Ordin nr. 568 din 19 iulie 2010

În temeiul prevederilor art. 41 alin. (13) şi alin. (14) lit. a), ale art. 41^1 alin. (1), ale art. 47 alin. (4), alin. (7) lit. a) şi alin. (8) din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 10 lit. p) din Ordonanţa Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 1^1 din Ordonanţa Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 424/2002, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cu modificările şi completările ulterioare,

ministrul transporturilor şi infrastructurii emite următorul ordin:

Articolul 1

(1)Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor de interes naţional, aplicabile pentru vehiculele rutiere a căror masă totală maximă admisă, masă maximă admisă pe axe şi/sau ale căror dimensiuni maxime admise de gabarit depăşesc limitele prevăzute în anexa nr. 2 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, prevăzute în anexa nr. 1. (2) Se aprobă tarifele complementare de utilizare a drumurilor de interes naţional, aplicabile pentru vehiculele rutiere înmatriculate în alte state, prevăzute în anexa nr. 2. (3) Se aprobă tarifele de trecere pentru utilizarea podului peste Dunăre în sensul Giurgiu-Ruse, aplicabile pentru vehiculele rutiere înmatriculate în România sau în alte state, prevăzute în anexa nr. 3. (4) Se aprobă tarifele de trecere pentru utilizarea podului peste Dunăre de la Giurgeni-Vadul Oii, aplicabile pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state, prevăzute în anexa nr. 4. (5) Se aprobă tarifele de trecere pentru utilizarea podului peste Dunăre de la Feteşti-Cernavodă, aplicabile pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state, prevăzute în anexa nr. 5. (6) Se aprobă tarifele de utilizare a zonei autostrăzilor şi drumurilor naţionale şi modul de aplicare a acestora, prevăzute în anexa nr. 6.

Articolul 2

(1)Tarifele prevăzute în anexele nr. 1, 3, 4 şi 5 se aplică nediscriminatoriu, la acelaşi nivel, pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state.

(2)Tarifele prevăzute în anexa nr. 2 se aplică pentru vehiculele înmatriculate în alte state.

(3)Tarifele prevăzute în anexa nr. 6 se aplică nediscriminatoriu, la acelaşi nivel, pentru persoanele române şi străine.

Articolul 3

(1)Persoanele fizice şi juridice române vor achita în lei tariful exprimat în euro, la cursul de schimb al zilei comunicat de Banca Naţională a României, valabil pentru ultima zi din luna anterioară datei achitării tarifului.

(2)Prin curs de schimb valabil pentru ultima zi din luna anterioară datei achitării tarifului se înţelege cursul de schimb comunicat de Banca Naţională a României în penultima zi lucrătoare a lunii respective.

Articolul 4

(1)Persoanele fizice şi juridice străine vor achita în euro sau în alte valute liber convertibile, cotate pe piaţa valutară, echivalentul tarifului exprimat în euro, în funcţie de cursurile de schimb aferente valutelor, comunicate de Banca Naţională a României în penultima zi lucrătoare a lunii anterioare celei în care se efectuează plata.

(2)Persoanele fizice şi juridice străine vor achita în lei tariful exprimat în euro, la cursul de schimb al zilei comunicat de Banca Naţională a României, valabil pentru ultima zi din luna anterioară datei achitării tarifului, aşa cum este definit la art. 3 alin. (2).

(3)Persoanele fizice şi juridice străine vor achita în lei, în euro sau în alte valute liber convertibile, cotate pe piaţa valutară, echivalentul tarifului exprimat în lei, la cursul de schimb valabil pentru prima zi a lunii octombrie, comunicat de Banca Centrală Europeană şi publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, curs aplicat începând cu data de 1 ianuarie a anului calendaristic următor.

Articolul 5

Tarifele achitate înainte de data intrării în vigoare a prezentului ordin nu se recalculează.

Articolul 6

Anexele nr. 1-6 fac parte integrantă din prezentul ordin.

Articolul 7

La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abrogă Ordinul ministrului transporturilor nr. 245/2008 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A., publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 167 din 4 martie 2008, cu modificările şi completările ulterioare.

Articolul 8

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare la data de 20 iulie 2010.

Ministrul transporturilor şi infrastructurii,

Radu Mircea Berceanu

Bucureşti, 19 iulie 2010.

Nr. 568.

