Ordin nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (actualizat)

*)Textul iniţial a fost publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 917 din 10 noiembrie 2006. Aceasta este forma actualizată de S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic" S.A. Piatra Neamt până la data de 8 februarie 2007, cu modificările şi completările aduse de ORDINUL nr. 140 din 31 ianuarie 2007.

Având în vedere prevederile art. 69 şi 70 din Acordul European instituind o asociere între România, pe de o parte, şi Comunitatile Europene şi statele membre ale acestora, pe de altă parte, semnat la Bruxelles la 1 februarie 1993, ratificat prin Legea nr. 20/1993,

în temeiul prevederilor art. 12 lit. f) din Ordonanţa Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cu modificările şi completările ulterioare,

ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului emite următorul ordin:

Scop

Articolul 1

Prezentul ordin stabileşte:

a)criteriile minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român;

b)sistemul de emitere a certificatelor de competenţa pentru personalul navigant maritim român;

c)sistemul de recunoaştere a certificatelor de competenţa.

Definiţii

Articolul 2

Termenii folosiţi în prezentul ordin şi în anexele la acesta au următoarele înţelesuri:

a)aprobat - aprobat de Autoritatea Navala Română în conformitate cu prevederile legale;

b)agenţie - Agenţia Europeană pentru Siguranţa Maritima - EMSA, înfiinţată prin Regulamentul (CE) nr. 1.406/2002;

c)autoritate competentă - Autoritatea Navala Română, organ tehnic de specialitate în subordinea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, căreia i s-au delegat competentele privind ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin, denumita în continuare ANR;

d)atestat - documentul valabil emis de ANR în conformitate cu prevederile art. 6 alin. (3) şi (5);

e)atribuţie - suma sarcinilor, îndatoririlor şi responsabilităţilor, asa cum sunt specificate în Codul STCW, necesare pentru operarea navei, siguranţa vieţii pe mare sau protecţia mediului marin;

f)atribuţie de radiocomunicatii - include, după caz, veghea radio, întreţinerea şi repararea echipamentelor de radiocomunicatii în conformitate cu Regulamentul de radiocomunicatii, cu Convenţia SOLAS şi cu recomandările relevante ale Organizaţiei Maritime Internaţionale, în versiunea lor actualizată;

g)autoritate competentă în domeniul radiocomunicatiilor - Inspectoratul General pentru Comunicaţii şi Tehnologia Informatiei, instituţie publică autonomă în domeniul radiocomunicatiilor şi tehnologiei informatiei, aflată în subordinea Guvernului, denumit în continuare IGCTI;

h)centru de perfecţionare - Centrul Roman pentru Pregătirea şi Perfecţionarea Personalului din Transporturi Navale - CERONAV, instituţie publică aflată în subordinea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, denumit în continuare CERONAV;

i)certificat - documentul valabil emis de ANR în conformitate cu prevederile prezentului ordin sau de IGCTI în conformitate cu prevederile legale;

Litera i) a art. 2 a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 140 din 31 ianuarie 2007, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 93 din 6 februarie 2007.

j)certificat corespunzător - certificatul emis şi atestat de ANR în conformitate cu prevederile prezentului ordin şi care da drept titularului să efectueze serviciul conform competentei şi sa îndeplinească atribuţiile pe care le implica nivelul de responsabilitate specificat în acesta, la bordul unei nave de tipul, tonajul, puterea şi mijloacele de propulsie specificate, pe timpul cat aceasta este angajata într-un anumit tip de voiaj;

k)companie - proprietarul navei sau orice persoană fizica ori juridică, cum ar fi operatorul sau navlositorul bare-boat, care a preluat responsabilitatea operarii navei de la proprietar şi a fost de acord sa preia toate obligaţiile şi responsabilităţile care se impun companiei prin prezentul ordin;

l)Convenţii, regulamente şi coduri:

(i)Convenţia STCW - Convenţia internationala privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare şi efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978), la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992, în versiunea sa actualizată;

(îi) Codul STCW - Codul privind pregătirea, brevetarea/atestarea şi efectuarea serviciului de cart, adoptat prin Rezoluţia a 2-a a Conferintei părţilor la Convenţia STCW, în anul 1995, pe care România l-a acceptat prin Ordonanţa Guvernului nr. 122/2000, în versiunea sa actualizată;

(iii)Convenţia SOLAS - Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), la care România a aderat prin Decretul nr. 80/1979, în versiunea sa actualizată;

(iv)Regulamentul de radiocomunicatii - reglementările de radiocomunicatii revizuite, adoptate de Convenţia Uniunii Internaţionale a Telecomunicatiilor pentru Serviciul Mobil, în versiunile lor actualizate;

m)forma de pregătire aprobată - totalitatea cursurilor organizate de un furnizor de educaţie, de formare profesională sau de perfecţionare, aprobate de către ANR, şi care da dreptul absolvenţilor acestora sa participe la examenul pentru obţinerea certificatelor;

n)luna - o luna calendaristică sau o perioadă de 30 de zile formată din mai multe perioade mai mici de o luna;

o)minister - Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, organ al administraţiei publice centrale, autoritate de stat în domeniul transportului naval;

p)nava care arboreaza pavilion român - nava care a obţinut dreptul de arborare a pavilionului român în conformitate cu prevederile legale;

q)nava care arboreaza pavilionul unui stat terţ - nava care nu arboreaza pavilionul român sau al unui stat membru al Uniunii Europene;

r)nava maritima - o nava, alta decât cea care navighează exclusiv în ape interioare navigabile sau în interiorul ori în imediata vecinătate a apelor adapostite sau în zone unde se aplică reglementări portuare:

(i)nava de pasageri tip Ro-Ro - nava de pasageri cu spaţii de marfa tip Ro-Ro sau cu spaţii de categorie specială, conform definitiei din Convenţia SOLAS;

(ii)nava de pasageri - nava maritima destinată transportului a mai mult de 12 pasageri;

(iii)nava de pescuit - nava utilizata pentru prinderea peştelui sau a altor resurse marine vii;

(iv)nava pentru transport produse chimice - nava construită sau adaptată şi utilizata pentru transportul în vrac al oricărui produs lichid aflat pe lista cuprinsă în cap. 17 al Codului internaţional privind transportul produselor chimice în vrac (Codul IBC), pe care România l-a acceptat prin Legea nr. 72/2003, în versiunea sa actualizată;

(v)nava pentru transport gaze lichefiate - nava construită sau adaptată şi utilizata pentru transportul în vrac al oricărui gaz lichefiat ori al altui produs aflat pe lista cuprinsă în cap. 19 al Codului internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), pe care România l-a acceptat prin Legea nr. 71/2003, în versiunea sa actualizată;

(vi)nava pentru transport produse petroliere - nava construită şi utilizata pentru transportul petrolului şi al produselor petroliere în vrac;

s)navigator - persoana pregatita şi certificată cel puţin în conformitate cu prevederile anexei nr. 1;

(i)comandant - persoana care deţine comanda unei nave;

(ii)ofiţer - un membru al echipajului, altul decât comandantul, desemnat astfel în conformitate cu prevederile legislaţiei;

1.ofiţer punte secund - ofiţer cu rang imediat inferior comandantului, căruia îi revine comanda navei în eventualitatea incapacităţii comandantului;

2.ofiţer punte - ofiţer calificat în conformitate cu prevederile Regulii II/1 din anexa nr. 1;

3.ofiţer punte aspirant - persoana aflată în perioada de pregătire pentru a deveni ofiţer punte;

4.şef mecanic - ofiţerul mecanic superior, responsabil cu propulsia mecanică, funcţionarea şi întreţinerea instalaţiilor mecanice şi electrice ale navei;

5.ofiţer mecanic secund - ofiţerul mecanic cu rang imediat inferior şefului mecanic căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, funcţionarii şi întreţinerii instalaţiilor mecanice şi electrice ale navei, în eventualitatea incapacităţii şefului mecanic;

6.ofiţer mecanic - ofiţer calificat în conformitate cu prevederile Regulii III/1 din anexa nr. 1;

7.ofiţer mecanic aspirant - persoana aflată în perioada de pregătire pentru a deveni ofiţer mecanic;

(iii)personal nebrevetat - un membru al echipajului navei, altul decât comandantul sau un ofiţer;

s)operator de radiocomunicatii - persoana care deţine un certificat pentru operare în sistemul de radiocomunicatii GMDSS (Sistemul mondial de primejdie şi siguranţa maritima), emis de IGCTI în conformitate cu prevederile Regulamentului de radiocomunicatii, astfel cum este definit la lit. l) pct. (iv) şi atestat corespunzător de către ANR, sau un certificat corespunzător emis de un alt stat;

t)putere de propulsie - puterea nominală maxima, produsă continuu de toate instalaţiile de propulsie principale ale navei, exprimată în kW, înscrisă în certificatul de naţionalitate al navei sau în orice alt document oficial;

t)recunoaştere - acceptarea de către ANR a unui certificat ori a unui certificat corespunzător emis de un stat membru al Uniunii Europene sau de un stat terţ;

u)stagiu de îmbarcare - perioada de timp în care a fost efectuat un serviciu la bordul navei, necesară pentru obţinerea unui certificat;

v)stat membru gazda - România sau orice stat membru al Uniunii Europene în care un navigator solicita recunoaşterea certificatului sau corespunzător ori a altui certificat;

x)stat terţ - un stat care nu este stat membru al Uniunii Europene;

y)voiaj costier - voiajul efectuat într-o zona din apropierea coastelor maritime ale României, asa cum este definită în legislaţia naţionala.

Domeniul de aplicare

Articolul 3

Prevederile prezentului ordin se aplică personalului navigant maritim român şi personalului navigant care efectuează serviciul la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion român, cu excepţia:

a)navelor de război şi navelor militare auxiliare;

b)navelor aflate în proprietatea sau operarea statului român şi angajate numai în servicii guvernamentale necomerciale;

c)navelor de pescuit;

d)ambarcatiunilor de agrement care nu efectuează activităţi comerciale;

e)ambarcatiunilor din lemn de construcţie artizanala.

Pregătire şi certificare

Articolul 4

(1)ANR trebuie să urmărească ca personalul navigant maritim român şi personalul navigant care efectuează serviciul la bordul navelor prevăzute la art. 3 să fie pregatiti cel puţin în conformitate cu cerinţele Convenţiei STCW, asa cum este prevăzut în anexa nr. 1, şi să deţină certificate, asa cum sunt definite la art. 5, sau certificate corespunzătoare, asa cum sunt definite la art. 2 lit. j).

(2)ANR trebuie să ia măsurile necesare pentru a se asigura ca acei membri ai echipajului care trebuie certificati în conformitate cu Regula III/10.4 a Convenţiei SOLAS sunt pregatiti şi certificati în conformitate cu prezentul ordin.

