Hotărâre nr. 643 din 22 iunie 2011
pentru aprobarea Condițiilor de închiriere de către Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părți ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum și gestionarea acestora
- Emitent
- Guvernul
- Publicat în
- Monitorul Oficial nr. 486 din 8 iulie 2011
- Versiune
- Formă consolidată, valabilă 15 mai 2023 – 19 oct. 2023
Textul actului · 6 articole
Cuprins
În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, al art. 10 alin. (5) și al art. 13 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare,
Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.
Articolul 1
Se aprobă Condițiile de închiriere de către Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părți ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum și gestionarea acestora, prevăzute în anexa nr. 1.
Articolul 2
(1)Infrastructura feroviară interoperabilă din România, definită potrivit prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, cuprinde secțiile de circulație prevăzute în anexa nr. 2, cu toate elementele necesare desfășurării circulației și manevrei materialului rulant, clădirile stațiilor de cale ferată cu facilitățile aferente, precum și celelalte clădiri și facilități destinate desfășurării transportului feroviar, existente la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri.
(2)Infrastructura feroviară neinteroperabilă din România, definită potrivit prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare, cuprinde secțiile de circulație prevăzute în anexa nr. 3, cu toate elementele necesare desfășurării circulației și manevrei materialului rulant, clădirile stațiilor de cale ferată cu facilitățile aferente, precum și celelalte clădiri și facilități destinate desfășurării transportului feroviar, aferente traficului local, existente la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri.
Articolul 3
Stațiile care delimitează secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile de secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare interoperabile fac parte din infrastructura feroviară interoperabilă.
Articolul 4
Prevederile privind gestionarea infrastructurii feroviare, prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înființarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 349 din 15 septembrie 1998, cu modificările și completările ulterioare, se completează în mod corespunzător.
Articolul 5
Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezenta hotărâre.
Articolul 6
(1)La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, Hotărârea Guvernului nr. 1.409/2007 pentru aprobarea Condițiilor de închiriere de către Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părți din infrastructura feroviară neinteroperabilă, precum și de gestionare a acestora, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 814 din 29 noiembrie 2007, se abrogă.
