HotărâreFormă consolidată

Hotărâre nr. 27 din 15 ianuarie 2004 (actualizata)

pentru aprobarea condiţiilor de închiriere de către Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părţi din infrastructura feroviara neinteroperabila, precum şi de gestionare a acestora (actualizata până la data de 10 august 2005

Emitent: Guvernul
Versiune: Formă consolidată, valabilă din 10 aug. 2005
Sursă oficială: legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/64796(filă nouă)

Istoricul versiunilor(3)

Textul actului · 39 de articole

100%

Cuprins

*)Textul initial a fost publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 72 din 28 ianuarie 2004. Aceasta este forma actualizata de S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic" S.A. Piatra Neamt până la data de 10 august 2005 cu modificările şi completările aduse de: HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004; HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005.

În temeiul art. 108 din Constitutia României, republicată, şi al art. 9^1 alin. (5) şi art. 10^2 din Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe caile ferate române şi reorganizarea Societatii Naţionale a Cailor Ferate Române, aprobata cu modificari şi completari prin Legea nr. 89/1999, cu modificările şi completările ulterioare,

Guvernul României adopta prezenta hotărâre.

Articolul 1

Se aprobă condiţiile de închiriere de către Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părţi din infrastructura feroviara neinteroperabila, precum şi de gestionare a acestora, prevăzute în anexa nr. 1.

Articolul 2

(1)Infrastructura feroviara interoperabila din România, definita conform prevederilor Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe caile ferate române şi reorganizarea Societatii Naţionale a Cailor Ferate Române, aprobata cu modificari şi completari prin Legea nr. 89/1999, cu modificările şi completările ulterioare, cuprinde sectiile de circulatie prevăzute în anexa nr. 2, cu toate elementele necesare desfăşurării circulaţiei şi manevrei materialului rulant, cladirile statiilor de cale ferata cu facilitatile aferente, precum şi celelalte cladiri şi facilităţi destinate desfăşurării transportului feroviar, existente la data intrarii în vigoare a prezentei hotărâri.

(2)Infrastructura feroviara neinteroperabila din România, definita conform prevederilor Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 12/1998, aprobata cu modificari şi completari prin Legea nr. 89/1999, cu modificările şi completările ulterioare, cuprinde sectiile de circulatie prevăzute în anexa nr. 3, cu toate elementele necesare desfăşurării circulaţiei şi manevrei materialului rulant, cladirile statiilor de cale ferata cu facilitatile aferente, precum şi celelalte cladiri şi facilităţi destinate desfăşurării transportului feroviar, existente la momentul adoptarii prezentei hotărâri.

Articolul 3

Statiile care delimiteaza sectiile de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile de sectiile de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare interoperabile fac parte din infrastructura feroviara interoperabila.

Articolul 4

Prevederile privind gestionarea infrastructurii feroviare, prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societatii Naţionale a Cailor Ferate Române, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 349 din 15 septembrie 1998, cu modificările şi completările ulterioare, se completeaza în mod corespunzător.

Articolul 5

Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezenta hotărâre.

PRIM-MINISTRU

ADRIAN NASTASE

Contrasemnează:

Ministrul transporturilor,

construcţiilor şi turismului,

Miron Tudor Mitrea

Ministrul finanţelor publice,

Mihai Nicolae Tanasescu

Bucureşti, 15 ianuarie 2004.

Nr. 27.

Anexa 1

CONDIŢII DE INCHIRIERE

de către Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.

a unor părţi din infrastructura feroviara neinteroperabila,

precum şi de gestionare a acestora

Capitolul IGestionarea infrastructurii feroviare neinteroperabile

Articolul 1

Infrastructura feroviara neinteroperabila din România se gestioneaza în condiţiile legii, în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri şi ale reglementarilor specifice aplicabile.

