Ordin

Ordin nr. 98 din 1 iunie 2005

privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 014-05 "Aparate pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto"

Emitent: Ministerul Economiei și Comerțului
Publicat în: Monitorul Oficial nr. 664 din 26 iulie 2005
Sursă oficială: legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/63496(filă nouă)

Istoricul versiunilor(2)

Textul actului · 5 articole

100%

Cuprins

În temeiul Ordonanţei Guvernului nr. 20/1992 privind activitatea de metrologie, aprobată şi modificată prin Legea nr. 11/1994, cu modificările ulterioare,

în baza instrucţiunilor de metrologie legală I.M.L. 2-04 "Aprobarea de model" şi I.M.L. 3-04 "Trasabilitatea rezultatelor masurarilor efectuate cu mijloace de măsurare supuse controlului metrologic legal", aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 862/2004 privind aprobarea instrucţiunilor de metrologie legală, cu modificările ulterioare, şi a Hotărârii Guvernului nr. 193/2002 privind organizarea şi funcţionarea Biroului Roman de Metrologie Legală, cu modificările ulterioare,

directorul general al Biroului Roman de Metrologie Legală emite următorul ordin:

Articolul 1

Se aprobă Norma de metrologie legală NML 014-05 "Aparate pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto", cuprinsă în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.

Articolul 2

Norma de metrologie legală prevăzută la art. 1 înlocuieşte Norma de metrologie legală NML 1-03-96 "Instalaţii pentru controlul geometriei sistemului de direcţie al autovehiculelor", cu excepţia cazurilor la care se referă art. 3.

Articolul 3

Se admite utilizarea în continuare, în paralel cu norma de metrologie legală prevăzută la art. 1, a Normei de metrologie legală NML 1-03-96 "Instalaţii pentru controlul geometriei sistemului de direcţie al autovehiculelor" pentru mijloacele de măsurare care au aprobare de model acordată în baza acestei norme, după cum urmează:

–până la expirarea valabilităţii aprobării de model, dar nu mai mult de 5 ani de la data intrării în vigoare a prezentului ordin, pentru verificare metrologica iniţială;

–o perioadă de 10 ani de la data intrării în vigoare a prezentului ordin, pentru verificări metrologice periodice şi după reparaţii.

Articolul 4

Unităţile din structura şi în subordinea Biroului Roman de Metrologie Legală, precum şi laboratoarele autorizate de acesta vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Articolul 5

Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi va intra în vigoare la data publicării lui.

Directorul general al Biroului Roman de Metrologie Legală,

Ştefan Ocneanu

Bucureşti, 1 iunie 2005.

Nr. 98.

Anexa

Norma de metrologie legală NML 014-05 "Aparate pentru reglarea şi

verificarea geometriei sistemului de direcţie auto"

1.Domeniu de aplicare

1.1.Prezenta norma de metrologie legală stabileşte cerinţele metrologice şi tehnice şi modalităţile de atestare a legalităţii aparatelor pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto, utilizate în masurari efectuate cu prilejul inspecţiilor tehnice ale autovehiculelor, în scopul certificării stării tehnice a acestora.

1.2.Pentru a putea fi introduse pe piaţa, puse în funcţiune sau utilizate în masurarile de interes public, aparatele pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto prevăzute la punctul 1.1 trebuie să îndeplinească atât cerinţele metrologice şi tehnice prevăzute în prezenta norma, cat şi cerinţele aplicabile din norma de metrologie legală NML 001-05 "Cerinţe metrologice şi tehnice comune mijloacelor de măsurare supuse controlului metrologic legal". Aplicabilitatea cerinţelor din normele mai sus menţionate rezultă din tabelul 2.

