Ordonanța de urgență

Ordonanța de urgență nr. 93 din 14 iunie 1999

pentru aprobarea finanțării repatrierii personalului navigant debarcat sau aflat la bordul unor nave maritime de transport, achitarea drepturilor restante și pentru menținerea în siguranța a navelor aflate în conservare din patrimoniul companiilor de navigație maritime "Navrom" - S.A. Constanța și "Romline" - S.A. Constanța

Emitent: Guvernul
Publicat în: Monitorul Oficial nr. 286 din 22 iunie 1999
Sursă oficială: legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/18469(filă nouă)

Istoricul versiunilor(2)

Textul actului · 7 articole

100%

Cuprins

În temeiul art. 114 alin. (4) din Constituția României,

Guvernul României emite următoarea ordonanța de urgență:

Articolul 1

Se aprobă utilizarea sumei de 112,7 miliarde lei din bugetul Ministerului Transporturilor pe anul 1999, în vederea finanțării repatrierii personalului navigant debarcat sau aflat la bordul unor nave maritime de transport, achitării drepturilor restante și menținerii în siguranță a navelor aflate în conservare din patrimoniul companiilor de navigație maritime "Navrom" - S.A. Constanța și "Romline" - S.A. Constanța.

Articolul 2

Lista cuprinzând navele pentru care se asigura finanțarea, defalcarea sumei prevăzute la art. 1 pe companii de navigație, precum și categoriile de cheltuieli sunt prezentate în anexa care face parte integrantă din prezenta ordonanță de urgență.

Articolul 3

Suma prevăzută la art. 1 se repartizează de către Ministerul Transporturilor prin convenții încheiate cu companiile de navigație beneficiare și se justifica de către acestea, pe bază de decont de cheltuieli, până la data de 1 septembrie 1999.

Articolul 4

Sumele neconsumate până la data de 1 septembrie 1999 vor fi virate de către companiile de navigație maritimă "Navrom" - S.A. Constanța și "Romline" - S.A. Constanța către Ministerul Transporturilor, putând fi utilizate în cadrul aceluiași capitol de cheltuieli bugetare.

Articolul 5

La capitolul 68.01 "Transporturi și comunicații", subcapitolul 40, pozițiile nr. 40.55 și 40.80 din anexa nr. 3/24 la Legea bugetului de stat pe anul 1999 nr. 36/1999, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 97 bis din 8 martie 1999, se modifica astfel:

40.55 Contribuția Guvernului României la programele realizate cu finanțare internațională - 112,7 miliarde lei
40.80 Alte transferuri + 112,7 miliarde lei.

Articolul 6

Se autorizează Ministerul Finanțelor sa introducă modificările corespunzătoare în bugetul Ministerului Transporturilor și, respectiv, în bugetul de stat pe anul 1999.

Articolul 7

Ministerul Transporturilor și alte organe abilitate de lege vor controla modul de utilizare a sumei aprobate potrivit art. 1.

PRIM-MINISTRU

RADU VASILE

Contrasemnează:

Ministrul transporturilor,

Traian Basescu

Ministrul finanțelor,

Decebal Traian Remeș

Ministrul muncii

și protecției sociale,

Alexandru AthanasiuAnexăI. SUMELE

necesare pentru plata drepturilor restante și pentru cheltuielile de repatriere

a personalului navigant, precum și pentru menținerea în siguranța a navelor aflate în conservare

┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Compania de navigație maritima │ Suma necesară │

│ │──────────────────────────────────│

│ │ - dolari S.U.A.-│ - mii lei - │

│─────────────────────────────────────────│─────────────────│────────────────│

│ "Navrom" - S.A. Constanta │ 4.853.522 │ 77.656.358 │

│ "Romline" - S.A. Constanta │ 2.190.532 │ 35.048.512 │

│ TOTAL │ 7.044.054 │ 112. 704.870 │

└────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Sumele în lei au fost calculate la cursul valutar de 16.000 lei/dolar S.U.A.

II. LISTA

cuprinzând navele pentru care se asigura finanțare pentru plata drepturilor restante și pentru cheltuielile de repatriere a personalului navigant