Articolul 2

Autoritatea Feroviara Română - AFER va elabora, împreună cu Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A., denumita în continuare C.F.R., reglementari tehnice şi de siguranţă circulaţiei trenurilor, specifice condiţiilor de trafic de pe reteaua feroviara neinteroperabila, pe care le va propune spre aprobare Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.

Articolul 3

Pe întreaga durata de functionare a infrastructurii feroviare neinteroperabile, reglementarile în vigoare privind condiţiile de functionare, exploatare, întreţinere, reparare sau de orice alta natura privind infrastructura feroviara interoperabila se aplică şi pentru infrastructura feroviara neinteroperabila, dacă nu sunt, în mod expres, inlocuite de o reglementare specifică acesteia.

Articolul 4

În cadrul contractului de activitate incheiat, în condiţiile legii şi în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 581/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societatii Naţionale a Cailor Ferate Române, cu modificările şi completările ulterioare, de către C.F.R., pe de o parte, şi Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului în numele statului, pe de altă parte, se inscriu prevederi specifice privind functionarea infrastructurii feroviare neinteroperabile, în mod distinct faţă de infrastructura feroviara interoperabila, precum şi modul de calcul al tarifului de utilizare a infrastructurii neinteroperabile, pentru perioada în care traficul pe aceste sectii este organizat de către C.F.R., în conformitate cu reglementarile în vigoare.

Articolul 5

(1)C.F.R. nu poate actiona pe infrastructura feroviara neinteroperabila în calitate de operator de transport feroviar şi nu se poate asocia în vederea efectuării unor asemenea servicii.

(2)Pe perioada gestionarii infrastructurii feroviare neinteroperabile, C.F.R. poate executa pe aceasta infrastructura transporturi în interes propriu, cu material rulant propriu sau inchiriat, în condiţiile legii.

Articolul 6

Bugetul de venituri şi cheltuieli al C.F.R. se aproba conform prevederilor legale şi contine capitole distincte pentru infrastructura feroviara interoperabila şi cea neinteroperabila, cu structuri identice privind elementele de venituri şi cheltuieli.

Articolul 7

Veniturile obtinute din exploatarea infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum şi cheltuielile efectuate pentru functionarea acesteia se înregistrează de către C.F.R. în conturi contabile separate de cele pentru infrastructura feroviara interoperabila.

Articolul 8

(1)Activităţile de conducere operativa a circulaţiei trenurilor pe sectiile de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile se desfăşoară exclusiv de către C.F.R. prin structurile proprii de management al traficului feroviar, în condiţiile legii.

(2)Activităţile de conducere a circulaţiei trenurilor la nivelul statiilor de cale ferata şi al altor puncte de sectionare de pe sectiile de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile se desfăşoară numai cu personalul autorizat de către Autoritatea Feroviara Română - AFER, sub coordonarea structurilor de management al traficului feroviar din C.F.R., cu respectarea tuturor normelor de siguranţă circulaţiei şi în conformitate cu reglementarile în vigoare.

Capitolul IICondiţii obligatorii privind asigurarea serviciului de transport feroviar public de calatori şi marfuri pe infrastructura feroviara neinteroperabila

Articolul 9

(1)În termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei hotărâri, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului va actualiza contractul de concesiune pentru gestionarea infrastructurii feroviare, incheiat cu C.F.R., aflat în vigoare, mentionand în mod distinct oblibaţiile părţilor privind gestionarea infrastructurii feroviare neinteroperabile, în condiţiile legii.

(2)Contractul de concesiune incheiat de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului cu C.F.R. va prevedea posibilitatea C.F.R. de a oferi în regim de închiriere sectiile de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum şi condiţiile de gestionare a acestor sectii şi condiţiile de realizare a serviciilor de transport feroviar pe acestea, către alti agenti economici, în condiţiile legii.