2.Terminologie

În sensul prezentei norme de metrologie legală, termenii specifici utilizaţi au următoarele semnificatii:

2.1.aparat pentru reglarea şi verificarea sistemului de direcţie auto - mijloc de măsurare destinat sa masoare, sa memoreze şi sa indice, în condiţiile de măsurare, valorile marimilor caracteristice geometriei sistemului de direcţie şi de rulare al autovehiculelor;

2.2.plan median al rotii - planul perpendicular pe axa de rotaţie a rotii care trece prin mijlocul pneului;

2.3.unghi de cadere al rotii (alfa) - unghiul ascutit dintre planul median al rotii şi o perpendiculara pe planul caii de rulare. Acesta este pozitiv când partea superioară a rotii este inclinata spre exterior;

2.4.plan median longitudinal al autovehiculului - planul fix al autovehiculului, perpendicular pe calea de rulare, care trece prin mijlocul puntii din faţa şi din spate;

2.5.unghi de convergenta roata (gamma) - unghiul format între planul median longitudinal al autovehiculului şi dreapta de intersectie a planului median al rotii cu planul caii de rulare. Acesta este pozitiv când partea frontala a rotii este inclinata spre planul median longitudinal al autovehiculului;

2.6.unghi de convergenta totală - rezultă prin însumarea unghiului de convergenta roata stanga cu unghiul de convergenta roata dreapta;

2.7.convergenta roti (ca lungime) - diferenţa dintre lungimea bazei posterioare şi cea a bazei anterioare ale trapezului isoscel ale cărui vârfuri sunt determinate de extremitatile proiectiilor diametrelor jantelor pe dreapta de intersectie a planului median al rotii cu planul caii de rulare. Convergenta este pozitiva când rotile sunt mai apropiate în faţa decât în spate, şi negativa în caz contrar;

2.8.unghi de inclinare longitudinala a pivotului fuzetei; unghi de fuga (beta) - proiectia pe planul median longitudinal al autovehiculului a unghiului ascutit pe care îl face cu verticala axa reală sau fictiva a pivotului fuzetei. Acest unghi este pozitiv când partea de sus a axei pivotului este inclinata spre spate;

2.9.unghiul de inclinare laterala a pivotului fuzetei; unghi de stabilitate (delta) - proiectia pe un plan perpendicular pe planul median longitudinal al autovehiculului a unghiului ascutit pe care îl face cu verticala axa reală sau fictiva a pivotului fuzetei. Acest unghi este pozitiv când partea de sus a axei pivotului este inclinata spre interior;

2.10.unghi de bracaj - unghiul dintre planul rotii şi planul median longitudinal al autovehiculului în viraj.

3.Cerinţe metrologice şi tehnice

3.1.Abateri tolerate de la planitate şi orizontalitate

Suprafeţele platourilor rotitoare trebuie să fie plane. Abaterea maxima de la planitate nu trebuie să depăşească 1 mm. Abaterea maxima de la orizontalitate, în orice direcţie şi pentru orice indicaţie, nu trebuie să depăşească 10'.

3.2.Erori tolerate

În condiţii nominale de funcţionare şi în absenta oricărei perturbatii, erorile de măsurare ale aparatelor pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto nu trebuie să depăşească valorile erorilor maxime tolerate conform tabelului 1.

Tabelul 1

Erori maxime tolerate ale aparatelor pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto

Numar condiţie	Unghiul măsurat	Domeniul de măsurare minim	Erori maxime tolerate
3.2.1.	de cadere alfa	-5° ... +5°	±10'
3.2.2.	de convergenta gamma	-3° ... +3°	±6'sau 0,1°
3.2.3.	de inclinare longitudinala a pivotului beta	-5° ... +15°	±10'
3.2.4.	de inclinare laterala a pivotului delta	-2° ... +18°	±10'
3.2.5.	de bracaj	-25° ... +25°	30'

3.3.Condiţii de mediu

Producătorul trebuie să specifice condiţiile de mediu climatic, mecanic şi electromagnetic în care este destinat sa funcţioneze aparatul pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto, conform cerinței 2.1.3 din norma NML 001-05.

3.3.1.Condiţii de mediu climatic

Producătorul trebuie să precizeze condiţiile de mediu climatic conform cerinței 2.1.3.1 din norma NML 001-05.

În limitele temperaturii de utilizare, erorile de măsurare ale aparatelor pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto nu trebuie să depăşească valorile erorilor tolerate conform tabelului 1.

