivit legislaţiei în vigoare.
Alin. (2^1) al art. 8 a fost introdus de pct. 4 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
(3)Pentru cazul în care una sau mai multe linii ferate industriale sunt racordate prin alte linii ferate industriale la infrastructura feroviară publică, va fi întocmit un singur regulament tehnic de exploatare.
Exploatarea liniilor ferate industriale se poate realiza de persoanele juridice care deţin autorizaţiile prevăzute de lege pentru activităţile de gestionare a infrastructurii, manevră feroviară şi transport feroviar, după caz.
Proprietarul liniei ferate industriale, respectiv agentul economic care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar pe o linie ferată industrială, are obligaţia să asigure, conform reglementărilor în vigoare:
a)cerinţele tehnice de siguranţă şi de securitate necesare pentru desfăşurarea operaţiunilor de transport feroviar;
b)atestarea, autorizarea şi examinarea profesională a personalului propriu cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, conform reglementărilor în vigoare;
c)întocmirea şi păstrarea evidenţelor privind activitatea desfăşurată.
(1)Agentul economic care deţine în proprietate sau cu chirie linia ferată industrială va asigura efectuarea verificării periodice a stării tehnice a acesteia şi este direct răspunzător de orice abatere de la normele de funcţionare a liniei şi de desfăşurare a traficului feroviar.
Alin. (1) al art. 11 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
(2)Abrogat.
Alin. (2) al art. 11 a fost abrogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
(3)Se interzice proprietarului de linii ferate industriale să desfăşoare activitatea de transport feroviar pe liniile ferate industriale care nu corespund normelor tehnice în vigoare.
(1)Proprietarii de linii ferate industriale au obligaţia să permită accesul specialiştilor Autorităţii Feroviare Române - AFER pentru a verifica periodic starea tehnică a liniilor ferate industriale şi condiţiile de desfăşurare a transportului feroviar, în conformitate cu normele în vigoare.
Alin. (1) al art. 12 a fost modificat de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
(2)Autoritatea Feroviară Română - AFER va dispune închiderea operativă a circulaţiei feroviare pe o linie ferată industrială pe care s-a constatat un pericol pentru siguranţa circulaţiei sau pentru securitatea transportului feroviar.
(3)Abrogat.
Alin. (3) al art. 12 a fost abrogat de pct. 8 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
Deschiderea sau redeschiderea circulaţiei pe linia ferată industrială se va face cu avizul Autorităţii Feroviare Române - AFER, numai după verificarea stării tehnice a acesteia.
Art. 12^1 a fost introdus de pct. 9 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
Proprietarul unei linii ferate industriale aflate în exploatare, cu racordarea directă sau indirectă la infrastructura feroviară administrată de Compania Naţională de Căi Ferate «C.F.R.» - S.A., care doreşte să aibă acces la această infrastructură, va încheia un contract de exploatare a liniei ferate industriale cu Compania Naţională de Căi Ferate «C.F.R.» - S.A., conform legislaţiei în vigoare.
Art. 13 a fost modificat de pct. 10 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
(1)Linia ferată industrială de tranzit este linia ferată industrială amplasată între două linii ferate industriale sau între o linie ferată industrială şi o linie ferată publică, făcând posibilă continuitatea transportului feroviar industrial al tuturor proprietarilor de linii feroviare industriale amplasate în amonte de ea.
(2)În cazul în care una sau mai multe linii ferate industriale sunt racordate la infrastructura feroviară publică, prin intermediul uneia sau mai multor linii ferate industriale, proprietarii de linii ferate industriale de tranzit sunt obligaţi să asigure, în limita capacităţii de transport existente, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor feroviare ale operatorilor care au contracte de transport cu proprietarii de linii ferate industriale aflaţi în amonte.
(3)Pentru accesul pe liniile ferate industriale de tranzit, proprietarii acestora pot solicita plata unui tarif de acces care nu poate depăşi nivelul practicat de Compania Naţională de Căi Ferate «C.F.R.» - S.A. pe linii cu condiţii tehnice similare, condiţii care vor fi stabilite în Regulamentul tehnic de exploatare a liniei ferate industriale.
(4)În cazul în care nu sunt respectate prevederile alin. (3) privind tariful de acces, operatorii pot sesiza în scris Autoritatea Feroviară Română - AFER, care va lua măsurile corespunzătoare în conformitate cu prevederile Regulamentului tehnic de exploatare a liniei ferate industriale.
Art. 14 a fost modificat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
În cazul în care proprietarul unei linii ferate industriale de tranzit interzice nejustificat accesul vehiculelor feroviare ale celorlalţi proprietari de linii ferate industriale din amonte, această faptă poate constitui o situaţie de urgenţă în înţelesul art. 581 din Codul de procedură civilă.