Anexa 1

TARIFE SUPLIMENTARE

de utilizare a drumurilor de interes naţional

a)vehiculele deţinute de unităţile Ministerului Apărării Naţionale;

b)vehiculele deţinute de unităţile subordonate Ministerului Administraţiei şi Internelor;

c)vehiculele deţinute de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. - CNADNR - S.A. şi de către subunităţile acesteia;

d)vehiculele specializate utilizate în exclusivitate pentru servicii de ambulanţă;

e)vehiculele deţinute de serviciile de urgenţă, astfel cum sunt reglementate prin Ordonanţa Guvernului nr. 88/2001 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 363/2002, cu modificările şi completările ulterioare;

f)vehiculele care efectuează transporturi în interesul NATO sau al Parteneriatului pentru Pace, aşa cum sunt definite prin Legea nr. 362/2004 pentru aderarea României la Acordul dintre statele părţi la Tratatul Atlanticului de Nord cu privire la statutul forţelor lor, semnat la Londra la 19 iunie 1951, şi la Protocolul privind statutul comandamentelor militare internaţionale, înfiinţate în temeiul Tratatului Atlanticului de Nord, semnat la Paris la 28 august 1952;

g)vehiculele care efectuează transporturi funerare;

h)vehiculele care efectuează transporturi de echipamente de prim ajutor şi ajutoare umanitare în cazul unor calamităţi sau dezastre naturale.

B. Modul de aplicare a tarifelor suplimentare de utilizare prevăzute în prezenta anexă

a)Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state.

b)Prin vehicul se înţelege orice autovehicul rutier având cel puţin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul şi semiremorca/remorca tractată de acesta, cu sau fără încărcătură.

c)Masele şi dimensiunile maxime admise sunt prevăzute în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.

d)Controlul maselor şi dimensiunilor se efectuează:

(i)pe reţeaua de drumuri de interes naţional din România;

(îi) în agenţiile de control şi încasare - ACI ale CNADNR S.A. din punctele de trecere a frontierei - ptf şi de pe reţeaua de drumuri de interes naţional din România;

(iii)în locurile în care vehiculele sunt parcate, oprite sau staţionate pe drumurile de interes naţional din România.

e)Tarifele suplimentare de utilizare prevăzute în prezenta anexă se aplică pentru:

(i)efectuarea transportului cu vehicule a căror încărcătură este indivizibilă; utilajele sunt considerate mărfuri indivizibile chiar dacă acestea sunt transportate având demontate părţi componente;

(îi) efectuarea transportului cu vehicule care, fără încărcătură, depăşesc constructiv masele şi/sau dimensiunile maxime admise.

C. Eliberarea AST

a)Tarifarea pentru eliberarea AST se efectuează pentru fiecare document eliberat.

b)Agenţiile de control şi încasare eliberează AST pe loc, dacă nu este necesară obţinerea avizului de competenţă, sau în două zile lucrătoare, dacă acesta este necesar.

c)AST se eliberează şi în cazul în care transportul este exceptat de la plata tarifelor suplimentare de utilizare.

D. Tarifare pentru depăşirea masei maxime admise (totală sau pe axe)

a)Tarifarea pentru depăşirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obţinut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obţinut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată.

b)Tarifarea pentru depăşirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului.

c)În situaţia în care cel puţin două vehicule sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanţei dintre axe, se efectuează pentru fiecare vehicul, indiferent de numărul de axe sau de roţi ale fiecărui vehicul.

d)Tarifarea pentru depăşirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depăşită masa maximă admisă pe axe, în funcţie de categoria drumului pe care se circulă.

e)Pentru axe multiple constituite din cel puţin două axe consecutive ale aceluiaşi vehicul, tarifarea pentru depăşirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcţie de distanţa dintre axe.

f)Tarifarea pentru depăşirea masei maxime admise pe axa dublă şi triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara şi a se lua în considerare axele componente ale configuraţiei de axe.

g)În cazul vehiculelor prevăzute în anexa nr. 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, combinaţiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din faţă a vehiculului spre spatele acestuia.

h)În cazul depăşirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configuraţii de axe distincte ale aceluiaşi vehicul, tarifarea se cumulează.

i)Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST şi nu se impun condiţii pentru însoţire dacă depăşirea masei maxime admise pe axe şi a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe şi a masei totale înscrise în AST, rezultată în urma cântăririi, este de până la:

(i)4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă;

(îi) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă;

(iii)4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă;

(iv)5% inclusiv, pentru masa totală.

j)Tarifarea pentru depăşirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele de transport de persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze).

E. Tarifarea pentru depăşirea dimensiunilor maxime admise

a)Tarifarea pentru depăşirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depăşită dimensiunea maximă admisă.

b)În situaţia în care sunt depăşite cel puţin două dintre dimensiunile maxime admise, se cumulează tarifarea pentru dimensiunile care sunt depăşite.

c)AST eliberată pentru depăşirea constructivă a lungimii maxime admise este valabilă chiar dacă transportul, inclusiv încărcătura, depăşeşte lungimea înscrisă în AST, cu condiţia ca aceasta să se încadreze în intervalul tarifar pentru care a fost eliberată AST, indiferent de încărcătura transportată.

d)În cazul în care dimensiunile se determină cu ocazia controlului şi se constată o depăşire a dimensiunilor maxime admise cu până la 0,05 m, aceste transporturi sunt considerate a se încadra în limitele maxime admise.