Certificat

Articolul 5

(1)Certificatul este orice document valabil emis de ANR sau de IGCTI, în conformitate cu prevederile art. 6 şi cu cerinţele prevăzute în anexa nr. 1. (2) Certificatele emise de ANR pentru personalul navigant maritim român sunt:

a)certificat de competenţa:

(i)brevet - documentul prin care se recunoaşte competenţa de comandant sau de ofiţer;

(ii)certificat de capacitate - documentul prin care se recunoaşte competenţa, alta decât cea de comandant sau de ofiţer;

b)certificat de specializare - documentul prin care se recunoaşte o competenţa specifică pentru un anumit tip de nava.

(3)Certificatul de operator GMDSS (sistemul mondial pentru caz de sinistru şi siguranţa navigaţiei pe mare - Global Maritime Distress and Safety System) este emis de IGCTI ca un document distinct prin care se recunoaşte competenţa pentru operare în sistemul de radiocomunicatii.

Certificate şi atestate

Articolul 6

(1)Certificatele prevăzute la art. 5 se emit numai dacă sunt îndeplinite prevederile art. 13. (2) Certificatele emise de ANR se redactează în limba română şi în limba engleza, în conformitate cu prevederile Regulii I/2 paragraful 1 din Convenţia STCW.

(3)Certificatele pentru comandanti, ofiţeri şi personalul nebrevetat, precum şi certificatele de operator GMDSS trebuie să fie confirmate printr-un atestat.

(4)Atestatele prevăzute la alin. (3) se emit de ANR ca documente separate, în forma stabilită în paragraful 2 din secţiunea A-I/2 a Codului STCW, conform anexei nr. 4. (5) Recunoaşterea de către ANR a unui certificat emis în conformitate cu procedura stabilită la art. 21 şi 22 se face prin emiterea unui atestat de recunoaştere în forma prevăzută în paragraful 3 din secţiunea A-I/2 a Codului STCW, conform anexei nr. 4. (6) Atestatele prevăzute la alin. (4) şi (5) trebuie să aibă un număr unic de identificare şi vor expira cel mai târziu la data expirării valabilităţii certificatului atestat sau la retragerea, suspendarea ori anularea acestuia, dar nu mai târziu de 5 ani de la data emiterii lor.

(7)Pentru atestatele prevăzute la alin. (4) perioada de 5 ani se calculează de la data absolvirii celui mai vechi curs de perfecţionare.

(8)Atestatele prevăzute la alin. (4) se emit în baza următoarelor documente:

a)certificat emis de ANR sau certificat de operator GMDSS emis de IGCTI, valabil;

b)document care să dovedească faptul ca sunt îndeplinite criteriile privind starea de sănătate, reglementate prin art. 13 alin. (1);

c)adeverinte valabile de absolvire a cursurilor de perfecţionare;

d)document de identitate.

(9)Atestatele prevăzute la alin. (5) se emit în baza următoarelor documente:

a)certificat, certificat de operator GMDSS (în caz ca este document separat) şi atestatele acestora, emise de autoritatea competentă a unui stat membru al Uniunii Europene, valabile;

b)document de identitate.

(10)Certificatele şi atestatele prevăzute prin prezentul ordin trebuie să se afle în original la bordul navei pe care este imbarcat titularul.

(11)Funcţia pentru care deţinătorul unui certificat este autorizat să efectueze serviciul la bordul navei trebuie să se identifice în atestatul emis titularului, în termeni identici cu cei utilizaţi în certificatul de echipaj minim de siguranţă emis de ANR.

(12)La solicitare, posesorului unui certificat de competenţa valabil i se poate emite un certificat de competenţa inferior, inclus pe linia directa a promovării.

(13)Certificatele de competenţa şi funcţiile echivalente conform prevederilor Convenţiei STCW sunt prevăzute în anexa nr. 2.

Cerinţe privind pregătirea

Articolul 7

(1)Pregătirea cerută la art. 4 trebuie să se desfăşoare numai printr-o formă de pregătire aprobată, corespunzătoare dobândirii cunoştinţelor teoretice şi formării deprinderilor practice cerute în anexa nr. 1, în special în ceea ce priveşte utilizarea mijloacelor de salvare şi de lupta contra incendiilor.

(2)Cursurile organizate de un furnizor de educaţie sau de formare profesională, cerute pentru obţinerea certificatelor de competenţa trebuie să asigure cel puţin atingerea nivelului minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi deprinderilor practice necesare dobândirii competentelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din cap. II şi III din partea A a Codului STCW.

(3)Cursurile obligatorii prevăzute în anexa nr. 3 se desfăşoară numai în cadrul CERONAV.

Alin. (3) al art. 7 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 140 din 31 ianuarie 2007, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 93 din 6 februarie 2007.

(4)CERONAV poate desfăşura aceste cursuri, pe bază de protocol, prin intermediul unor furnizori de educaţie aprobaţi de ANR.

Alin. (4) al art. 7 a fost introdus de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 140 din 31 ianuarie 2007, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 93 din 6 februarie 2007.

(5)Valabilitatea acestor cursuri este de 5 ani de la data absolvirii. Dovada efectuării cursurilor obligatorii se face prin adeverinta de absolvire.

Alin. (5) al art. 7 a fost introdus de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 140 din 31 ianuarie 2007, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 93 din 6 februarie 2007.

Principii care guvernează voiajele costiere

Articolul 8

(1)În cazul navelor care arboreaza pavilionul unui stat membru al Uniunii Europene sau al unui stat parte la Convenţia STCW, angajate în voiaje costiere, ANR nu trebuie să impună cerinţe de pregătire, experienta sau certificare a navigatorilor care efectuează servicii la bordul acestora mai severe decât cele impuse navigatorilor care efectuează servicii la bordul navelor care arboreaza pavilion român. Oricum, aceste cerinţe nu trebuie să fie mai severe decât cele prevăzute în prezentul ordin pentru navele neangajate în voiaje costiere.

(2)Pentru navele care arboreaza pavilion român, angajate în serviciu regulat în voiaje costiere în largul coastelor unui alt stat membru al Uniunii Europene ale altui stat parte la Convenţia STCW, ANR va urmări ca nivelul de pregătire, experienta şi certificare al personalului de la bordul acestora să fie cel puţin egal cu acela din statul unde efectuează voiajul costier, cu condiţia sa nu se depăşească cerinţele prezentului ordin pentru nave neangajate în voiaje costiere. Personalul navigant care efectuează serviciul la bordul unei nave, care depăşeşte limitele zonei stabilite pentru voiajul costier, trebuie să îndeplinească cerinţele corespunzătoare prevăzute în prezentul ordin.

(3)În cazul navelor care arboreaza pavilion român şi efectuează voiaje regulate de-a lungul coastei unui stat care nu este parte la Convenţia STCW, ANR poate impune cerinţe de pregătire, experienta şi certificare pentru voiajele costiere prevăzute în prezentul ordin, dacă acestea se desfăşoară într-o zona similară cu cea stabilită de legislaţia română pentru voiaje costiere.

(4)ANR va informa Comisia Europeană despre legislaţia naţionala privind definirea voiajelor costiere şi condiţiile de pregătire, experienta şi certificare, în conformitate cu alin. (1)-(3).

Prevenirea fraudei şi a oricăror alte practici nelegale

Articolul 9

(1)ANR este autoritatea naţionala competenţa desemnată pentru descoperirea şi combaterea fraudei şi a altor practici nelegale în ceea ce priveşte procesul de certificare sau procesul de emitere şi atestare a certificatelor, precum şi pentru aplicarea de sancţiuni efective, proporţionale şi preventive.

(2)ANR va asigura schimbul de informaţii cu autorităţile competente ale celorlalte state membre ale Uniunii Europene şi ale statelor terţe cu care a intrat în proces de recunoaştere în concordanta cu Regula I/10 paragraful 1.2 din Convenţia STCW, cu privire la certificarea navigatorilor.

(3)ANR trebuie să informeze Comisia Europeană, celelalte state membre ale Uniunii Europene şi oricare stat terţ cu care a intrat în proces de recunoaştere despre detaliile competentelor prevăzute la alin. (1) şi (2).

(4)La cererea autorităţilor competente prevăzute la alin. (2), ANR trebuie să furnizeze confirmări sau infirmari scrise despre autenticitatea certificatelor şi atestatelor navigatorilor, precum şi a oricăror alte documente naţionale emise ca proba a pregătirii efectuate.

Sancţiuni şi măsuri disciplinare

Articolul 10

(1)ANR va defini procedura interna pentru investigarea impartiala a oricărei situaţii de constatare sau raportare a incompetentei, a acţiunilor ori omisiunilor deţinătorilor de certificate sau atestate pe care le-a emis, în legătură cu realizarea îndatoririlor ce decurg din aceste documente în timpul exercitării atribuţiilor specifice acestora, care ar putea periclita direct siguranţa vieţii sau bunurilor pe mare ori mediul marin. ANR va defini procedurile interne privind retragerea, suspendarea sau anularea certificatelor şi atestatelor din motivele menţionate mai sus, precum şi pentru prevenirea fraudei.

(2)Nerespectarea prevederilor prezentului ordin de către navigatorii români sau de către personalul navigant care efectuează serviciul la bordul navelor care arboreaza pavilion român se sancţionează conform legislaţiei naţionale şi în special următoarele fapte:

a)o companie sau un comandant a angajat la bordul navei o persoană care nu deţine un certificat emis în conformitate cu cerinţele prezentului ordin;

b)un comandant a permis efectuarea unei atribuţii sau a unui serviciu de către o persoană care nu deţine un certificat corespunzător, o dispensa valabilă ori un document probatoriu conform art. 22 alin. (4), atribuţie sau serviciu care trebuie efectuată/efectuat de deţinătorul unui certificat corespunzător în conformitate cu prevederile prezentului ordin;

c)o persoană efectuează o atribuţie sau un serviciu pe baza unui certificat ori a unei dispense obţinute prin frauda sau pe baza unor documente falsificate.

(3)ANR îşi va extinde cooperarea cu orice stat membru al Uniunii Europene sau stat terţ parte la Convenţia STCW care o informează despre intenţia de a iniţia proceduri judiciare sub jurisdicţia lor asupra oricărei companii ori navigator aflată/aflat sub jurisdicţie română, care este răspunzătoare/răspunzător pentru nerespectarea prevederilor alin. (2).

Standarde de calitate

Articolul 11

(1)ANR trebuie să se asigure ca toate formele de pregătire aprobate, activităţile de evaluare a competentei şi certificare a navigatorilor, precum şi cele legate de atestarea certificatelor şi reconfirmarea acestora sunt permanent monitorizate printr-un sistem de standarde de calitate, pentru a se asigura atingerea obiectivelor definite, inclusiv cele legate de calificarea şi experienta profesorilor, instructorilor şi evaluatorilor.

(2)ANR trebuie să se asigure ca obiectivele de pregătire şi perfecţionare şi nivelurile de competenţa asociate ce trebuie atinse sunt clar definite în programele analitice ale cursurilor organizate de formele de pregătire aprobate şi ca aceste obiective identifica nivelurile de cunoştinţe, gradul de înţelegere şi deprinderile practice corespunzătoare examinarilor şi evaluărilor cerute de Convenţia STCW. Obiectivele şi standardele de calitate asociate pot fi specificate separat pentru diferite cursuri şi programe de pregătire şi vor fi în concordanta cu sistemul de certificare.