(2)Toate contractele aflate în curs de executare la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri rămân valabile până la data expirării termenului pentru care au fost încheiate, în condițiile legii.
PRIM-MINISTRU
EMIL BOC
Contrasemnează:
Ministrul transporturilor
și infrastructurii,
Anca Daniela Boagiu
Ministrul muncii, familiei
și protecției sociale,
Laurențiu Sebastian Lăzăroiu
Ministrul finanțelor publice,
Gheorghe Ialomițianu
București, 22 iunie 2011.
Nr. 643.
Anexa nr. 1
[CONDIȚII DE ÎNCHIRIERE
de către Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părți ale infrastructurii
feroviare neinteroperabile, precum și gestionarea acestora
](<https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/267064>)
Anexa nr. 2
SECȚIILE DE CIRCULAȚIE
care alcătuiesc infrastructura
feroviară interoperabilă (6.521,8 km)
| Nr. crt. | Secții de circulație | km |
|---|---|---|
| 1 | București Nord-București Basarab- București Grivița-Ploiești Vest-Predeal | 144,4 |
| 2 | Ploiești Vest-Ploiești Sud- Valea Călugărească | 14,1 |
| 3 | Ploiești Nord-Ploiești Sud; Ploiești Est | 11,7 |
| 4 | Complex Ploiești Triaj | 24,0 |
| 5 | Titu-Aninoasa | 37,7 |
| 6 | Chitila-Titu-Golești | 90,8 |
| 7 | București Nord-Videle | 50,9 |
| 8 | Giurgiu Nord-Videle | 63,0 |
| 9 | București Progresul-Giurgiu Nord, Giurgiu, Giurgiu Sud | 66,1 |
| 10 | București Nord-Lehliu | 68,2 |
| 11 | Buftea-Mogoșoaia-Pasărea | 30,1 |
| 12 | București Obor-Pantelimon | 6,1 |
| 13 | Pajura-Urziceni | 65,2 |
| 14 | Voluntari-București Sud-Berceni-Jilava | 26,0 |
| 15 | Jilava-Chiajna | 21,4 |
| 16 | Complex București Triaj | 16,8 |
| 17 | Chiajna-Chitila | 4,6 |
| 18 | Băbeni-Piatra-Olt | 67,0 |
| 19 | Podu Olt-Băbeni | 97,1 |
| 20 | Cărbunești-Filiași | 46,5 |
| 21 | Filiași-Turceni-Târgu Jiu | 76,1 |
| 22 | Târgu Jiu-Cărbunești | 23,8 |
| 23 | Târgu Jiu-Livezeni | 46,1 |
| 24 | Turceni-Drăgotești | 28,0 |
| 25 | Roșiori Nord-Alexandria | 33,7 |
| 26 | Roșiori Nord-Videle | 49,2 |
| 27 | Caracal-Roșiori Nord | 55,3 |
| 28 | Caracal-Craiova | 53,6 |
| 29 | Craiova-Filiași | 35,8 |
| 30 | Filiași-Strehaia | 24,1 |
| 31 | Strehaia-Orșova | 77,8 |
| 32 | Pitești-Piatra Olt | 98,0 |
| 33 | Piatra Olt-Craiova | 44,1 |
| 34 | Pitești-Vâlcele | 23,1 |
| 35 | Pitești-Golești | 7,8 |
| 36 | Caracal-Piatra-Olt | 32,4 |
| 37 | Craiova-Calafat | 107,8 |
| 38 | Strehaia-Motru | 30,7 |
| 39 | Caransebeș-Reșița Sud | 43,2 |
| 40 | Șibot-Simeria-Arad-Curtici | 203,2 |
| 41 | Livezeni-Simeria | 85,2 |
| 42 | Ilia-Marginea-Lugoj | 82,8 |
| 43 | Ciumeghiu-Arad | 71,2 |
| 44 | Orșova-Timișoara-Arad | 243,8 |