Articolul 10

Exploatarea infrastructurii feroviare neinteroperabile se face de către C.F.R. prin:

a)ofertarea de capacitati de circulatie pentru operatori de transport feroviar licentiati conform prevederilor legale, pe baza incheierii de către acestia cu C.F.R. a unui contract de acces şi a platii tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare neinteroperabile şi a chiriilor aferente serviciilor şi facilitatilor solicitate, ca metoda de lucru tranzitorie, până la inchirierea secţiei de circulatie sau încetarea activităţilor şi închiderea secţiei de circulatie respective;

b)ofertarea în regim de închiriere a uneia sau mai multor sectii de circulatie împreună cu toate elementele infrastructurii feroviare necesare desfăşurării procesului de transport către una sau mai multe persoane juridice, licentiate conform prevederilor legale, în scopul realizării atât a activităţilor de gestionare a infrastructurii respective, cat şi a serviciilor de transport feroviar public de marfa şi/sau de calatori, în condiţiile legii.

Articolul 11

(1)După actualizarea contractului de concesiune incheiat între Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului şi C.F.R., în condiţiile legii şi în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri, C.F.R. va comunică în scris consiliilor judetene pe raza cărora se afla sectii de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile lista completa a acestora, cu informarea privind intentia ofertarii spre închiriere a sectiilor de circulatie în scopul realizării atât a activităţilor de gestionare a infrastructurii, cat şi a serviciilor de transport feroviar public de calatori şi/sau de marfa pe sectiile respective ori de inchidere a acestora, în cazul în care nu se pot incheia contracte de închiriere în urma desfăşurării procedurilor legale.

(2)În termen de 30 de zile de la comunicarea de către C.F.R. a listei sectiilor de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile, consiliile judetene vor transmite în scris la C.F.R. propuneri privind pachetul minim necesar de servicii publice de transport feroviar de calatori, pe fiecare secţie de circulatie.

(3)Propunerile primite de la consiliile judetene se analizeaza în cadrul C.F.R. în functie de capacitatile existente şi de celelalte considerente tehnice şi comerciale privind fiecare secţie de circulatie şi se includ în documentaţia întocmită de C.F.R. cu condiţiile de ofertare a fiecarei sectii pentru închiriere.

Articolul 12

(1)În termen de 30 de zile de la primirea pachetului minim necesar de servicii publice de transport feroviar de calatori pe fiecare secţie de circulatie, C.F.R. va organiza licitatii, prin licitaţie publică cu strigare, pentru selectarea agentilor economici interesati în preluarea sectiilor respective în regim de închiriere, precum şi a activităţii aferente, în condiţiile legii.

(2)Abrogat.

Alin. (2) al art. 12 a fost abrogat prin pct. 2 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Articolul 13

Pentru sectiile de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile pe care se desfăşoară exclusiv transport de marfa, la care nu se pot incheia contracte de închiriere conform prevederilor art. 12, C.F.R. va informa în scris consiliile judetene implicate despre necesitatea inchiderii acestora din motive economice şi va actiona în vederea inchiderii lor pentru transport, în condiţiile legii.

Art. 13 a fost modificat prin pct. 1 al secţiunii A a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Articolul 13^1

Pentru sectiile de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile pe care se desfăşoară şi transport de calatori, la care nu se pot incheia contracte de închiriere conform prevederilor art. 12, se va proceda în felul următor:

a)C.F.R. va continua să asigure administrarea sectiilor respective şi va relua lunar procedura de licitaţie;

b)Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori «C.F.R. Calatori» - S.A. va continua să asigure servicii de transport de calatori;

c)serviciile de transport de marfa se vor asigura de către orice operator feroviar licentiat, în condiţiile legii, numai cu condiţia platii tarifului de utilizare a infrastructurii şi a celorlalte tarife stabilite de C.F.R. pentru operarea în condiţii comerciale a circulaţiei trenurilor de marfa pe sectia respectiva;

d)C.F.R. şi Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori «C.F.R. Calatori» - S.A. vor analiza lunar veniturile şi cheltuielile generate de exploatarea sectiilor de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile, care nu au fost adjudecate la licitaţie, şi vor lua măsuri pentru reducerea pierderilor din exploatarea sectiilor de circulatie respective prin modificarea pachetului minim obligatoriu, corespunzător condiţiilor pieţei;