(3)ANR trebuie să se asigure ca domeniile de aplicare a standardelor de calitate în ceea ce priveşte politicile, sistemele, verificările şi analizele periodice interne de asigurare a calităţii, implementate pentru a se asigura atingerea obiectivelor definite, acoperă administrarea sistemului de certificare, toate cursurile şi programele de pregătire şi perfecţionare, examinarile şi evaluarile desfăşurate de către ANR sau formele de pregătire aprobate, precum şi calificarea şi experienta cerute instructorilor şi evaluatorilor.

(4)Procedura de aprobare a formelor de pregătire prevăzute la art. 7 alin. (1) se stabileşte prin ordin al ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului.

Alin. (4) al art. 11 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 140 din 31 ianuarie 2007, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 93 din 6 februarie 2007.

(5)ANR trebuie să monitorizeze permanent respectarea condiţiilor în baza cărora au fost aprobate formele de pregătire prevăzute la art. 7 alin. (1), modul de derulare a acestora, inclusiv calificarea şi experienta personalului didactic şi a instructorilor, precum şi baza tehnico-materială aferentă.

(6)Dacă în procesul de monitorizare prevăzut la alin. (5) ANR constata că nu sunt respectate condiţiile în baza cărora forma de pregătire a fost aprobată, decide suspendarea sau anularea respectivei aprobări. Procedura de suspendare şi anulare se aproba prin decizie a directorului general al ANR.

(7)ANR va face publică lista furnizorilor de educare, formare profesională sau perfecţionare şi a formelor de pregătire aprobate, precum şi deciziile de suspendare sau de anulare a respectivelor aprobări.

Articolul 12

(1)ANR şi formele de pregătire aprobate sunt obligate să se supună periodic unor auditari independente ale administrării sistemului de certificare, activităţilor de pregătire şi perfecţionare pentru atingerea nivelurilor de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor practice, precum şi activităţii de evaluare a competentei.

(2)Auditarile prevăzute la alin. (1) se vor efectua la intervale care să nu depăşească 5 ani şi vor fi efectuate de auditori independenţi neimplicati în activităţile supuse auditului.

(3)Activităţile de audit prevăzute la alin. (1) pot fi desfăşurate de persoane fizice sau juridice selectate pe baza unor criterii avizate de minister.

(4)Auditarile prevăzute la alin. (1) vor verifica cel puţin ca:

a)toate măsurile de monitorizare şi control ale managementului intern, precum şi acţiunile de urmărire sunt în conformitate cu măsurile planificate şi procedurile documentate şi sunt eficiente pentru asigurarea realizării obiectivelor definite;

b)rezultatele fiecărui audit independent sunt documentate şi aduse în atenţia celor răspunzători de domeniul auditat;

c)se întreprind în timp util acţiuni corective.

(5)Instituţiile auditate vor transmite ANR rapoartele de audit în limbile română şi engleza, în termen de 90 de zile de la data finalizarii lor.

(6)În termen de 60 de zile de la data primirii rapoartelor, ANR va comunică aceste rapoarte ministerului şi Comisiei Europene.

Standarde medicale - emiterea şi înregistrarea certificatelor

Articolul 13

(1)Standardele medicale pe care trebuie să le îndeplinească navigatorii şi în special cele privind acuitatea vizuala şi auditiva sunt stabilite prin reglementările specifice referitoare la baremele psihologice şi medicale pentru personalul de siguranţă în transporturile navale, aprobate de minister.

(2)ANR va emite certificate numai candidaţilor care îndeplinesc condiţiile cerute de prezentul articol.

(3)Pentru obţinerea unui certificat, candidaţii trebuie să dovedească:

a)identitatea lor;

b)ca au vârsta privind obţinerea certificatului solicitat prevăzută în anexa nr. 1;

c)ca îndeplinesc standardele medicale şi în special pe cele privind acuitatea vizuala şi auditiva, printr-un certificat medical valabil emis de cabinetele de specialitate din policlinicile teritoriale ale ministerului;

d)ca îndeplinesc condiţiile de stagiu de îmbarcare şi ale tuturor formelor de pregătire obligatorie relevante pentru certificatul solicitat, prevăzute în anexa nr. 1;

e)ca îndeplinesc standardele de competenţa, în conformitate cu anexa nr. 1, pentru funcţiile, competentele şi nivelurile ce urmează a fi înscrise în atestatul certificatului solicitat;

f)ca deţin adeverinte valabile de absolvire a cursurilor de perfecţionare obligatorii prevăzute în anexa nr. 3. (4) ANR va păstra un registru de evidenta şi înregistrări ale tuturor certificatelor şi atestatelor pentru comandanti, ofiţeri şi personal nebrevetat, care au fost emise, au expirat sau au fost reconfirmate, suspendate, anulate, declarate pierdute ori distruse, precum şi ale dispenselor acordate.

(5)ANR va pune la dispoziţie informaţii referitoare la autenticitatea şi valabilitatea certificatelor, atestatelor sau dispenselor, la cererea altor state membre ale Uniunii Europene ori state terţe părţi la Convenţia STCW sau a unor companii care doresc sa verifice autenticitatea şi valabilitatea certificatelor şi a atestatelor prezentate de navigatorii care solicită recunoaşterea acestora ori imbarcarea la bordul navelor.

Reconfirmarea certificatelor

Articolul 14

(1)Toţi comandantii, ofiţerii, posesorii de certificate de capacitate şi operatorii de radiocomunicatii care deţin un certificat emis sau recunoscut conform prevederilor din anexa nr. 1, cu excepţia cap. VI al acesteia, şi care efectuează serviciul la bordul navelor ori intenţionează sa revină pe mare după o perioadă de activitate pe uscat, pentru a continua să fie calificaţi pentru serviciul la bordul navei, sunt obligaţi ca la intervale de timp care să nu depăşească 5 ani:

a)sa îndeplinească standardele medicale şi de vârsta prevăzute la art. 13;

Litera b) a alin. (1) al art. 14 a fost abrogată de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 140 din 31 ianuarie 2007, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 93 din 6 februarie 2007.

c)sa demonstreze continuitatea competentei profesionale după cum urmează:

(i)a efectuat un stagiu de îmbarcare de cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani pe funcţia corespunzătoare înscrisă în certificat; sau

(îi) a promovat un test de evaluare a competentei specific funcţiei înscrise în certificat; sau

(iii)a absolvit un curs aprobat de reconfirmare a competentei specific funcţiei înscrise în certificat, asa cum este prevăzut la pct. 1.1, 1.3.1 şi 1.3.2 din secţiunea A-I/11 a Codului STCW.

(2)Prelungirea valabilităţii certificatelor în condiţiile prevăzute la alin. (1) se va face pentru perioade de timp de maximum 5 ani de la data expirării.

Alin. (2) al art. 14 a fost modificat de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 140 din 31 ianuarie 2007, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 93 din 6 februarie 2007.

(3)Fiecare comandant, ofiţer, operator de radiocomunicatii sau posesor de certificat de capacitate pentru care au fost adoptate cerinţe speciale de perfecţionare, pentru continuarea serviciului la bordul navelor, trebuie să absolve cursuri de perfecţionare aprobate, corespunzătoare acestor cerinţe.

(4)Formele de pregătire aprobate trebuie să includă modificările din reglementările naţionale şi internaţionale relevante referitoare la siguranţa vieţii pe mare şi protecţia mediului marin şi orice actualizare a standardelor de competenţa respective.

(5)În cadrul activităţii de monitorizare a formelor de pregătire aprobate, ANR va urmări conformitatea cu cerinţele prevăzute la alin. (4).

(6)ANR va aproba structura şi conţinutul cursurilor de reconfirmare prevăzute la alin. (1) lit. c) pct. (iii).

(7)Cu scopul de a actualiza cunoştinţele comandantilor, ofiţerilor şi operatorilor de radiocomunicatii, ANR va notifica companiile asupra modificărilor din reglementările naţionale şi internaţionale privitoare la siguranţa vieţii pe mare şi protecţia mediului marin şi se va asigura prin procedurile de inspecţie ca textele conţinând aceste modificări sunt puse de către companii la dispoziţia navelor care arboreaza pavilion român.

Utilizarea simulatoarelor

Articolul 15

Prin procedura de aprobare a formelor de pregătire prevăzută la art. 11 alin. (4) şi prin monitorizare, ANR se va asigura ca în procesul de pregătire şi evaluare a competentei sunt respectate cerinţele minime de performanţă ale simulatoarelor stabilite în secţiunea A-I/12 din Codul STCW şi în orice secţiune relevanta din partea A a Codului STCW pentru:

a)toate formele de pregătire obligatorie bazate pe simulator;

b)orice evaluare a competentei profesionale impusa prin partea A a Codului STCW, care se realizează cu ajutorul simulatorului;

c)orice demonstrare a menţinerii competentei profesionale necesară reconfirmarii certificatului, impusa prin partea A a Codului STCW, care se realizează cu ajutorul simulatorului.

Responsabilitatea companiilor

Articolul 16

(1)Companiile care operează nave care arboreaza pavilion român trebuie să angajeze la bordul acestora personal navigant numai în următoarele condiţii:

a)fiecare navigator angajat la bordul acestor nave deţine un certificat corespunzător emis în conformitate cu prevederile prezentului ordin;

b)navele au la bord personalul navigant de siguranţă prevăzut în certificatul pentru echipaj minim de siguranţă;

c)documentaţia şi datele relevante pentru tot personalul navigant angajat la bord sunt păstrate, uşor accesibile şi includ, fără a se limita la aceasta, documentaţia şi datele privind experienta, pregătirea, starea de sănătate şi competenţa acestora în îndeplinirea sarcinilor repartizate;

d)la angajare, navigatorii sunt familiarizati cu îndatoririle specifice şi cu toată configuraţia, instalaţiile, echipamentul, procedurile şi caracteristicile navei, care sunt relevante pentru îndatoririle de rutina sau de urgenta;

e)echipajul navei îşi poate efectiv coordona acţiunile într-o situaţie de urgenta şi în realizarea sarcinilor vitale pentru siguranţa sau pentru prevenirea şi limitarea poluarii.

(2)Companiile, comandantii şi membrii echipajului vor avea fiecare responsabilitatea de a se asigura ca obligaţiile stabilite în prezentul articol sunt implementate corect şi pe deplin şi ca se iau măsurile necesare pentru a se asigura ca fiecare membru al echipajului poate să-şi aducă contribuţia în cunoştinţa de cauza la operarea în siguranţa a navei.