| 45 | Timișoara Nord-Stamora Moravița | 56,0 |
| 46 | Arad-Arad Vest | 4,8 |
| 47 | Timișoara Sud-Buziaș-Lugoj | 58,3 |
| 48 | Oradea-Ciumeghiu | 49,4 |
| 49 | Războieni-Cluj-Oradea-Episcopia Bihor | 226,4 |
| 50 | Deda-Dej Triaj-Jibou-Baia Mare- Satu Mare | 292,6 |
| 51 | Beclean pe Someș-Salva-Ilva Mica | 47,7 |
| 52 | Apahida-Dej Călători | 46,5 |
| 53 | Episcopia Bihor-Săcuieni Bihor- Satu Mare-Halmeu | 155,4 |
| 54 | Salva-Vișeu de Jos-Câmpulung la Tisa | 130,3 |
| 55 | Jibou-Carei | 111,8 |
| 56 | Bistrița Nord-Sărățel | 10,7 |
| 57 | Brașov-Podu Olt | 126,8 |
| 58 | Podu Olt-Sibiu | 22,1 |
| 59 | Sibiu-Vințu de Jos | 82,8 |
| 60 | Vințu de Jos-Șibot | 15,0 |
| 61 | Sibiu-Copșa Mică | 44,9 |
| 62 | Teiuș-Vințu de Jos | 28,9 |
| 63 | Teiuș-Războieni | 33,5 |
| 64 | Sighișoara-Teiuș | 100,1 |
| 65 | Brașov-Sighișoara | 127,4 |
| 66 | Predeal-Brașov | 27,0 |
| 67 | Brașov-Siculeni | 103,2 |
| 68 | Siculeni-Deda | 125,0 |
| 69 | Siculeni-Ghimeș | 40,8 |
| 70 | Deda-Războieni | 113,6 |
| 71 | Adjud-Bacău-Vicșani | 243,6 |
| 72 | Ilva Mică-Suceava | 190,8 |
| 73 | Tecuci-Bârlad-Iași-Ungheni-Prut | 191,3 |
| 74 | Pașcani-Iași | 75,7 |
| 75 | Valea Călugărească-Adjud | 173,7 |
| 76 | Bacău-Piatra-Neamț | 60,3 |
| 77 | Verești-Botoșani | 44,5 |
| 78 | Adjud-Ghimeș | 109,3 |
| 79 | Barboși-Mărășești | 91,7 |
| 80 | Galați-Făurei | 90,3 |
| 81 | Țăndărei-Făurei-Buzău | 98,5 |
| 82 | Barboși-Barboși Port | 6,1 |
| 83 | Lehliu-Fetești-Constanța-Mangalia | 198,3 |
| 84 | Fetești-Țăndărei | 30,6 |
| 85 | Slobozia Veche-Ciulnița-Călărași Sud | 43,8 |
| 86 | Urziceni-Slobozia Veche | 62,0 |
| 87 | Constanța Ferryboat-Agigea Ecluză | 3,0 |
| 88 | Complex feroviar Constanța Port | 13,0 |
| 89 | Negru Vodă-Negru Vodă frontieră | 7,9 |
| 90 | Giurgiu Nord-Giurgiu Nord frontieră | 5,5 |
| 91 | Stamora-Moravița-Stamora-Moravița frontieră | 3,4 |
| 92 | Jimbolia-Jimbolia frontieră | 4,6 |
| 93 | Curtici-Curtici frontieră | 8,4 |
| 94 | Salonta-Salonta frontieră | 12,8 |
| 95 | Episcopia Bihor-Episcopia Bihor frontieră | 7,1 |
| 96 | Valea lui Mihai-Valea lui Mihai frontieră | 7,8 |
| 97 | A 2 - Neinteroperabile | 10,3 |
| 98 | Halmeu-Halmeu frontieră | 1,4 |
| 99 | Câmpulung la Tisa-Câmpulung la Tisa frontieră | 2,6 |
| 100 | Valea Vișeului-Valea Vișeului frontieră | 1,1 |
| 101 | Vicșani-Vicșani frontieră | 4,0 |
| 102 | Ungheni-Prut-Ungheni-Prut frontieră | 0,6 |
| 103 | Fălciu-Fălciu frontieră | 2,6 |
| 104 | Galați Larga-Galați Larga frontieră | 5,7 |
| TOTAL INFRASTRUCTURĂ INTEROPERABILĂ: | 6.521,8 | |
Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 1 din HOTĂRÂREA nr. 177 din 12 martie 2014, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 183 din 14 martie 2014, potrivit art. I din același act normativ.