e)pentru sectiile care după o perioadă de 6 luni de licitatii succesive nu au putut fi inchiriate, C.F.R. şi Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori «C.F.R. Calatori» - S.A. vor prezenta Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului şi consiliilor judetene implicate condiţiile în care se poate continua exploatarea fără a se inregistra pierderi, în functie de specificul fiecarei sectii de circulatie;

f)pentru sectiile de circulatie la care nu se poate asigura exploatarea fără a se inregistra pierderi pentru serviciile de transport de calatori, C.F.R. va informa în scris consiliile judetene implicate despre necesitatea inchiderii acestora din motive economice şi va actiona în vederea inchiderii lor pentru transport, în condiţiile legii;

g)în situaţia în care, în timpul procedurilor de inchidere a liniilor de cale ferata aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile, pe care se executa transport de marfa sau transport de marfa şi calatori, apar solicitări pentru închiriere, aceste linii se pot închiria solicitantilor, în condiţiile legii, la un nivel al chiriei cel puţin egal cu cel solicitat de C.F.R. la Bursa de Marfuri.

Art. 13^1 a fost introdus prin pct. 2 al secţiunii A a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Articolul 14

Personalul de la C.F.R., Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori «C.F.R. Calatori» - S.A. şi Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Marfa «C.F.R. Marfa» - S.A., care se disponibilizeaza ca urmare a inchiderii unor sectii de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile şi a încetării activităţilor pe aceste sectii sau ca urmare a nepreluarii acestuia de către persoanele juridice care au inchiriat sectiile de circulatie şi opereaza servicii de transport public feroviar, va beneficia de măsuri de protecţie sociala conform legislaţiei în vigoare.

Art. 14 a fost modificat prin pct. 3 al secţiunii A a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Capitolul IIIInchirierea unor sectii de circulatie de pe infrastructura feroviara neinteroperabila

Articolul 15

(1)Preluarea prin închiriere a unor sectii de circulatie din infrastructura feroviara neinteroperabila poate fi acordată unei persoane juridice sau unui grup de persoane juridice înregistrate în România, fiecare dintre acestea fiind autorizata de Autoritatea Feroviara Română - AFER pentru activităţile preluate pe sectiile de circulatie respective, în calitate de gestionar al infrastructurii feroviare şi/sau de operator de transport feroviar, care deţin personal propriu calificat şi autorizat în conformitate cu reglementarile în vigoare şi care se angajează să le exploateze în stricta conformitate cu reglementarile generale şi specifice privind transportul pe caile ferate române.

(2)Norme specifice privind componenta şi modul de lucru ale comisiei de evaluare, termenele de realizare a licitaţiilor, precum şi procedura de solutionare a contestatiilor, cu respectarea legislaţiei în vigoare aplicabile, se elaboreaza de către Autoritatea Feroviara Română - AFER şi se aproba prin ordin al ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului.

Articolul 16

(1)Procedura de închiriere a unor sectii de circulatie din infrastructura feroviara neinteroperabila se organizeaza de către C.F.R. prin licitaţie, pe baza unui caiet de sarcini întocmit pentru fiecare secţie sau grup de sectii de circulatie care se oferteaza împreună.

(2)Caietul de sarcini pentru fiecare contract de închiriere va contine cerinţele privind asigurarea funcţionarii infrastructurii feroviare respective pe perioada inchirierii, necesarul de operaţiuni de întreţinere şi reparatii ale infrastructurii feroviare în conformitate cu reglementarile în vigoare, incadrarea în parametrii tehnici de exploatare a secţiei de circulatie şi cerinţele privind desfăşurarea serviciului de transport de marfa şi/sau a serviciului de transport feroviar public de calatori în condiţii de siguranţă a traficului feroviar.