Închiderea circulaţiei pe o linie ferată industrială de tranzit se poate face numai cu respectarea următoarelor condiţii:
a)în cazul în care deţinătorul de linie ferată industrială nu mai are interes în menţinerea şi/sau utilizarea acesteia, va notifica acest fapt, cu 6 luni înainte de termenul renunţării la linia ferată industrială, Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului şi tuturor deţinătorilor de linii ferate industriale aflaţi în amonte;
b)în situaţia în care deţinătorii de linii ferate industriale aflaţi în amonte faţă de racordul la infrastructura feroviară publică nu sunt de acord cu închiderea liniei ferate industriale, aceştia au dreptul de preemţiune pentru închirierea sau cumpărarea liniei ferate industriale respective;
c)în cazul în care deţinătorul unei linii ferate industriale intră în faliment, autoritatea care administrează falimentul va acorda deţinătorilor de linii ferate industriale din amonte de linia ferată industrială intrată în faliment dreptul de preempţiune pentru preluarea acesteia;
d)în cazurile prevăzute la lit. b) şi c), dacă nici unul dintre deţinătorii de linii ferate industriale aflaţi în amonte nu este interesat în preluarea liniei ferate industriale, dreptul de preempţiune poate fi acordat Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.
Art. 16 a fost modificat de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
Abrogat.
Art. 17 a fost abrogat de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
(1)Încălcarea prevederilor prezentelor reglementări atrage răspunderea civilă, contravenţională sau penală, după caz, a celor vinovaţi, în conformitate cu legislaţia în vigoare.
(2)Nerespectarea dispoziţiilor din prezenta ordonanţă poate fi semnalată de către orice persoană fizică sau juridică interesată. Sesizările privind nerespectarea prezentelor reglementări se adresează Autorităţii Feroviare Române - AFER, în vederea luării măsurilor ce se impun, în conformitate cu legislaţia în vigoare.
Alin. (2) al art. 18 a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
(1)Constituie contravenţii şi se sancţionează cu amendă următoarele:
a)nerespectarea prevederilor art. 4 de către proprietarii liniilor ferate industriale respective, cu amendă de la 50.000.000 lei la 100.000.000 lei;
b)nerespectarea art. 11 alin. (1) şi (3), art. 12 alin. (1) şi art. 12^1, cu amendă de la 50.000.000 lei la 200.000.000 lei;
c)nerespectarea art. 14 alin. (2) şi (3), cu amendă de la 200.000.000 lei la 400.000.000 lei.
(2)Contravenţiile se constată de către persoane cu atribuţii de control, anume desemnate de Autoritatea Feroviară Română - AFER, care au şi competenţa aplicării sancţiunilor.
Art. 19 a fost modificat de pct. 15 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
Cuantumul amenzilor se modifică prin hotărâre a Guvernului, în funcţie de rata inflaţiei.
Art. 19^1 a fost introdus de pct. 16 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
Contravenţiilor prevăzute la art. 19 li se aplică dispoziţiile Ordonanţei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 180/2002, cu modificările şi completările ulterioare.
(1)În termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei ordonanţe, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului va elabora norme privind aplicarea prevederilor prezentei ordonanţe, precum şi criteriile şi modul de clasificare a liniilor ferate industriale, instrucţiuni care se aprobă prin hotărâre a Guvernului.
(2)Reglementările privind construirea, întreţinerea şi exploatarea funicularelor se vor aproba prin hotărâre a Guvernului, la propunerea autorităţilor competente, în termen de 60 de zile de la data intrării în vigoare a legii de aprobare a prezentei ordonanţe.
Art. 21 a fost modificat de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 402 din 11 octombrie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 956 din 19 octombrie 2004.
Pe data intrării în vigoare a hotărârii Guvernului de aprobare a instrucţiunilor menţionate la art. 21, Decretul nr. 431/1952 privitor la construirea, întreţinerea şi exploatarea căilor ferate industriale şi a funicularelor se abrogă.
Prezenta ordonanţă intră în vigoare la 3 zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I.
PRIM-MINISTRU
ADRIAN NĂSTASE
Contrasemnează:
p. Ministrul transporturilor,
construcţiilor şi turismului,
Traian Panait,
secretar de stat
p. Ministrul finanţelor publice,
Gheorghe Gherghina,
secretar de stat
Bucureşti, 29 iulie 2004.
Nr. 60.
Forma oficială este cea publicată în Monitorul Oficial.
Citiți o versiune anterioară, valabilă între 22 oct. 2004 și 30 nov. 2024.
Deschide forma actuală