F. Tarifare pentru eliberarea AST

Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării AST se aplică prin cumularea tarifelor pentru eliberarea AST, pentru depăşirea masei totale sau pe axe şi pentru depăşirea dimensiunilor.

G. Recântărire şi remăsurare

a)Recântărirea şi remăsurarea se efectuează numai pe sensul de intrare în România, la solicitarea operatorului de transport.

b)Nu se efectuează recântărire sau remăsurare:

(i)pe reţeaua de drumuri de interes naţional din România;

(îi) în ACI ale CNADNR - S.A. din ptf pe sensul de ieşire din România şi de pe reţeaua de drumuri de interes naţional din România;

(iii)în locurile în care vehiculele sunt parcate, oprite sau staţionate pe drumurile de interes naţional din România.

H. Modul de efectuare a calculelor:

a)tariful unitar se introduce în calcul cu numărul de zecimale rezultat, fără rotunjiri;

b)distanţa se introduce în calcul în kilometri, fără zecimale, prin rotunjire în plus la unitate;

c)rezultatele parţiale până la tariful final care trebuie achitat de utilizator nu se rotunjesc;

d)tariful final rezultat, care trebuie achitat de utilizator, se rotunjeşte la două zecimale, în moneda în care se efectuează plata.Anexa 2

TARIFE COMPLEMENTARE

de utilizare a drumurilor de interes naţional

a)masa totală se introduce în calcul în tone, cu două zecimale, prin rotunjire în plus la unitate;

b)distanţa se introduce în calcul în kilometri, fără zecimale, prin rotunjire în plus la unitate;

c)rezultatele parţiale până la tariful final care trebuie achitat de utilizator nu se rotunjesc;

d)tariful final rezultat, care trebuie achitat de utilizator, se rotunjeşte la două zecimale, în moneda în care se efectuează plata.Anexa 3

TARIFE DE TRECERE

pentru utilizarea podului peste Dunăre în sensul Giurgiu-Ruse

a)vehiculele deţinute de unităţile Ministerului Apărării Naţionale;

b)vehiculele deţinute de unităţile subordonate Ministerului Administraţiei şi Internelor;

c)vehiculele deţinute de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. şi de către subunităţile acesteia;

d)vehiculele specializate utilizate în exclusivitate pentru servicii de ambulanţă;

e)vehiculele deţinute de serviciile de urgenţă, astfel cum sunt reglementate prin Ordonanţa Guvernului nr. 88/2001 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 363/2002, cu modificările şi completările ulterioare;

f)vehiculele care efectuează transporturi în interesul NATO sau al Parteneriatului pentru Pace, aşa cum sunt definite prin Legea nr. 362/2004 pentru aderarea României la Acordul dintre statele părţi la Tratatul Atlanticului de Nord cu privire la statutul forţelor lor, semnat la Londra la 19 iunie 1951, şi la Protocolul privind statutul comandamentelor militare internaţionale, înfiinţate în temeiul Tratatului Atlanticului de Nord, semnat la Paris la 28 august 1952;

g)vehiculele deţinute de instituţii ale statului cu atribuţii în securitatea şi siguranţa naţională;

h)vehiculele care efectuează transporturi funerare;

i)vehiculele care efectuează transporturi de echipamente de prim ajutor şi ajutoare umanitare în cazul unor calamităţi sau dezastre naturale;

j)vehiculele escortate de poliţie sau de jandarmerie, care nu se supun controlului în interes de stat sau securitate naţională;

k)vehiculele deţinute de persoanele cu handicap locomotor şi care sunt adaptate handicapului;

l)vehiculele aparţinând Corpului Diplomatic şi vehiculele de transport consular identificate prin numere de înmatriculare specifice.