Anexa nr. 3
SECȚIILE DE CIRCULAȚIE
care alcătuiesc infrastructura
feroviară neinteroperabilă (3.754,1 km)
| Nr. crt. | Regionala CFR | Secții de circulație | km |
|---|---|---|---|
| 1 | București | Ploiești Crâng-Ploiești Vest | 2,7 |
| 2 | București | Ploiești Vest-Târgoviște Nord-Fieni-Pietroșița | 75,2 |
| 3 | București | Dițești-Gura Palăngii | 8,0 |
| 4 | București | I.L. Caragiale-Dițești-Moreni | 18,6 |
| 5 | București | București Sud Călători-Titan Sud | 3,4 |
| 6 | București | București Sud Călători-Oltenița | 56,6 |
| 7 | București | Căciulați-Snagov Plaje | 15,0 |
| 8 | București | Buda-Slănic | 34,0 |
| 9 | București | Ploiești Nord-Măneciu | 44,4 |
| 10 | București | Câmpina-Câmpinița-Telega | 8,0 |
| 11 | București | Ploiești Sud-Armășești | 48,1 |
| 12 | Craiova | Cărbunești-Albeni | 9,1 |
| 13 | Craiova | Amaradia-Bârsești | 8,3 |
| 14 | Craiova | Băbeni-Berbești-Alunu | 40,6 |
| 15 | Craiova | Argeșelu-Câmpulung-Golești | 68,7 |
| 16 | Craiova | Vâlcele-Curtea de Argeș | 15,3 |
| 17 | Craiova | Roșiori-Turnu Măgurele Port | 50,7 |
| 18 | Craiova | Golenți-Poiana Mare | 7,0 |
| 19 | Craiova | Alexandria-Zimnicea | 42,1 |
| 20 | Craiova | Caracal-Corabia | 41,5 |
| 21 | Craiova | Costești-Roșiori Nord | 63,5 |
| 22 | Craiova | Bradu de Sus-Bradu Rafinărie-Pârvu | 7,8 |
| 23 | Timișoara | Simeria-Pestiș | 9,6 |
| 24 | Timișoara | Simeria-Hunedoara | 15,8 |
| 25 | Timișoara | Sântana-Ineu-Cermei | 53,6 |
| 26 | Timișoara | Ineu-Gurahonț-Vața-Brad | 104,0 |
| 27 | Timișoara | Mintia-Păuliș Lunca-Păuliș Lunca Gr. Th. | 3,4 |
| 28 | Timișoara | Voiteni-Gătaia-Berzovia-Reșița Nord | 61,5 |
| 29 | Timișoara | Caransebeș-Băuțar | 36,9 |
| 30 | Timișoara | Hațeg-Subcetate | 4,6 |
| 31 | Timișoara | Berzovia-Oravița | 58,9 |
| 32 | Timișoara | Oravița-Anina | 33,4 |
| 33 | Timișoara | Oravița-Iam | 26,9 |
| 34 | Timișoara | Jebel-Giera | 33,1 |
| 35 | Timișoara | Jebel-Liebling | 9,8 |
| 36 | Timișoara | Timișoara Vest-Cruceni | 43,9 |
| 37 | Timișoara | Buziaș-Gătaia-Jamu Mare | 56,2 |
| 38 | Timișoara | Timișoara Est-Radna | 64,1 |
| 39 | Timișoara | Livezeni-Lupeni Tehnic-Lupeni | 16,9 |
| 40 | Timișoara | Nădab-Grăniceri | 19,7 |
| 41 | Timișoara | Cărpiniș-Ionel | 31,0 |
| 42 | Timișoara | Ronaț Triaj Gr. D-Satu Nou- Lovrin-Sânnicolau Mare-Cenad | 68,3 |
| 43 | Timișoara | Sânandrei-Periam | 36,2 |
| 44 | Timișoara | Arad Nou-Periam-Sânnicolau Mare-Vălcani | 81,1 |
| 45 | Timișoara | Jimbolia-Lovrin | 27,3 |
| 46 | Timișoara | Periam-Satu Nou | 11,0 |
| 47 | Timișoara | Lovrin-Nerău | 27,3 |
| 48 | Timișoara | Arad Vest-Nădlac | 47,5 |
| 49 | Timișoara | Timișoara Nord-Jimbolia | 39,0 |
| 50 | Timișoara | Timișoara Nord-Timișoara Vest | 5,0 |