│ Compania de navigație maritima │

│────────────────────────────────────────────────────────────────────────────│

│ "Navrom" - S.A. Constanta │ "Romline" - S.A. Constanta │

│────────────────────────────────────│───────────────────────────────────────│

│ 1. ADRIA │ 1. ADJUD │

│ 2. AIUD │ 2. ARDEAL │

│ 3. AVRIG │ 3. BAZIAS 2 │

│ 4. AZUGA │ 4. BAZIAS 3 │

│ 5. BEAUTY BAY │ 5. BAZIAS 5 │

│ 6. BRAD │ 6. BRAVO │

│ 7. CACIULATA │ 7. CALAFAT │

│ 8. CITY M │ 8. CASTOR 1 │

│ 9. CODLEA │ 9. COSTINESTI │

│10. DAY BREAK │ 10. COZIA │

│11. DORIA │ 11. CRISTIAN A │

│12. DRAGANESTI │ 12. DANUBE TRADER │

│13. DUMBRAVENI │ 13. ELENI │

│14. FANTANELE │ 14. FAIRWIND │

│15. FRUNZANESTI │ 15. FAIRSKY │

│16. GHEORGHIENI │ 16. FRASINET │

│17. GIURGENI │ 17. HATEG │

│18. GRUIA │ 18. HOREZU │

│19. HISTRIA FAITH │ 19. LERESTI │

│20. JANA │ 20. LUGOJ │

│21. LYVIA │ 21. MARIA │

│22. MAMAIA │ 22. MEHEDINTI │

│23. MARTHA │ 23. MOINESTI │

│24. MICHELLE │ 24. MEDIAS │

│25. MIRASLAU │ 25. NAPOCA │

│26. MONA │ 26. NOVACI │

│27. NORA │ 27. OSCAR 1 │

│28. OCEAN LINE 3 │ 28. OSCAR 10 │

│29. OCEAN LINE 4 │ 29. OSCAR ALTAIR │

│30. OCEAN LINE 5 │ 30. OSCAR JUPITER │

│31. OITUZ │ 31. OSCAR POLARIS │

│32. ORAVITA │ 32. OSCAR SIRIUS │

│33. OSCAR ACRUX │ 33. OSCAR VEGA │

│34. OSCAR CASTOR │ 34. PAULIS │

│35. OSCAR POLLUX │ 35. PERIS │

│36. OSCAR PROCYON │ 36. POIANA │

│37. OSCAR SATURN │ 37. ROSTAR │

│38. OSCAR VENUS │ 38. SEA LION │

│39. PERLA K. │ 39. SIBIU │

│40. PONOR │ 40. STAR │

│41. RAURENI │ 41. SUN CANOPUS │

│42. RAZBOIENI │ 42. SUN PEGASUS │

│43. RASNOV │ 43. SUN POLUX │

│44. ROMANATI │ 44. TARGU MURES │

│45. RUBIN │ 45. TRADE LINE 1 │

│46. SALAJ │ 46. TUTOVA │

│47. SALONTA │ 47. TUZLA │

│────────────────────────────────────┘───────────────────────────────────────│

│48. SAPHIRE │

│49. SAVINESTI │

│50. SEANAV 1 │

│51. SEBES │

│52. SEIMENI │

│53. SERVET K. │

│54. SIMONA │

│55. SKY LINE │

│56. SLANIC │

│57. SMARDAN │

│58. SOLCA │

│59. SOVEJA │

│60. SUCEVITA │

│61. SUCIDAVA │

│62. TRINITY │

│63. TROIANU │

│64. TUDOR │

│65. XENIA │

│66. ZIMNICEA │

│67. SACELE │

│68. SLOBOZIA │

│69. TARNAVENI │

Notă

A. Cheltuieli privind repatrierea personalului navigant în conformitate cu contractulcolectiv de muncă, care cuprind: drepturile restante până la data de 31 mai 1999, conformstatelor de plată și contractelor individuale de muncă, precum și hotărârilor judecătorești,diurnele pe durata transportului, salariile personalului navigant de pe navele aflate înconservare, cheltuielile de transport, cheltuielile de cazare, biletele de avion și/sau altemijloace de transport folosite de la nava până în țara, precum și alte cheltuieli care se referăla taxe de aeroport, la asigurarea persoanelor pe timpul transportului, taxe de vize și alteleasemenea, necesare repatrierii.B. Cheltuieli privind trimiterea echipajului de schimb, care cuprind: diurna conformcontractului colectiv de muncă, pe durata transportului din țara până la nava, și diurna pânăla reluarea activității comerciale/vânzarea navei, dar nu mai mult de o luna de la data imbarcarii,cheltuielile de transport, biletele de avion și/sau alte mijloace de transport folosite din țarași până la nava și alte cheltuieli care se referă la asigurarea persoanelor pe timpul transportului,taxele de vize, de aeroport, precum și cheltuielile cu asigurarea condițiilor de viața la bord(hrana, apa, antidot, medicamente, combustibil, uleiuri pentru generatoare Diesel electrice) până lareluarea activității comerciale/vânzarea navei, dar nu mai mult de o luna de la data imbarcarii.C. Cheltuieli pentru menținerea siguranței navigației, care includ și achitarea obligațiilorcătre Registrul Naval Roman privind reconfirmarea clasei navelor și certificarea acestora conformconvențiilor internaționale.D. Cheltuieli cu personalul Companiei de Navigație Maritima "Navrom" - S.A. Constantadetașat pe navele Sacele, Slobozia și Tarnaveni, proprietatea Societății Comerciale "Roliship"Constanta, unde Compania de Navigație Maritima "Navrom" - S.A. Constanta este acționar majoritar.E. Economiile obținute la o anumită categorie de cheltuieli la o nava, altele decât diurne șisalarii, pot fi folosite pentru acoperirea cheltuielilor suplimentare apărute la alte categorii decheltuieli ale aceleiași nave sau ale altor nave din patrimoniul aceleiași companii de navigațieprevăzute în ordonanța de urgență, în baza convenției încheiate. La navele ce nu pot intra imediatîn activitate comercială vor fi trimise numai echipaje de siguranță, iar la navele Companiei deNavigație Maritima "Navrom" - S.A. Constanta, societate aflată în lichidare judiciară, navigatoriitrimiși la schimb vor avea contracte de muncă încheiate cu Compania de Navigație Maritima "Navrom" - S.A.Constanta, reprezentată prin societatea care efectuează procedura de lichidare.