B. Modul de aplicare a tarifelor prevăzute în prezenta anexă

a)Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state.

b)Prin vehicul se înţelege orice autovehicul rutier având cel puţin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul şi semiremorca/remorca tractată de acesta.

c)Numărul de axe (maximum 3 sau minimum 4) se consideră în cuplajul (combinaţia) de vehicule.

d)Tarifele se aplică pentru fiecare trecere în sensul Giurgiu-ruse.

e)Tariful final rezultat, care trebuie achitat de utilizator, se rotunjeşte la două zecimale, în moneda în care se efectuează plata.Anexa 4

TARIFE DE TRECERE

pentru utilizarea podului peste Dunăre la Giurgeni - Vadul Oii

a)vehiculele deţinute de unităţile Ministerului Apărării Naţionale;

b)vehiculele deţinute de unităţile subordonate Ministerului Administraţiei şi Internelor;

c)vehiculele deţinute de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. şi de către subunităţile acesteia;

d)vehiculele specializate utilizate în exclusivitate pentru servicii de ambulanţă;

e)vehiculele deţinute de serviciile de urgenţă, astfel cum sunt reglementate prin Ordonanţa Guvernului nr. 88/2001 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 363/2002, cu modificările şi completările ulterioare;

f)vehiculele care efectuează transporturi în interesul NATO sau al Parteneriatului pentru Pace, aşa cum sunt definite prin Legea nr. 362/2004 pentru aderarea României la Acordul dintre statele părţi la Tratatul Atlanticului de Nord cu privire la statutul forţelor lor, semnat la Londra la 19 iunie 1951, şi la Protocolul privind statutul comandamentelor militare internaţionale, înfiinţate în temeiul Tratatului Atlanticului de Nord, semnat la Paris la 28 august 1952;

g)vehiculele deţinute de instituţii ale statului cu atribuţii în securitatea şi siguranţa naţională;

h)vehiculele care efectuează transporturi funerare;

i)vehiculele care efectuează transporturi de echipamente de prim ajutor şi ajutoare umanitare în cazul unor calamităţi sau dezastre naturale;

j)vehiculele escortate de poliţie sau de jandarmerie, care nu se supun controlului în interes de stat sau securitate naţională;

k)vehiculele deţinute de persoanele cu handicap locomotor şi care sunt adaptate handicapului;

l)microbuzele destinate transportului şcolar, licenţiate pentru activitatea de transport de persoane, doar pe perioada desfăşurării cursurilor şcolare, exclusiv perioada de vacanţă şcolară, sâmbăta, duminica şi sărbătorile legale.

B. Modul de aplicare a tarifelor prevăzute în prezenta anexă

a)Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state.

b)Prin vehicul se înţelege orice autovehicul rutier având cel puţin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul şi semiremorca/remorca tractată de acesta.

c)Numărul de axe (maximum 3 sau minimum 4) se consideră în cuplajul (combinaţia) de vehicule.

d)Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs.Anexa 5

TARIFE DE TRECERE

pentru utilizarea podului peste Dunăre la Feteşti - Cernavodă

a)vehiculele deţinute de unităţile Ministerului Apărării Naţionale;

b)vehiculele deţinute de unităţile subordonate Ministerului Administraţiei şi Internelor;

c)vehiculele deţinute de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. şi de către subunităţile acesteia;

d)vehiculele specializate utilizate în exclusivitate pentru servicii de ambulanţă;

e)vehiculele deţinute de serviciile de urgenţă, astfel cum sunt reglementate prin Ordonanţa Guvernului nr. 88/2001 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 363/2002, cu modificările şi completările ulterioare;

f)vehiculele care efectuează transporturi în interesul NATO sau al Parteneriatului pentru Pace, aşa cum sunt definite prin Legea nr. 362/2004 pentru aderarea României la Acordul dintre statele părţi la Tratatul Atlanticului de Nord cu privire la statutul forţelor lor, semnat la Londra la 19 iunie 1951, şi la Protocolul privind statutul comandamentelor militare internaţionale, înfiinţate în temeiul Tratatului Atlanticului de Nord, semnat la Paris la 28 august 1952;

g)vehiculele deţinute de instituţii ale statului cu atribuţii în securitatea şi siguranţa naţională;

h)vehiculele care efectuează transporturi funerare;

i)vehiculele care efectuează transporturi de echipamente de prim ajutor şi ajutoare umanitare în cazul unor calamităţi sau dezastre naturale;

j)vehiculele escortate de poliţie sau de jandarmerie, care nu se supun controlului în interes de stat sau securitate naţională;

k)vehiculele deţinute de persoanele cu handicap locomotor şi care sunt adaptate handicapului;

l)microbuzele destinate transportului şcolar, licenţiate pentru activitatea de transport de persoane, doar pe perioada desfăşurării cursurilor şcolare, exclusiv perioada de vacanţă şcolară, sâmbăta, duminica şi sărbătorile legale.

B. Modul de aplicare a tarifelor prevăzute în prezenta anexă

a)Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state.

b)Prin vehicul se înţelege orice autovehicul rutier având cel puţin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul şi semiremorca/remorca tractată de acesta.

c)Numărul de axe (maximum 3 sau minimum 4) se consideră în cuplajul (combinaţia) de vehicule.

d)Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs.Anexa 6

TARIFE

de utilizare a zonei autostrăzilor şi drumurilor naţionale din România