(3)Compania trebuie să asigure comandatului fiecărei nave care arboreaza pavilion român instrucţiuni scrise care stabilesc politici şi proceduri ce trebuie urmate pentru a se asigura ca întregul personal navigant nou-angajat la bord beneficiază de posibilitatea rezonabila de a se familiariza cu echipamentul, procedurile operationale şi cu orice alte măsuri de la bord necesare realizării corecte a sarcinilor, înainte ca acestea să le fie repartizate. Aceste politici şi proceduri trebuie să includă:

a)alocarea unei perioade rezonabile de timp în care navigatorul nou-angajat să aibă posibilitatea de a se familiariza cu:

(i)echipamentul specific pe care îl va utiliza sau opera; şi

(ii)procedurile şi măsurile privind serviciul de cart, siguranţa, protecţia mediului şi cele referitoare la situaţii de urgenta specifice navei, pe care acesta trebuie să le cunoască pentru a-şi realiza corespunzător sarcinile repartizate;

b)desemnarea unui membru al echipajului, bine pregătit, care va urmări ca fiecare navigator nou-angajat sa primească informaţiile esenţiale într-o limbă pe care acesta o înţelege.

Capacitatea de a fi apt pentru efectuarea serviciului la bord

Articolul 17

(1)În scopul de a preveni oboseala, ANR va urmări prin procedurile de inspecţie:

a)respectarea prevederilor legale privind perioadele de odihnă pentru personalul de cart;

b)ca serviciul de cart este organizat în asa maniera încât eficienta personalului nu este diminuată de oboseala;

c)ca sarcinile sunt astfel repartizate încât prima echipa de cart de la începerea voiajului şi cele ulterioare de schimb sunt suficient de odihnite şi apte de serviciu din toate punctele de vedere.

(2)Personalul de cart trebuie să beneficieze de cel puţin 10 ore de odihnă într-un interval de 24 de ore.

(3)Orele de odihnă pot fi împărţite în cel mult două perioade, dintre care una va fi de cel puţin 6 ore consecutive.

(4)În situaţii de urgenta, în cazul exerciţiilor de rol sau în orice alta situaţie operationala de necesitate se accepta derogare de la respectarea perioadelor de odihnă prevăzute la alin. (1) şi (2).

(5)Fără a aduce prejudicii prevederilor alin. (2) şi (3), perioada minima de 10 ore poate fi redusă la nu mai puţin de 6 ore consecutive, cu condiţia ca aceasta reducere sa nu se prelungească mai mult de doua zile şi ca cel puţin 70 de ore de odihnă sunt asigurate la fiecare perioada de 7 zile.

(6)Tabelul cu programul de lucru al personalului de cart trebuie afişat la bord în locuri uşor accesibile.

Acordarea dispenselor

Articolul 18

(1)În cazul în care, ca urmare a unor situaţii excepţionale, un post a devenit vacant la bordul unei nave care arboreaza pavilion român şi numai dacă este strict necesar şi nicio alta măsura nu poate fi adoptată, ANR poate emite o dispensa unei persoane care nu deţine un certificat corespunzător, dar care este calificată pentru a ocupa postul respectiv, numai în condiţiile în care nu se pun în pericol viaţa şi bunurile pe mare, precum şi mediul marin. Aceasta dispensa se poate acorda pentru cea mai scurta perioada de timp posibila, dar nu mai mult de 6 luni.

(2)Face excepţie de la prevederile alin. (1) operatorul de radiocomunicatii căruia i se acordă dispensa prevăzută în Regulamentul relevant de radiocomunicatii.

(3)ANR nu poate acorda dispense pentru comandant şi şeful mecanic decât în cazuri de forta majoră şi pentru cea mai scurta perioada de timp posibila.

(4)ANR poate acorda o dispensa pentru ocuparea unui post numai unei persoane certificate corespunzător pentru postul imediat inferior şi care are efectuat serviciu la bordul navelor pe funcţia pentru care este certificată de cel puţin 24 de luni.

(5)Când nu este necesară certificarea pentru postul imediat inferior, poate fi acordată o dispensa unei persoane ale carei calificare şi experienta sunt, în opinia ANR, în mod cert echivalente cerinţelor pentru postul care urmează a fi ocupat, cu condiţia ca, dacă persoana respectiva nu deţine un certificat corespunzător, sa i se ceara sa promoveze un test acceptat de ANR, demonstrand astfel ca dispensa respectiva poate fi emisă în condiţii de siguranţă.

(6)ANR se va asigura prin procedurile de inspecţie ca postul pentru care s-a emis o dispensa este ocupat cat mai curând posibil de deţinătorul unui certificat corespunzător.

(7)În luna ianuarie a fiecărui an, ANR va comunică Secretarului General al Organizaţiei Maritime Internaţionale numărul total de dispense acordate în anul precedent pentru fiecare funcţie pentru care se cere un certificat corespunzător şi pentru navele maritime care arboreaza pavilion român, având un tonaj de până la 1.600 şi mai mare de 1.600.

Pregătirea şi evaluarea personalului navigant

Articolul 19

(1)Prin procedura de aprobare a formelor de pregătire prevăzută la art. 11 alin. (4) şi prin monitorizare, ANR se va asigura ca:

a)toate formele de pregătire aprobate şi evaluarea personalului navigant sunt:

(i)structurate în conformitate cu programe analitice şi includ metodele, mijloacele şi tehnicile de predare, procedurile şi materialele de curs necesare atingerii nivelurilor de competenţa prevăzute în prezentul ordin;

(ii)organizate, monitorizate, evaluate şi susţinute de persoane calificate în conformitate cu prevederile lit. d)-f);

b)persoanele care efectuează perfecţionarea sau evaluarea la bordul navei pot desfăşura activitatea respectiva fără sa influenteze negativ operarea normală a navei şi ca aceştia îşi pot dedica timpul şi atenţia acestei activităţi;

c)profesorii, instructorii, coordonatorii şi evaluatorii sunt calificaţi corespunzător pentru tipurile şi nivelurile specifice de pregătire, perfecţionare şi evaluare a competentei la bord sau la uscat;

d)orice profesor sau instructor care efectuează pregătirea unui navigator în vederea obţinerii unui certificat, fie la bord, fie la uscat:

(i)cunoaşte programul de pregătire şi înţelege obiectivele specifice ale pregătirii la care participa;

(îi) este calificat în domeniul pentru care se organizează pregătirea;

(iii)dacă pregătirea se realizează folosindu-se un simulator:

–este instruit şi certificat în tehnicile de pregătire care implica utilizarea simulatoarelor;

–are experienta operationala pe tipul de simulator care se utilizează;

e)orice coordonator al activităţilor de pregătire a unui navigator în vederea obţinerii unui certificat înţelege pe deplin programul de pregătire şi obiectivele specifice pentru fiecare tip de pregătire desfăşurată;

f)orice evaluator al competentei unui navigator în vederea obţinerii unui certificat:

(i)are nivelul corespunzător de cunoştinţe şi de înţelegere a competentei ce urmează a fi evaluată;

(ii)este calificat pentru domeniul care constituie scopul evaluării;

(iii)este certificat în metodele şi practicile de evaluare;

(iv)are experienta practica în evaluare; şi

(v)dacă evaluarea implica utilizarea unui simulator, este instruit, certificat şi are experienta în tehnicile de evaluare pe tipul respectiv de simulator.

(2)Prin procedura interna a ANR se stabilesc persoanele care îndeplinesc condiţiile prevăzute la alin. (1) lit. f) şi pot fi numiţi evaluatori în comisiile de evaluare pentru obţinerea certificatelor de competenţa.

(3)Recunoaşterea de către ANR a unui curs de pregătire sau perfecţionare a unui furnizor de educaţie, pregătire ori perfecţionare sau a unei calificări acordate de un astfel de furnizor dintr-un alt stat, ca parte a cerinţelor de emitere a certificatelor prevăzute de prezentul ordin, se face pe baza unei evaluări care va urmări în mod special următoarele:

a)pregătirea să fie desfăşurată în conformitate cu standardele de calitate prevăzute la art. 11;

b)cerinţele de calificare a profesorilor, instructorilor, coordonatorilor şi evaluatorilor să fie în conformitate cu toate cerinţele prevăzute la alin. (1) lit. d)-f).

(4)Recunoaşterea unui curs se face prin emiterea unui certificat de către ANR.

(5)Recunoaşterea unui furnizor de educaţie, pregătire sau perfecţionare ori a unei calificări acordate de un astfel de furnizor se face pe baza unui protocol de recunoaştere semnat între ANR şi furnizorul respectiv.

Comunicarea la bordul navei

Articolul 20

ANR se va asigura prin procedurile de inspecţie ca:

a)fără a aduce prejudicii prevederilor lit. b) şi d), la bordul navelor care arboreaza pavilion român se afla instalate mijloace care asigura în orice moment o comunicare orala eficienta între toţi membrii echipajului referitoare la siguranţa, în special cu privire la recepţia şi înţelegerea corecta şi la timp a mesajelor şi instrucţiunilor;

b)la bordul tuturor navelor de pasageri care arboreaza pavilion român, precum şi la bordul tuturor navelor de pasageri, indiferent de pavilionul acestora, care încep şi/sau încheie un voiaj într-un port românesc sau al unui stat membru al Uniunii Europene, în vederea îndeplinirii eficiente de către echipaj a atribuţiilor legate de siguranţă este stabilită o limbă de lucru care este menţionată în jurnalul de bord al navei. Compania sau comandantul, după caz, va determina limba de lucru corespunzătoare. Fiecare membru al echipajului trebuie să înţeleagă şi, când este cazul, sa dea ordine şi instrucţiuni şi sa răspundă în limba respectiva. Dacă limba de lucru nu este limba oficială a statului de pavilion, toate planurile şi listele care sunt obligatoriu a fi afişate trebuie să includă traduceri în limba de lucru stabilită;

c)la bordul navelor de pasageri, personalul navigant nominalizat în rolurile de echipaj pentru a asista pasagerii în situaţii de urgenta este uşor de identificat şi are deprinderi de comunicare care sunt suficiente pentru acest scop. Evaluarea deprinderilor de comunicare se face ţinându-se cont de o combinare corespunzătoare şi adecvată a oricarora dintre următorii factori:

(i)limba sau limbile naţionalitatilor majorităţii pasagerilor transportaţi pe o anumită ruta;

(ii)posibilitatea utilizării unui vocabular elementar în limba engleza care să permită să fie date instrucţiuni minime necesare unui pasager care are nevoie de asistenţa, indiferent de faptul ca pasagerul şi membrii echipajului utilizează sau nu o limbă comuna;

(iii)posibilitatea apariţiei unor necesitaţi de comunicare prin alte mijloace atunci când comunicarea verbală nu este posibila, cum ar fi: prin demonstrare, semnale cu mana sau atragerea atenţiei către locul unde se dau instrucţiuni, posturile de adunare, mijloacele de salvare ori căile de evacuare;

(iv)măsura în care s-au asigurat pasagerilor instrucţiuni complete de siguranţă în limba sau limbile lor maternă/materne;

(v)limbile în care pot fi transmise anunţurile de urgenta în timpul unei situaţii de urgenta sau al unui rol, pentru a difuza pasagerilor instrucţiuni esenţiale pentru situaţii critice şi a facilita acţiunile membrilor echipajului în acordarea de asistenţa pasagerilor;

d)la bordul navelor pentru transport produse petroliere, produse chimice sau gaze lichefiate care arboreaza pavilion român, comandantul, ofiţerii şi personalul nebrevetat sunt capabili sa comunice între ei în limba de lucru;

e)exista mijloace adecvate de comunicare între nava şi autorităţile de la ţărm. Aceasta comunicare trebuie să se desfăşoare în conformitate cu prevederile cap. V, Regula 14, paragraful 4 din Convenţia SOLAS;

f)la efectuarea controlului statului portului - PSC, conform prevederilor Directivei 95/21/CE *1), inspectorii PSC vor verifica dacă navele care arboreaza pavilionul unui stat terţ îndeplinesc prevederile prezentului articol.