(3)Pentru fiecare dintre sectiile de circulatie sau grup de sectii de circulatie ale infrastructurii feroviare neinteroperabile care sunt oferite pentru închiriere, C.F.R. va specifică în caietul de sarcini:

a)volumele potentiale de transporturi de marfa conform cerințelor pieţei;

b)pachetul minim necesar de servicii publice de transport feroviar de calatori, definit în colaborare cu autorităţile publice locale şi care trebuie realizat în mod obligatoriu de candidatii la licitaţie;

c)descrierea parcului de material rulant necesar pentru realizarea pachetului minim necesar de servicii publice de transport feroviar de calatori.

Articolul 16^1

(1)Caietul de sarcini pentru fiecare contract de închiriere va contine clauze specifice privind criteriile de selecţie a celei mai bune oferte, care vor respecta urmatoarea ordine de prioritati:

a)chiria cea mai mare obtinuta de la ofertantul care se angajează sa preia în cel mai scurt timp de la data licitaţiei, gestionarea secţiei/sectiilor, simultan cu preluarea transportului feroviar public de calatori şi/sau a transportului de marfa, prevăzut în caietul de sarcini pe sectia/sectiile respective;

b)procentul cel mai mic, inclusiv cel sub limita specificata prin caietul de sarcini, din valoarea biletelor de calatorie vandute pe sectia respectiva, obţinut de la ofertantul care se angajează sa preia în cel mai scurt timp de la data licitaţiei gestionarea secţiei/sectiilor, simultan cu preluarea transportului feroviar public de marfa şi cu preluarea numai a activităţilor comerciale privind transportul de calatori. Pe aceste sectii ofertantul se angajează să asigure toate operaţiunile comerciale de vanzare de legitimatii de calatorie, precum şi de control al legitimatiilor de calatorie în trenuri. Asigurarea circulaţiei trenurilor de calatori pe aceste sectii se face de Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A., care va primi decadal de la ofertantul castigator contravaloarea prestatiilor efectuate, care se constituie din sumele rezultate prin diminuarea veniturilor obtinute din vanzarea legitimatiilor de calatorie cu comisionul procentual convenit în urma licitaţiei. Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. va primi lunar compensatia cuvenita de la Guvern pentru pachetul minim social asigurat pe sectia respectiva. Pentru inchirierea secţiei respective, ofertantul castigator va plati lunar o chirie fixa Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A., conform nivelului stabilit prin caietul de sarcini.

(2)Perioada maxima admisa până la preluarea integrală a gestionarii secţiei, respectiv a serviciilor de transport feroviar public, conform prevederilor alin. (1), nu poate fi mai mare de 6 luni de la data adjudecarii licitaţiei.

(3)În toate cazurile caietele de sarcini vor prevedea un nivel minim al chiriei şi un nivel maxim al comisionului din valoarea biletelor de calatorie, a caror indeplinire constituie condiţii obligatorii pentru adjudecarea licitaţiei.

Art. 16^1 a fost introdus prin pct. 3 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Articolul 16^2

(1)Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. va putea opera trenuri de calatori pe sectiile de circulatie inchiriate conform prevederilor art. 16^1 din prezenta hotărâre, numai în condiţiile acoperirii integrale a cheltuielilor de exploatare.

(2)Operarea de către Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. a trenurilor de calatori, în condiţiile prevăzute la art. 16^1, pe sectiile de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile, se va face fără plata de către aceasta a tarifului de utilizare a infrastructurii, în conformitate cu reglementarile în vigoare.