3.3.2.Condiţii de mediu mecanic

Condiţiile de mediu mecanic aplicabile aparatelor pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto sunt cele corespunzătoare clasei M2, conform cerinței 2.1.3.2 din norma NML 001-05. Efectul admis al unei perturbatii mecanice asupra extensometrului poate fi unul din următoarele:

–variatia rezultatului masurarii nu depăşeşte valoarea erorii tolerate;

–nu se poate efectua măsurarea;

–rezultatul masurarii are temporar variatii care nu pot fi interpretate, memorate sau transmise ca rezultat al masurarii;

–rezultatul masurarii are variatii destul de mari pentru a putea fi observate de toţi cei interesaţi de rezultatul masurarii.

3.3.3.Condiţii de mediu electromagnetic

Condiţiile de mediu electromagnetic aplicabile aparatelor pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto sunt cele corespunzătoare clasei E1, conform cerinței 2.1.3.3 din norma NML 001-05.

Efectul admis al unei perturbatii electromagnetice asupra extensometrului poate fi unul din cele specificate la 3.3.2.

4.Atestarea legalităţii

4.1.Atestarea legalităţii unui aparat pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto se realizează numai după demonstrarea conformitatii acestuia cu cerinţele metrologice şi tehnice prevăzute în tabelul 2.

4.2.Atestarea legalităţii se realizează prin aplicarea marcajelor metrologice şi eliberarea unor documente specifice (certificate de aprobare de model, buletine de verificare metrologica).

Tabelul 2

Cerinţe metrologice şi tehnice aplicabile aparatelor pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto

┌────┬────────────────────────-┬──────────────────┬──────────────────────────-┐

│ │ │ Punctul din │ Modalităţi de control │

│Nr. │ │ norma de ├────────┬──────────────────┤

│crt.│ Cerinţa metrologica │ metrologie │Aprobare│ Verificare │

│ │ sau tehnica │ legală │de model├────────┬────────-┤

│ │ │ │ │iniţială│periodică│

├────┼────────────────────────-┼──────────────────┼────────┼────────┼────────-┤

│ 0 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │

│ 1. │Adecvare │ 2.7/NML 001-05│ X │ │ │

│ 2. │Protecţie împotriva │ 2.8/NML 001-05│ X │ X │ X │

│ │interventiilor neautori- │ │ │ │ │

│ │zate şi a degradării │ │ │ │ │

│ │informatiei │ │ │ │ │

│ 3. │Informaţii furnizate de │ │ │ │ │

│ │mijlocul de măsurare şi │ 2.9/NML 001-05│ X │ X │ X │

│ │informaţii insotitoare │ │ │ │ │

│ 4. │Indicarea rezultatului │ │ │ │ │

│ │masurarii │ 2.10/NML 001-05│ X │ │ │

│ 5. │Posibilitatea evaluării │ │ │ │ │

│ │conformitatii │ 2.12/NML 001-05│ X │ │ │

│ 6. │Abateri de la valoarea │ 3.1/NML 042-05│ │ │ │

│ │nominală a lungimii de │ │ │ │ │

│ │baza │ │ │ │ │

│ 7. │Erori în condiţii │ │ │ │ │

│ │nominale de funcţionare, │ 3.2/NML 042-05│ X │ X │ X │

│ │fără perturbatii │ │ │ │ │

│ 8. │Efectul condiţiilor de │ │ │ │ │

│ │mediu climatic │ 3.3.1/NML 042-05│ X │ │ │

│ │ │2.1.3.1/NML 001-05│ │ │ │

│ 9. │Efectul condiţiilor de │ 3.3.2/NML 042-05│ X │ │ │

│ │mediu mecanic │2.1.3.2/NML 001-05│ │ │ │

│10. │Efectul condiţiilor de │ 3.3.3/NML 042-05│ X │ │ │

│ │mediu electromagnetic │2.1.3.3/NML 001-05│ │ │ │

│11. │Durabilitate │ 2.5/NML 001-05│ X │ │ │

└────┴────────────────────────-┴──────────────────┴────────┴────────┴────────-┘