*1) Directiva Consiliului 95/21/CE din 19 iunie 1995 privind controlul statului portului (JO L 157, 7 iulie 1995, p. 1), astfel cum a fost amendata.

Recunoaşterea certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene

Articolul 21

(1)ANR va recunoaşte certificatele corespunzătoare sau orice alte certificate emise în conformitate cu prevederile Directivei 2001/25/CE de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene. Recunoaşterea se face pe baza unui protocol încheiat de ANR cu autoritatea competentă din statul emitent al certificatelor.

(2)Recunoaşterea de către ANR a certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene navigatorilor cetăţeni ai statelor membre ale Uniunii Europene se face cu respectarea prevederilor directivelor 89/48/CEE *2) şi 92/51/CEE *3).

*2) Directiva Consiliului 89/48/CEE din 21 decembrie 1988 privind sistemul general de recunoaştere a diplomelor de licenţă acordate pentru o perioadă de formare profesională de cel puţin 3 ani (JO L 19, 24 ianuarie 1989, p. 16-23), astfel cum a fost amendata.

*3) Directiva Consiliului 92/51/CEE din 18 iunie 1992 privind al doilea sistem general de recunoaştere a formării profesionale, care completează Directiva Consiliului 89/48/CEE (JO L 209, 24 iulie 1992, p. 25-45), astfel cum a fost amendata.

(3)Recunoaşterea de către ANR a certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene navigatorilor care nu sunt cetăţeni ai statelor membre ale Uniunii Europene se face cu respectarea prevederilor directivelor 89/48/CEE şi 92/51/CEE .

(4)Recunoaşterea certificatelor corespunzătoare trebuie să fie limitată la capacitatea, funcţia şi nivelurile de competenţa prescrise în ele şi să fie însoţite de un atestat care confirma aceasta recunoaştere.

(5)În cazul în care ANR refuza emiterea unui atestat de recunoaştere pentru un certificat corespunzător emis de un stat membru al Uniunii Europene ori în situaţia în care nu răspunde la o astfel de solicitare, solicitantul are dreptul la contestaţie în conformitate cu prevederile legii contenciosului administrativ în vigoare.

(6)Personalul navigant care prezintă pentru recunoaştere certificate de competenţa la nivel managerial trebuie să promoveze un test de evaluare a cunoştinţelor referitoare la legislaţia maritima română relevanta pentru efectuarea serviciului la bordul navelor care arboreaza pavilion român.

(7)Fără a aduce atingere prevederilor alin. (4), ANR poate impune şi alte limitări privind capacitatea, funcţiile şi nivelurile de competenţa pentru voiajele costiere, asa cum sunt prevăzute în art. 8.

Recunoaşterea certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat terţ

Articolul 22

(1)Comandantii, ofiţerii, operatorii de radiocomunicatii sau personalul nebrevetat care deţin certificate corespunzătoare emise de o autoritate competentă dintr-un stat terţ parte la Convenţia STCW pot efectua serviciul la bordul navelor care arboreaza pavilion român, cu condiţia ca aceştia să deţină atestate de recunoaştere a acestor certificate, atestate emise de ANR. Recunoaşterea se face pe baza unui protocol încheiat de ANR cu autoritatea competentă din statul emitent al certificatelor.

(2)Dacă statul terţ a fost evaluat de Comisia Europeană şi se afla pe lista publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C, protocolul de recunoaştere se poate încheia fără nicio alta evaluare prealabilă.

(3)Dacă statul terţ nu se afla pe lista publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C, ANR va proceda după cum urmează:

a)va inainta Comisiei Europene o cerere de recunoaştere a respectivului stat terţ, motivand aceasta cerere;

b)dacă în termen de 3 luni Comisia Europeană nu ia nicio decizie referitoare la aceasta cerere, ANR poate decide recunoaşterea unilaterala a certificatelor emise de autoritatea competentă din respectivul stat terţ, decizie valabilă până când Comisia Europeană va comunică decizia sa.

(4)Fără a aduce prejudicii prevederilor art. 6 alin. (5), dacă circumstanţele o cer, ANR poate permite unui navigator, care deţine certificate emise de o autoritate competentă a unui stat terţ cu care ANR nu are protocol de recunoaştere, să efectueze serviciul la bordul unei nave care arboreaza pavilion român într-o funcţie, alta decât cea de operator de radiocomunicatii, cu excepţia prevederilor Regulamentului de radiocomunicatii, pentru o perioadă care să nu depăşească 3 luni, dacă deţine un certificat corespunzător valabil emis şi atestat conform cerinţelor statului terţ. Persoana respectiva trebuie să deţină în permanenta un document care dovedeşte ca a înaintat către ANR o cerere de recunoaştere.

Articolul 23

(1)Dacă ANR considera ca un stat terţ cu care are încheiat un protocol de recunoaştere a certificatelor emise de respectivul stat nu mai îndeplineşte cerinţele Convenţiei STCW, va notifica Comisiei Europene, oferind motive bine întemeiate referitoare la aceasta.

(2)Dacă ANR intenţionează sa retragă atestatele de recunoaştere emise pentru certificatele emise de o autoritate competentă dintr-un stat terţ, va informa fără întârziere Comisia Europeană şi statele membre ale Uniunii Europene asupra intentiei sale, oferind motive bine întemeiate referitoare la aceasta.

(3)În situaţia în care Comisia Europeană decide retragerea recunoaşterii unui stat terţ, ANR va proceda la denunţarea protocolului de recunoaştere încheiat cu respectivul stat, atestatele de recunoaştere emise în baza acestui protocol rămânând valabile până la data expirării lor.

Controlul statului portului - PSC

Articolul 24

(1)Indiferent de pavilionul pe care îl arboreaza, navele care se afla în porturile româneşti, cu excepţia navelor prevăzute la art. 3, trebuie să fie inspectate de către inspectorii PSC din cadrul ANR, pentru a verifica dacă întregul personal navigant care efectuează serviciul la bordul acestora şi care trebuie să fie certificat conform Convenţiei STCW este astfel certificat sau deţine dispense corespunzătoare.

(2)Atunci când se exercită controlul statului portului - PSC, conform prezentului ordin, ANR trebuie să se asigure ca sunt aplicate toate prevederile şi procedurile relevante prevăzute în Directiva 95/21/CE .

Proceduri privind controlul statului portului - PSC

Articolul 25

(1)Fără a aduce prejudicii prevederilor Directivei 95/21/CE , controlul statului portului - PSC, prevăzut la art. 24, trebuie să se limiteze la:

a)verificarea faptului ca orice membru al echipajului aflat în serviciu la bordul navei, care trebuie să fie certificat conform Convenţiei STCW, deţine un certificat corespunzător sau o dispensa valabilă ori deţine documente ce dovedesc ca a fost prezentată către autorităţile statului de pavilion o cerere pentru obţinerea unui atestat de recunoaştere;

b)verificarea faptului ca numărul de persoane care alcătuiesc echipajul navei, precum şi certificatele pe care acestea le deţin sunt în conformitate cu certificatul de echipaj minim de siguranţă al navei, emis de autoritatea competentă a statului de pavilion.

(2)Capacitatea personalului navigant de a respecta cerinţele serviciului de cart conform Convenţiei STCW trebuie evaluată în conformitate cu partea A a Codului STCW, dacă exista motive întemeiate ca aceste cerinţe nu sunt respectate din oricare dintre următoarele considerente:

a)nava a fost implicata într-o coliziune sau a eşuat;

b)a avut loc o descărcare ilegala de substanţe de pe nava în conformitate cu prevederile oricărei convenţii internaţionale, atunci când aceasta era în mars, la ancora sau acostata;

c)nava a fost manevrata într-o maniera nesigura sau haotica, contrar măsurilor de respectare a rutelor adoptate de Organizaţia Maritima Internationala ori fără să urmeze practicile şi procedurile de siguranţă a navigaţiei;

d)nava este operata într-o asemenea maniera încât sunt puse în pericol persoanele, proprietatea sau mediul înconjurător;

e)un certificat a fost obţinut în mod fraudulos sau deţinătorul acestuia nu este persoana pentru care a fost emis certificatul respectiv;

f)nava arboreaza pavilionul unui stat care nu a ratificat Convenţia STCW sau are la bord un comandant, un ofiţer ori personal nebrevetat care deţine un certificat emis de un stat terţ care nu a ratificat Convenţia STCW.

(3)Fără a aduce prejudicii verificării certificatului, evaluarea facuta conform alin. (2) poate să prevadă ca navigatorul să îşi demonstreze competenţa relevanta la locul exercitării funcţiei. O astfel de evaluare poate include verificarea faptului ca sunt îndeplinite cerinţele operationale privind efectuarea serviciului de cart şi ca navigatorul răspunde în situaţii de urgenta în conformitate cu nivelul sau de competenţa.

Reţinerea

Articolul 26

Fără a aduce prejudicii prevederilor Directivei 95/21/CE privind controlul statului portului, următoarele deficiente stabilite de inspectorul PSC ca reprezentând un pericol pentru persoane, proprietate sau mediul înconjurător constituie motive în baza cărora ANR poate retine o nava în conformitate cu prevederile prezentului ordin:

a)personalul navigant nu deţine certificate, certificate corespunzătoare, nu are dispense valabile sau nu deţine documente ce dovedesc ca a fost înaintată o cerere pentru obţinerea unui atestat de recunoaştere către autorităţile statului de pavilion al navei;

b)neconformităţi în aplicarea cerinţelor privind echipajul minim de siguranţă emise de statul de pavilion al navei;

c)organizarea necorespunzătoare a serviciului de cart la punte sau la masina în conformitate cu cerinţele impuse navei de către statul de pavilion;

d)lipsa din cart a unei persoane calificate care trebuie să opereze echipamentul esenţial pentru siguranţa navigaţiei, siguranţa radiocomunicatiilor sau prevenirea poluarii mediului marin;

e)incapacitatea de a demonstra competenţa profesională a navigatorilor cu atribuţii privind siguranţa navigaţiei şi prevenirea poluarii mediului marin;

f)imposibilitatea de a asigura pentru primul cart de la începutul voiajului şi pentru carturile următoare personal navigant suficient de odihnit şi capabil de a-şi îndeplini atribuţiile.