Art. 16^2 a fost introdus prin pct. 3 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Articolul 16^3

(1)C.F.R. poate incheia contracte de închiriere a unor sectii de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile numai în condiţiile în care semnatarul contractului de închiriere indeplineste urmatoarele condiţii:

a)a fost declarat castigatorul unei proceduri de licitaţie organizata în concordanta cu prevederile prezentei hotărâri;

b)se angajează ferm să asigure gestionarea secţiei/ sectiilor respective în condiţii de siguranţă a traficului şi să asigure activităţile de conducere operativa a circulaţiei trenurilor, în conformitate cu prevederile art. 8 alin. (2);

c)se angajează ferm sa realizeze traficul de calatori şi/sau de marfa, după caz, conform caietului de sarcini, începând cu data intrarii în vigoare a contractului de închiriere, şi prezinta dovezi concludente ca are resursele necesare pentru preluarea traficului respectiv;

d)abrogata;

e)în cazul în care preluarea/realizarea traficului de calatori şi/sau de marfa se face prin intermediul altor persoane juridice, castigatorul procedurii de licitaţie prezinta, la semnarea contractului de închiriere, contractele incheiate cu persoanele juridice care vor prelua traficul de calatori şi/sau de marfa pe sectia/sectiile respectiva/respective şi dovezile ca acestea indeplinesc condiţiile legale pentru a desfăşura activităţile respective;

f)se angajează să fie unic răspunzător în faţa C.F.R. şi/sau a Societatii Naţionale de Transport Feroviar de Calatori «C.F.R. Calatori» - S.A. privind modul de exploatare a secţiei/sectiilor respective şi utilizarea materialului rulant preluat, indiferent dacă realizează aceste activităţi în mod direct sau prin intermediul altor persoane juridice pe bază de contract;

g)se angajează sa constituie lunar, pe o perioadă de 6 (şase) luni de la data preluării secţiei/sectiilor, un depozit de buna execuţie, în valoare de 1% din cifra de afaceri a activităţii de operare pe sectia/sectiile respective, depozit ce va fi constituit în favoarea C.F.R. (2) Condiţiile prevăzute la alin. (1) lit. b)-f) constituie şi clauze obligatorii în contractul de închiriere care se incheie potrivit art. 12.

Art. 16^1 a fost introdus prin pct. 4 al secţiunii A a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Art. 16^1 a devenit art. 16^3 prin pct. 2 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Lit. d) a alin. (1) al art. 16^3 a fost abrogata prin pct. 4 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Lit. g) a alin. (1) al art. 16^3 a fost introdusa prin pct. 5 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Articolul 16^4

(1)Pentru perioada de valabilitate a contractului de închiriere a secţiei/sectiilor, C.F.R. va da dreptul de utilizare a tuturor activelor existente la data incheierii contractului de închiriere pentru sectia/sectiile care face/fac obiectul contractului şi va proceda, în conformitate cu reglementarile în vigoare, la cesionarea către operatorul economic castigator al contractelor de închiriere a unor active sau activităţi din cadrul sectiilor respective, pe care le-a semnat cu alte persoane juridice şi/sau fizice.

(2)Operatorii economici care preiau activele şi cărora li se cesioneaza contractele prevăzute la alin. (1) au obligaţia de a utiliza veniturile obtinute din aceste contracte exclusiv pentru activităţile de întreţinere şi reparatii ale secţiei/sectiilor inchiriate şi/sau pentru dezvoltarea transportului feroviar public de calatori pe sectia/sectiile inchiriate.

(3)Lunar, odata cu solicitarea subventiei pentru transportul de calatori, pe lângă celelalte documente stabilite de legislatia în vigoare, operatorii economici au obligaţia de a da o declaratie pe propria raspundere din care să rezulte modul cum au utilizat sumele rezultate din activităţile prevăzute la alin. (2), iar la finele anului fiscal au obligaţia de a întocmi o fisa concentratoare cu modul de utilizare a sumelor rezultate din activităţile prevăzute la alin. (2), împreună cu celelalte documente prevăzute de legislatia în vigoare.

(4)Nerespectarea prevederilor alin. (2) şi (3) atrage rezilierea contractului de închiriere şi executarea de către C.F.R. a depozitului constituit conform art. 16^3 alin. (1) lit. g).

