Metodologie din 31 mai 2017

Articolul 1

Inspecția de siguranță rutieră este verificarea periodică a rețelei rutiere aflate în exploatare, din punctul de vedere al siguranței circulației, cu identificarea eventualelor disfuncționalități sau deficiențe de proiectare, construcție, operare și/sau de întreținere a drumului, care pot conduce la producerea de accidente rutiere și este denumită în continuare inspecție periodică (IP). Aceasta se concretizează într-un raport de inspecție de siguranță rutieră.

Articolul 2

IP cuprinde următoarele etape:

a)analiza informațiilor și datelor necesare realizării IP transmise de către administratorul drumului public și/sau Autoritatea Rutieră Română - A.R.R.;

b)realizarea propriu-zisă a IP care include studiul documentației disponibile puse la dispoziție de către beneficiar, corelat cu analiza la fața locului, analiza eventualelor recomandări cuprinse în rapoartele întocmite anterior, completarea listei-cadru de verificări corespunzătoare categoriei de drum supuse IP al cărei model este elaborat de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. și care se publică pe site-ul propriu, în termen de 90 zile calendaristice de la intrarea în vigoare a prezentului ordin, urmând a se actualiza ori de câte ori este necesar;

c)transmiterea raportului de IP către administratorul drumului.

Articolul 3

Raportul de IP are următoarea structură:

a)denumirea sectorului de drum, perioada de realizare și inspectorul/echipa de inspecție;

b)cuprinsul raportului;

c)scopul inspecției de siguranță rutieră;

d)descrierea generală a sectorului de drum inspectat;

e)analiza gradului de implementare a recomandărilor cuprinse în rapoartele de inspecție de siguranță rutieră anterioare;

f)analiza statisticilor privind accidentele rutiere înregistrate pe sectorul de drum inspectat;

g)descrierea detaliată a neconformităților constatate și motivarea acestora din punctul de vedere al siguranței rutiere;

h)concluziile care conțin dispoziții și recomandări pentru eliminarea neconformităților sau pentru reducerea incidenței acestora, la care se vor avea în vedere rezultatele unei analize tehnico-economice, după caz;

i)opis cu planurile, documentele, standardele și formularele utilizate.

Articolul 4

(1)Un punct distinct din raportul de IP îl reprezintă analiza dispozițiilor și recomandărilor din rapoartele de inspecție de siguranță rutieră anterioare, care au fost puse în execuție sau nu.

(2)Setul de măsuri care constituie dispoziții și care pot fi dispuse în raportul de IP, prin lucrări de intervenții generale executate de administratorul drumului, precum și termenele de executare a acestora sunt prevăzute în anexa nr. 5 la ordin.

(3)Termenele de executare a lucrărilor prevăzute la alin. (2) decurg de la data luării la cunoștință a raportului de IP de către administratorul drumului și se vor devansa cu perioadele de timp în care condițiile meteorologice nu permit efectuarea acestora.

(4)Recomandările conținute în rapoartele de IP nu au caracter obligatoriu.

Articolul 5

Rapoartele de IP se întocmesc în două exemplare originale, din care unul se pune la dispoziție beneficiarului, iar cel de-al doilea se arhivează în cadrul Autorității Rutiere Române - A.R.R.