Dispoziţii tranzitorii şi finale

Articolul 27

Metodele de verificare şi criteriile de evaluare a competentei pentru fiecare certificat emis vor fi aprobate de ANR prin Metodologia de organizare şi desfăşurare a examenelor de evaluare a competentei în vederea emiterii brevetelor/certificatelor de capacitate personalului navigant maritim, maritim portuar şi de cai navigabile interioare.

Articolul 28

Toţi posesorii de brevete de ofiţer de punte maritim II sau brevete de ofiţer de punte maritim III care la data intrării în vigoare a prezentului ordin au efectuat un stagiu de îmbarcare cumulat de minimum 24 de luni pe ambele funcţii, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani, şi care îndeplinesc cerinţele prevăzute în anexa nr. 1 la prezentul ordin se pot înscrie la examenul pentru obţinerea brevetului de ofiţer punte secund pe nave maritime.

Art. 28 a fost modificat de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 140 din 31 ianuarie 2007, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 93 din 6 februarie 2007.

Articolul 29

Toţi posesorii de brevete de ofiţer mecanic maritim II sau brevete de ofiţer mecanic maritim III care la data intrării în vigoare a prezentului ordin au efectuat un stagiu de îmbarcare cumulat pe ambele funcţii de minimum 24 de luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani, şi care îndeplinesc cerinţele prevăzute în anexa nr. 1 la prezentul ordin se pot înscrie la examenul pentru obţinerea brevetului de ofiţer mecanic secund pe nave maritime.

Art. 29 a fost modificat de pct. 8 al art. I din ORDINUL nr. 140 din 31 ianuarie 2007, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 93 din 6 februarie 2007.

Articolul 30

(1)Prevederile alin. (2) şi (3) ale art. 21 îşi încetează aplicabilitatea la data de 20 octombrie 2007. (2) Protocoalele de recunoaştere încheiate de ANR cu autorităţile competente din statele terţe care nu se afla pe lista publicată de Comisia Europeană în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C rămân valabile până la data de 31 decembrie 2006. (3) Atestatele emise în baza protocoalelor prevăzute la alin. (3) rămân valabile până la data expirării lor.

(4)ANR va notifica prevederile prezentului ordin tuturor autorităţilor competente din statele terţe care nu se afla pe lista publicată de Comisia Europeană în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C şi cu care ANR are încheiate protocoale de recunoaştere.

(5)ANR poate semna protocoale de recunoaştere unilaterala de către o autoritate competentă a unui stat terţ pentru recunoaşterea certificatelor şi atestatelor emise de ANR.

Articolul 31

Contravenţiile la prevederile prezentului ordin se stabilesc prin hotărâre a Guvernului.

Articolul 32

Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului şi Autoritatea Navala Română vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Articolul 33

Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezentul ordin.

Transpunere

Articolul 34

Prezentul ordin transpune Directiva Parlamentului European şi a Consiliului 2001/25/CE din 4 aprilie 2001 privind nivelul minim de pregătire pentru navigatori, publicată în Jurnalul Oficial L 136 din 18 mai 2001, p. 17, astfel cum a fost amendata prin:

a)Directiva Parlamentului European şi a Consiliului 2002/84/CE din 5 noiembrie 2002, publicată în Jurnalul Oficial L 324 din 29 noiembrie 2002, p. 53;

b)Directiva Parlamentului European şi a Consiliului 2003/103/CE din 17 noiembrie 2003, publicată în Jurnalul Oficial L 326 din 13 decembrie 2003, p. 28;

c)Directiva Comisiei 2005/23/CE din 8 martie 2005, publicată în Jurnalul Oficial L 62 din 9 martie 2005, p. 14;

d)Directiva Parlamentului European şi a Consiliului 2005/45/CE din 7 septembrie 2005, publicată în Jurnalul Oficial L 255 din 30 septembrie 2005, p. 160.

Intrarea în vigoare

Articolul 35

Prezentul ordin intră în vigoare în termen de 90 de zile de la data publicării lui în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Articolul 36

La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.172/2004 pentru aprobarea Regulamentului privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 856 şi 856 bis din 20 septembrie 2004, se abroga.

Ministrul transporturilor,

construcţiilor şi turismului,

Radu Mircea Berceanu

Bucureşti, 7 septembrie 2006.

Nr. 1.627.

Anexa 1

CERINTE 07/09/2006

Anexa 2

CERTIFICATELE DE COMPETENTA ŞI FUNCŢIILE

ECHIVALENTE CONFORM PREVEDERILOR CONVENŢIEI STCW

1.Brevete compartiment punte

┌─────────────────┬──────────────┬────────────┬──────────────┬───────┬───────┐

│ │ Funcţia │ │ │ │ │

│ Brevet │ echivalenta │ Limitare │Limitare tonaj│Regula │Regula │

│ │ STCW'95 │ zona │ brut │STCW'95│Anexa I│

│ │ Capacity │ │ │ │ │

├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ Ofiţer punte │Officer în │ nelimitat │ nelimitat │ II/1 │ II/1 │

│ Deck officer │charge of a ├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ │navigational │ costier │ TB < 500 │ II/3 │ II/3 │

│ │watch │ │ │ │ │

├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│Ofiţer punte │ Chief mate │ nelimitat │ nelimitat │ II/2 │ II/2 │

│secund │ ├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ Chief mate │ │ nelimitat │500

├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ Comandant │ Master │ nelimitat │ nelimitat │ II/2 │ II/2 │

│ Master │ ├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ │ │ nelimitat │500

│ │ ├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ │ │ costier │ TB < 500 │ II/3 │ II/3 │

└─────────────────┴──────────────┴────────────┴──────────────┴───────┴───────┘

2.Certificate de capacitate compartiment

┌─────────────┬────────────────────┬──────────┬──────────────┬───────┬───────┐

│Certificat de│Funcţia echivalenta │ Limitare │Limitare tonaj│Regula │Regula │

│ capacitate │ STCW'95 │ zona │ brut │STCW'95│Anexa I│

│ │ Capacity │ │ │ │ │

├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ Timonier │Rating forming part │ │ │ │ │

│ Helmsman │of a navigational │nelimitat │ nelimitat │ II/4 │ II/4 │

│ │ watch │ │ │ │ │

└─────────────┴────────────────────┴──────────┴──────────────┴───────┴───────┘

3.Brevete compartiment maşini

┌─────────────────┬──────────────┬────────────┬──────────────┬───────┬───────┐

│ │ Funcţia │ │ Limitare │ │ │

│ Brevet │ echivalenta │ Limitare │putere motor │Regula │Regula │

│ │ STCW'95 │ zona │ propulsie │STCW'95│Anexa I│

│ │ Capacity │ │ (kw) │ │ │

├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ Ofiţer mecanic │Officer în │ nelimitat │ nelimitat │ III/1 │ III/1 │

│Engineer Officer │charge of an ├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ │engineering │ nelimitat │ nelimitat │ III/2 │ III/2 │

│ │watch │ │ │ │ │

├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│Ofiţer mecanic │ Second │ nelimitat │ nelimitat │ III/2 │ III/2 │

│secund │ engineer ├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│Second engineer │ officer │ nelimitat │750

│officer │ │ │ │ │ │

├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ Şef mecanic │ │ nelimitat │ nelimitat │ III/2 │ III/2 │

│ Chief engineer │Chief engineer├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ │ │ nelimitat │750

└─────────────────┴──────────────┴────────────┴──────────────┴───────┴───────┘

4.Certificate de capacitate compartiment maşini

┌─────────────┬────────────────────┬──────────┬──────────────┬───────┬───────┐

│Certificat de│Funcţia echivalenta │ Limitare │ Limitare │Regula │Regula │

│ capacitate │ STCW'95 │ zona │ putere motor │STCW'95│Anexa I│

│ │ Capacity │ │ propulsie │ │ │

│ │ watch │ │ (kW) │ │ │

├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┼───────┼───────┤

│ Motorist │Rating forming part │ │ │ │ │

│ Motorman │of an engineering │nelimitat │ nelimitat │ III/4 │ III/4 │

│ │ watch │ │ │ │ │

└─────────────┴────────────────────┴──────────┴──────────────┴───────┴───────┘

5.Certificate de operator de radiocomunicatii (GMDSS)

┌──────────────────────────┬─────────────────┬───────────────┬───────┬───────┐

│ Certificat GMDSS │ Funcţia │ │ │ │

│ │ echivalenta │ Limitare │Regula │Regula │

│ │ STCW'95 │ zona │STCW'95│Anexa I│

│ │ Capacity │ │ │ │

├──────────────────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────┼───────┤

│Certificat general de │ │ │ │ │

│operator - GMDSS │ GMDSS - GOC │ nelimitat │ IV/2 │ IV/2 │

│GMDSS - General Operator's│ │ │ │ │

│Certificate │ │ │ │ │

├──────────────────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────┼───────┤

│Certificat restrâns de │ │ Zona A1 │ │ │

│operator GMDSS │ GMDSS - ROC │(acoperire │ IV/2 │ IV/2 │

│GMDSS - Restricted │ │VHF - 30/35 │ │ │

│Operator's Certificate │ │mile de la ţărm│ │ │

└──────────────────────────┴─────────────────┴───────────────┴───────┴───────┘

Anexa 3

CURSURILE OBLIGATORII

în materie de siguranţă maritima, necesare emiterii

certificatelor şi atestatelor, astfel cum este prevăzut la art. 7 alin. (3)

I. Brevete compartiment punte

1.Comandant/ofiţer punte secund

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1.│Radar, ARPA*, activitatea echipei de cart în │A-I/12, A-II/2 │

│ │comanda, căutare şi salvare - nivel managerial│ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 2.│Limba engleza maritima │A-II/2 │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 3.│Certificat de operator GMDSS-GOC (ROC pentru │A-IV/2 │

│ │navigaţie costiera) │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 4.│Transportul şi manipularea mărfurilor │A-II/2 │

│ │periculoase │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 5.│Prevenirea poluarii mediului marin MARPOL │A-II/2 │

│ │73/78 │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 6.│Tehnici individuale de supravietuire pe mare │A-VI/1, par. 2.1.1.1 │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 7.│Competenţa în utilizarea mijloacelor de │A-VI/2, par. 1-4 │

│ │supravietuire şi a barcilor de salvare, altele│ │

│ │decât barcile rapide de salvare │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 8.│Protecţie individuală şi responsabilităţi │A-VI/1, par. 2.1.14 │

│ │sociale la bordul navei │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 9.│Prevenirea şi lupta contra incendiilor - nivel│A-VI/3 │

│ │avansat │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 10.│Asistenţa medicală │A-VI/4, par. 4-6 │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

2.Ofiţer punte

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1.│Navigaţie radar, radar plotting şi folosirea │A-1/12, A-II/1 │

│ │ARPA* - nivel operational │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 2.│Limba engleza maritima │A-II/1 │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 3.│Certificat de operator GMDSS-GOC (ROC pentru │A-IV/2 │

│ │navigaţie costiera) │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 4.│Transportul şi manipularea mărfurilor │A-II/1 │

│ │periculoase │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 5.│Prevenirea poluarii mediului marin MARPOL │A-II/1 │