| 51 | Cluj | Bistrița Nord-Bistrița Bârgăului | 29,6 |
| 52 | Cluj | Săcuieni Bihor-Abrami-Șărmășag | 86,7 |
| 53 | Cluj | Abrami-Popești | 9,4 |
| 54 | Cluj | Ciumeghiu-Holod-Vașcău | 100,6 |
| 55 | Cluj | Holod-Cordău-Oradea Est | 49,7 |
| 56 | Cluj | Oradea Vest-Cheresig | 17,2 |
| 57 | Cluj | Câmpia Turzii-Turda | 6,2 |
| 58 | Cluj | Borșa-Vișeu de Jos | 22,5 |
| 59 | Cluj | Ilva Mică-Rodna Veche | 20,6 |
| 60 | Cluj | Botiz-Bixad | 46,3 |
| 61 | Cluj | Baia Mare-Baia Mare Nord | 8,8 |
| 62 | Brașov | Chileni-Voșlobeni | 7,3 |
| 63 | Brașov | Șelimbăr-Cisnădie | 7,0 |
| 64 | Brașov | Ucea-Victoria | 9,0 |
| 65 | Brașov | Șibot-Cugir | 12,3 |
| 66 | Brașov | Barabanț-Zlatna H. | 38,0 |
| 67 | Brașov | Bartolomeu-Zărnești | 23,9 |
| 68 | Brașov | Hărman-Întorsura Buzăului | 29,3 |
| 69 | Brașov | Odorhei-Vânători | 37,3 |
| 70 | Brașov | Blaj-Târnăveni Vest-Praid | 113,4 |
| 71 | Brașov | Măgheruș Șieu-Lechința-Miheșul de Câmpie-Luduș | 93,5 |
| 72 | Brașov | Sfântu Gheorghe-Covasna-Târgu Secuiesc-Brețcu | 66,2 |
| 73 | Brașov | Șercaia-Șinca | 9,0 |
| 74 | Brașov | Sebeș Alba-Petreștii de Pădure | 9,8 |
| 75 | Iași | Dornești-Gura Putnei-Putna | 39,0 |
| 76 | Iași | Leorda-Dorohoi | 21,5 |
| 77 | Iași | Lețcani-Dângeni-Dorohoi | 140,0 |
| 78 | Iași | Dornișoara-Floreni | 22,4 |
| 79 | Iași | Gura Humorului-Dărmănești | 34,6 |
| 80 | Iași | Crasna-Huși | 33,1 |
| 81 | Iași | Roman-Buhăiești | 71,3 |
| 82 | Iași | Pașcani-Timișești-Târgu Neamț | 30,6 |
| 83 | Iași | Dolhasca-Fălticeni | 25,8 |
| 84 | Iași | Podu Iloaiei-Hârlău | 40,9 |
| 85 | Iași | Zorleni-Fălciu Nord | 62,4 |
| 86 | Iași | Piatra-Neamț-Bicaz | 25,7 |
| 87 | Galați | Făurei-Tecuci | 91,6 |
| 88 | Galați | Mărășești-Panciu | 17,8 |
| 89 | Galați | Buzău-Berca | 22,3 |
| 90 | Galați | Berca-Nehoiașu | 51,0 |
| 91 | Galați | Comănești-Moinești | 7,7 |
| 92 | Galați | Galați-Târgu Bujor-Bârlad | 109,0 |
| 93 | Galați | Făurei-Urziceni | 67,6 |
| 94 | Constanța | Slobozia Veche-Țăndărei | 28,8 |
| 95 | Constanța | Dorobanțu-Năvodari | 25,7 |
| 96 | Constanța | Năvodari-P1 Capu Midia | 6,4 |
| 97 | Constanța | P1 Capu Midia-Capu Midia | 1,4 |
| 98 | Constanța | P1 Capu Midia-Sitorman *) | 1,0 |
| 99 | Constanța | Palas-Năvodari | 21,5 |
| 100 | Constanța | Dorobanțu-Romcim (PC 2 Medgidia) | 5,3 |
| 101 | Constanța | Medgidia-Tulcea Oraș | 143,8 |
| 102 | Constanța | Medgidia-Negru Vodă | 57,7 |
| TOTAL INFRASTRUCTURĂ NEINTEROPERABILĂ: | 3.754,1 | ||
*)Până la semnalul de intrare al stației Capu Midia dinspre stația Sitorman.
Anexa 3 a fost înlocuită cu anexa 2 din HOTĂRÂREA nr. 177 din 12 martie 2014, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 183 din 14 martie 2014, potrivit art. I din același act normativ.