│ │73/78 │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 6.│Tehnici individuale de supravietuire pe mare │A-VI/1, par. 2.1.1.1 │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 7.│Competenţa în utilizarea mijloacelor de │A-VI/2, par. 1-4 │

│ │supravietuire şi a barcilor de salvare, altele│ │

│ │decât barcile rapide de salvare │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 8.│Protecţie individuală şi responsabilităţi │A-VI/1, par. 2.1.14 │

│ │sociale la bordul navei │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 9.│Prevenirea şi lupta contra incendiilor - nivel│A-VI/3 │

│ │avansat │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 10.│Prim ajutor medical │A-VI/4, par. 1-3 │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

II. Brevete compartiment maşini

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1.│Limba engleza maritima │A-III/2 │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 2.│Transportul şi manipularea mărfurilor │A-III/2 │

│ │periculoase │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 3.│Prevenirea poluarii mediului marin MARPOL │A-III/2 │

│ │73/78 │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 4.│Tehnici individuale de supravietuire pe mare │A-VI/1, par. 2.1.1.1 │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 5.│Competenţa în utilizarea mijloacelor de │A-VI/2, par. 1-4 │

│ │supravietuire şi a barcilor de salvare, altele│ │

│ │decât barcile rapide de salvare │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 6.│Protecţie individuală şi responsabilităţi │A-VI/1, par. 2.1.14 │

│ │sociale la bordul navei │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 7.│Prevenirea şi lupta contra incendiilor - nivel│A-VI/3 │

│ │avansat │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 8.│Prim ajutor medical │A-VI/4, par. 1-3 │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

*ARPA - Dispozitiv automat de trasare radar

2.Ofiţer mecanic

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1.│Limba engleza maritima │A-III/1 │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 2.│Transportul şi manipularea mărfurilor │A-III/1 │

│ │periculoase │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 3.│Prevenirea poluarii mediului marin MARPOL │A-III/1 │

│ │73/78 │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 4.│Tehnici individuale de supravietuire pe mare │A-VI/1, par. 2.1.1.1 │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 5.│Competenţa în utilizarea mijloacelor de │A-VI/2, par. 1-4 │

│ │supravietuire şi a barcilor de salvare, altele│ │

│ │decât barcile rapide de salvare │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 6.│Protecţie individuală şi responsabilităţi │A-VI/1, par. 2.1.14 │

│ │sociale la bordul navei │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 7.│Prevenirea şi lupta contra incendiilor - nivel│A-VI/3 │

│ │avansat │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 8.│Prim ajutor medical │A-VI/4, par. 1-3 │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

III. Certificate de capacitate

Timonier şi motorist

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1.│Program de pregătire de baza pentru siguranţa │ │

│ │maritima: │ │

│ │1. Protecţie individuală şi responsabilităţi │A-VI/1, par. 2.1.14 │

│ │ sociale la bordul navei. │ │

│ │2. Prevenirea şi lupta contra incendiilor - │A-VI/1, par. 2.1.1.2 │

│ │ nivel de baza │ │

│ │3. Tehnici individuale de supravietuire │A-VI/1, par. 2.1.1.1 │

│ │4. Prim ajutor medical elementar │A-VI/1, par. 2.1.1.3 │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 2.│Competenţa în utilizarea mijloacelor de │A-VI/2, par. 1-4 │

│ │supravietuire şi a barcilor de salvare, altele│ │

│ │decât barcile rapide de salvare │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 3.│Familiarizare de siguranţă pentru personal │A-II/4, A-III/4 │

│ │nebrevetat │ │

│ │1. Prevenirea şi combaterea poluarii marine │ │

│ │cauzate de nave │ │

│ │2. Manipularea şi transportul mărfurilor │ │

│ │periculoase │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 4.│Limba engleza maritima. Vocabular frazeologic.│A-II/4, A-III/4 │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

IV. Certificate GMDSS

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1.│Program de pregătire de baza pentru siguranţa │ │

│ │maritima: │ │

│ │1. Protecţie individuală şi responsabilităţi │A-VI/1, par. 2.1.14 │

│ │ sociale la bordul navei. │ │

│ │2. Prevenirea şi lupta contra incendiilor - │A-VI/1, par. 2.1.1.2 │

│ │ nivel de baza │ │

│ │3. Tehnici individuale de supravietuire │A-VI/1, par. 2.1.1.1 │

│ │4. Prim ajutor medical elementar │A-VI/1, par. 2.1.1.3 │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 2.│Competenţa în utilizarea mijloacelor de │A-VI/2, par. 1-4 │

│ │supravietuire şi a barcilor de salvare, altele│ │

│ │decât barcile rapide de salvare │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 3.│Familiarizare de siguranţă pentru personal │A-II/4, │

│ │nebrevetat │ │

│ │1. Prevenirea şi combaterea poluarii marine │ │

│ │cauzate de nave │ │

│ │2. Manipularea şi transportul mărfurilor │ │

│ │periculoase │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 4.│Limba engleza maritima. Vocabular frazeologic.│A-II/4 │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

V. Cursuri obligatorii pentru personalul cu atribuţii specifice

la bordul navei

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1.│Competenţa în utilizarea barcilor rapide de │A-VI/2, par. 5-8 │

│ │salvare │ │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 2.│Asistenţa medicală │A-VI/4, par. 4-6 │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 3.│Ofiţer cu securitatea navei │A-VI/5 │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

VI. Cursuri obligatorii pentru personalul imbarcat la bordul navelor cu

caracteristici speciale

A. Nave pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate

1.Personal navigant

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1.│Familiarizare nave pentru transport produse │A-V/1, par. 1-7 │

│ │petroliere, chimice sau gaze lichefiate │ │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

2.Comandant, şef mecanic, ofiţeri, personal nebrevetat

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1.│Specializare nave pentru transport produse │A-V/1, par. 8-14 │

│ │petroliere │ │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

3.Comandant, şef mecanic, ofiţeri, personal nebrevetat

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1.│Specializare nave pentru transport produse │A-V/1, par. 15-21 │

│ │chimice │ │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

4.Comandant, şef mecanic, ofiţeri, personal nebrevetat

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1.│Specializare nave pentru transport gaze │A-V/1, par. 22-34 │

│ │lichefiate │ │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

B. Nave de pasageri de tip Ro-Ro

Comandant, ofiţeri, personal nebrevetat şi alte categorii de personal

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ │Certificat în : │ │

│ │1. Tehnici de management al pasagerilor pe │A-V/2, par. 1 │

│ │ nave de pasageri de tip Ro-Ro │ │

│ │2. Instruire de familiarizare pentru nave de │A-V/2, par. 2 │

│ │ pasageri de tip Ro-Ro │ │

│ │3. Tehnici de siguranţă pentru personalul │A-V/2, par. 3 │

│ │ care prestează servicii directe pasagerilor│ │

│ │ în spaţiile pentru pasageri │ │

│ │4. Tehnici de siguranţă pentru pasageri, │A-V/2, par. 4 │

│ │ marfa şi nava pe nave de pasageri de tip │ │

│ │ Ro-Ro │ │

│ │5. Comportamentul uman şi controlul │A-V/2, par. 5 │

│ │ situaţiilor de criza pe nave de pasageri de│ │

│ │ tip Ro-Ro │ │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

C. Nave de pasageri altele decât nave de pasageri de tip Ro-Ro

Comandant, ofiţeri, personal nebrevetat şi alte categorii de personal

┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│Nr. │ Denumire curs │ Referinţa │

│crt.│ │ Cod STCW │

├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ │Certificat în : │ │

│ │1. Tehnici de management al pasagerilor pe │A-V/3, par. 1 │

│ │ nave de pasageri │ │

│ │2. Instruire de familiarizare pentru nave de │A-V/3, par. 2 │

│ │ pasageri │ │

│ │3. Tehnici de siguranţă pentru personalul │A-V/3, par. 3 │

│ │ care prestează servicii directe pasagerilor│ │

│ │ în spaţiile pentru pasageri │ │

│ │4. Tehnici de siguranţă pentru pasageri, │A-V/3, par. 4 │

│ │ marfa şi nava pe nave de pasageri │ │

│ │5. Comportamentul uman şi controlul │A-V/3, par. 5 │

│ │ situaţiilor de criza pe nave de pasageri │ │

└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

Anexa 4

FORMA

atestatelor de confirmare, de recunoaştere şi a certificatelor

de specializare

1.Atestat de confirmare (ABV/ ACC 99)

(stema României) ROMÂNIA (sigla ANR)

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM

AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

ATESTAT

ENDORSEMENT

CARE CONFIRMA EMITEREA CERTIFICATULUI DE COMPETENTA CONFORM PREVEDERILOR

CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR,

BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A SERVICIULUI DE CART, STCW 1978,

ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ATTESTING THE ISSUE OF A CERTIFICATE UNDER THE PROVISIONS OF THE

INTERNAŢIONAL CONVENTION ON STANDARDS, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR

SEAFARERS, STCW 1978, ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION

În numele Guvernului României certificam faptul ca certificatul de competenţa

nr. a fost emis titularului

On behalf of The Government of România we certify that certificate no.

has been issued to

care are calificarea necesară stabilită în conformitate cu prevederile

who was been found duly qualified în accordance with the provisions of

regulii:

regulation

din Convenţia mai sus menţionată, inversiunea actualizată, şi este declarat

competent pentru

of the above Convention în its up-to-date version, and has been found

competent to

îndeplinirea următoarelor atribuţii, la nivelurile specificate, sub rezerva

limitarilor indicate, până la data de

perform the following functions, at the levels specified, subject to any

limitations indicated until

┌────────────────────────────┬─────────────────┬─────────────────────────────┐

│ Atribuţii │ Nivel │Limitări aplicabile (dacă │

│ Functions │ Level │este cazul) │

│ │ │Limitations applying (if any)│

├────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────────────────┤

│ │ │ │

├────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────────────────┤

│ │ │ │

└────────────────────────────┴─────────────────┴─────────────────────────────┘

Deţinătorul legal al prezentului atestat poate îndeplini următoarea funcţie

sau funcţii specificate în cerinţele Administraţiei, aplicabile pentru

echipajul minim de siguranţă.

The lawful holder of this endorsement may serve în the following capacity or

capacities specified în the applicable safe manning requirements of the

Administration.

┌──────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐

│ Funcţia echivalenta conform STCW │Limitări aplicabile (dacă este cazul)│

│ STCW equivalent capacity │Limitations applying (if any) │

├──────────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤

│ │ │

├──────────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤

│ │ │

└──────────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┘

Atestat nr. Data emiterii

Endorsement no. Issued on

Ştampila, Semnatura funcţionarului legal autorizat:

Official Seal Signature of duly authorized official _________

Numele funcţionarului legal autorizat:

Name of duly authorized official

Originalul atestatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului

conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenţie

The original of the endorsement must be kept available în accordance with

regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.

Data naşterii posesorului atestatului │ │

Date of birth of the holder of the endorsement │ │

│ │

Semnatura posesorului atestatului │ Foto │

Signature of the holder of the endorsement _________ │ ---- │

│ │

│________________│

ABV/ACC 99

Nota C.T.C.E. S.A. Piatra Neamt:

Imaginea stemei României şi a siglei ANR se găseşte în Monitorul Oficial

nr. 917 din 10 noiembrie 2006, Partea I, pag. 42. (a se vedea imaginea

asociata)

2.Atestat de recunoaştere (AR)

(stema României) ROMÂNIA (sigla ANR)

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM

AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

ATESTAT

ENDORSEMENT

CARE CONFIRMA RECUNOAŞTEREA CERTIFICATULUI DE COMPETENTA CONFORM PREVEDERILOR

CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR,

BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A SERVICIULUI DE CART, STCW 1978,

ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ATTESTING THE RECOGNITION OF A CERTIFICATE UNDER THE PROVISIONS OF THE

INTERNAŢIONAL CONVENTION ON STANDARDS, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR

SEAFARERS, STCW 1978, ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION

În numele Guvernului României certificam faptul ca certificatul de competenţa

nr. emis titularului

On behalf of The Government of România we certify that certificate no.

issued to

de către sau în numele Guvernului este recunoscut

by or on behalf of the Government of is duly recognized

în conformitate cu prevederile regulii I/10 din Convenţia mai sus menţionată,

în versiunea actualizată, şi deţinătorul legal este autorizat

în accordance with the provisions of regulation I/10 of the above Convention,

în its up-to-date version, and the lawful holder is authorized

pentru îndeplinirea următoarelor atribuţii, la nivelurile specificate, sub

rezerva limitarilor indicate, până la data de

to perform the following functions, at the levels specified, subject to any

limitations indicated until

┌────────────────────────────┬─────────────────┬─────────────────────────────┐

│ Atribuţii │ Nivel │Limitări aplicabile (dacă │

│ Functions │ Level │este cazul) │

│ │ │Limitations applying (if any)│

├────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────────────────┤

│ │ │ │

├────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────────────────┤

│ │ │ │

└────────────────────────────┴─────────────────┴─────────────────────────────┘

Deţinătorul legal al prezentului atestat poate îndeplini următoarea funcţie

sau funcţii specificate în cerinţele Administraţiei, aplicabile pentru

echipajul minim de siguranţă.

The lawful holder of this endorsement may serve în the following capacity or

capacities specified în the applicable safe manning requirements of the

Administration.

┌──────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐

│ Funcţia echivalenta conform STCW │Limitări aplicabile (dacă este cazul)│

│ STCW equivalent capacity │Limitations applying (if any) │

├──────────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤

│ │ │

├──────────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤

│ │ │

└──────────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┘

Atestat nr. Data emiterii

Endorsement no. Issued on

Ştampila, Semnatura funcţionarului legal autorizat:

Official Seal Signature of duly authorized official _________

Numele funcţionarului legal autorizat:

Name of duly authorized official

Originalul atestatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului

conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenţie

The original of the endorsement must be kept available în accordance with

regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.

Data naşterii posesorului atestatului │ │

Date of birth of the holder of the endorsement │ │

│ │

Semnatura posesorului atestatului │ Foto │

Signature of the holder of the endorsement _________ │ ---- │

│ │

│________________│

AR

Nota C.T.C.E. S.A. Piatra Neamt:

Imaginea stemei României şi a siglei ANR se găseşte în Monitorul Oficial

nr. 917 din 10 noiembrie 2006, Partea I, pag. 43. (a se vedea imaginea

asociata)

3.Certificat de familiarizare nave pentru transport produse petroliere,

chimice sau gaze lichefiate (FTk)

(stema României) ROMÂNIA (sigla ANR)

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM

AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

CERTIFICAT

CERTIFICATE

EMIS ÎN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND

STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A

SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNAŢIONAL CONVENTION ON STANDARDS,

CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978,

ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION

În numele Guvernului României certificam faptul ca

On behalf of The Government of România we certify that

are calificarea necesară stabilită

has been found duly qualified

în conformitate cu prevederile regulii V/1 paragraful 1 din Convenţia mai sus

menţionată, în versiunea actualizată,

în accordance with the provisions of regulation V/1 paragraph 1 of the above

Convention în its up-to-date version

şi a secţiunii A-V/1 paragrafele 1 la 7 din Codul STCW şi este declarat

competent pentru îndeplinirea de atribuţii

and section A-V/1 paragraphs 1 to 7 of the STCW Code, and has been found

competent to perform functions,

la bordul navelor pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze

lichefiate

on board oil tanker, chemical tanker or liquefied gas tanker

Certificat nr. Data emiterii Valabil până la

Certificate no. Issued on Valid until

Ştampila, Semnatura funcţionarului legal autorizat:

Official Seal Signature of duly authorized official __________________

Numele funcţionarului legal autorizat:

Name of duly authorized official

CNP şi data naşterii posesorului certificatului

ID no and date of birth of the holder of the certificate

Semnatura posesorului certificatului

Signature of the holder of the certificate _______________________

│ │

│ │

│ │

│ Foto │

│ ---- │

│ │

│________________│

Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului

conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenţie

The original of the certificate must be kept available în accordance with

regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.

Nota C.T.C.E. S.A. Piatra Neamt:

Imaginea stemei României şi a siglei ANR se găseşte în Monitorul Oficial

nr. 917 din 10 noiembrie 2006, Partea I, pag. 44. (a se vedea imaginea

asociata)

4.Certificat de specializare pentru nave pentru transport produse

petroliere, chimice sau gaze lichefiate (STk)

(stema României) ROMÂNIA (sigla ANR)

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM

AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

CERTIFICAT

CERTIFICATE

EMIS ÎN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND

STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A

SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNAŢIONAL CONVENTION ON STANDARDS,

CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978,

ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION

În numele Guvernului României certificam faptul ca

On behalf of The Government of România we certify that

are calificarea necesară stabilită

has been found duly qualified

în conformitate cu prevederile regulii V/1 paragraful 2 din Convenţia mai sus

menţionată, în versiunea actualizată,

în accordance with the provisions of regulation V/1 paragraph 2 of the above

Convention în its up-to-date version

şi a secţiunii A-V/1 paragrafele la din Codul STCW şi este declarat

competent pentru îndeplinirea de atribuţii,

and section A-V/1 paragraphs to of the STCW Code, and has been found

competent to perform functions,

la bordul navelor pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze

lichefiate

on board oil tanker, chemical tanker or liquefied gas tanker

Certificat nr. Data emiterii Valabil până la

Certificate no. Issued on Valid until

Ştampila, Semnatura funcţionarului legal autorizat:

Official Seal Signature of duly authorized official __________________

Numele funcţionarului legal autorizat:

Name of duly authorized official

CNP şi data naşterii posesorului certificatului

ID no and date of birth of the holder of the certificate

Semnatura posesorului certificatului

Signature of the holder of the certificate _______________________

│ │

│ │

│ │

│ Foto │

│ ---- │

│ │

│________________│

Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului

conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenţie

The original of the certificate must be kept available în accordance with

regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.

Nota C.T.C.E. S.A. Piatra Neamt:

Imaginea stemei României şi a siglei ANR se găseşte în Monitorul Oficial

nr. 917 din 10 noiembrie 2006, Partea I, pag. 45. (a se vedea imaginea

asociata)

5.Certificat de specializare pentru utilizarea mijloacelor de supravietuire

şi a barcilor de salvare altele decât barcile rapide de salvare (PBS)

(stema României) ROMÂNIA (sigla ANR)

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM

AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

CERTIFICAT

CERTIFICATE

EMIS ÎN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND

STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A

SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNAŢIONAL CONVENTION ON STANDARDS,

CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978,

ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION

În numele Guvernului României certificam faptul ca

On behalf of The Government of România we certify that

are calificarea necesară stabilită

has been found duly qualified

în conformitate cu prevederile regulii VI/2 paragraful 2 din Convenţia mai sus

menţionată, în versiunea actualizată,

în accordance with the provisions of regulation VI/2 paragraph 2 of the above

Convention în its up-to-date version

şi a secţiunii A-VI/2 paragrafele 1-4 din Codul STCW şi este declarat

competent pentru utilizarea mijloacelor de supravietuire şi

and section A-VI/2 paragraphs 1-4 of the STCW Code, and has been found

proficient în survival crafts

a barcilor de salvare altele decât barcile rapide de salvare

and rescue boats other than fast boats

Certificat nr. Data emiterii Valabil până la

Certificate no. Issued on Valid until

Ştampila, Semnatura funcţionarului legal autorizat:

Official Seal Signature of duly authorized official __________________

Numele funcţionarului legal autorizat:

Name of duly authorized official

CNP şi data naşterii posesorului certificatului

ID no and date of birth of the holder of the certificate

Semnatura posesorului certificatului

Signature of the holder of the certificate _______________________

│ │

│ │

│ │

│ Foto │

│ ---- │

│ │

│________________│

Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului

conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenţie

The original of the certificate must be kept available în accordance with

regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.

Nota C.T.C.E. S.A. Piatra Neamt:

Imaginea stemei României şi a siglei ANR se găseşte în Monitorul Oficial

nr. 917 din 10 noiembrie 2006, Partea I, pag. 46. (a se vedea imaginea

asociata)

6.Certificat de specializare pentru exploatarea barcilor rapide de

salvare (BRS)

(stema României) ROMÂNIA (sigla ANR)

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM

AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

CERTIFICAT

CERTIFICATE

EMIS ÎN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND

STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A

SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNAŢIONAL CONVENTION ON STANDARDS,

CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978,

ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION

În numele Guvernului României certificam faptul ca

On behalf of The Government of România we certify that

are calificarea necesară stabilită

has been found duly qualified

în conformitate cu prevederile regulii VI/2 paragraful 2 din Convenţia mai sus

menţionată, în versiunea actualizată,

în accordance with the provisions of regulation VI/2 paragraph 2 of the above

Convention în its up-to-date version

şi a secţiunii A-VI/2 paragrafele 5 la 8 din Codul STCW şi este declarat

competent pentru exploatarea barcilor rapide de salvare

and section A-VI/2 paragraphs 5 to 8 of the STCW Code, and has been found

proficient în fast rescue boat

Certificat nr. Data emiterii Valabil până la

Certificate no. Issued on Valid until

Ştampila, Semnatura funcţionarului legal autorizat:

Official Seal Signature of duly authorized official __________________

Numele funcţionarului legal autorizat:

Name of duly authorized official

CNP şi data naşterii posesorului certificatului

ID no and date of birth of the holder of the certificate

Semnatura posesorului certificatului

Signature of the holder of the certificate _______________________

│ │

│ │

│ │

│ Foto │

│ ---- │

│ │

│________________│

Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului

conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenţie

The original of the certificate must be kept available în accordance with

regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.

Nota C.T.C.E. S.A. Piatra Neamt:

Imaginea stemei României şi a siglei ANR se găseşte în Monitorul Oficial

nr. 917 din 10 noiembrie 2006, Partea I, pag. 47. (a se vedea imaginea

asociata)