Art. 16^2 a fost introdus prin pct. 4 al secţiunii A a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Art. 16^2 a devenit art. 16^4 prin pct. 2 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Art. 16^4 a fost modificat prin pct. 6 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Articolul 17

(1)Agentii economici care inchiriaza sectii de circulatie ale infrastructurii feroviare neinteroperabile au obligaţia de a menţine în stare de functiune infrastructura feroviara cu toate instalatiile fixe şi echipamentele conexe, precum şi materialul rulant utilizat, conform normelor tehnice şi prevederilor instructionale din sistemul de transport feroviar.

(2)Pentru indeplinirea obligaţiilor prevăzute la alin. (1), agentii economici pot desfăşura activităţile de supraveghere, întreţinere şi/sau reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant utilizat, în conformitate cu drepturile şi oblibaţiile ce le revin în calitate de gestionari ai infrastructurii feroviare respective, cu personal propriu sau pe bază de contracte cu furnizori de servicii atestati de către Autoritatea Feroviara Română - AFER.

Articolul 18

(1)Agentii economici care au inchiriat sectii de circulatie ale infrastructurii feroviare neinteroperabile au dreptul de preluare exclusiva a intregului trafic feroviar local de pe sectiile respective, în condiţiile legii.

(2)Agentii economici care au inchiriat sectii de circulatie ale infrastructurii feroviare neinteroperabile pot efectua pe acestea servicii de transport feroviar cu trenuri mixte de marfa şi calatori, cu respectarea reglementarilor în vigoare.

(3)Agentii economici care au inchiriat sectii de circulatie ale infrastructurii feroviare neinteroperabile pot acorda dreptul de acces pentru trafic local pe sectiile respective unor operatori de transport feroviar licentiati de Autoritatea Feroviara Română - AFER, pe bază de contract de acces semnat cu acestia, având dreptul de a percepe un tarif de utilizare a infrastructurii feroviare, negociat cu acestia, în condiţiile legii.

Articolul 19

(1)Agentii economici care au inchiriat sectii de circulatie ale infrastructurii feroviare neinteroperabile sunt obligati sa acorde drept de acces pe sectiile respective altor operatori feroviari licentiati de Autoritatea Feroviara Română - AFER, în urmatoarele cazuri:

a)tren complet, aflat în tranzit peste sectia inchiriata;

b)tren complet, format în afara secţiei inchiriate şi având ca destinatie una dintre statiile de pe sectia inchiriata;

c)tren complet, format în una dintre statiile de pe sectia inchiriata şi având ca statie de destinatie orice statie în afara secţiei inchiriate;

d)locomotivele izolate folosite pentru remorcarea trenurilor complete prevăzute la lit. b) şi c).

(2)Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare, incasat pentru cazurile stabilite la alin. (1), nu va putea depăşi nivelul maxim al tarifului de utilizare a infrastructurii stabilit de Guvern pentru C.F.R. pentru portiuni de infrastructura similara şi tonaje pe tren similare.

Lit. d) a alin. (1) al art. 19 a fost introdusa prin pct. 5 al secţiunii A a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Articolul 20

(1)Contractele de închiriere se incheie cu C.F.R. pentru o perioadă de 5-10 ani în functie de perioada necesară amortizarii sumelor pe care agentul economic se angajează prin contractul de închiriere să le aloce în activităţi de reparatii capitale şi/sau investitii pentru fiecare secţie şi/sau pentru materialul rulant necesar operarii trenurilor pe sectiile respective.

(2)Anual, C.F.R. va analiza, împreună cu agentul economic beneficiar de contract, modul de indeplinire a obligaţiilor asumate prin contract şi va decide modalitatile de continuare a contractului.

(3)Contractele de închiriere vor contine clauze de reziliere de către C.F.R., dacă agentul economic ce a beneficiat de contractul de închiriere nu şi-a indeplinit oblibaţiile asumate prin contractul respectiv.

(4)În cazul rezilierii unui contract de închiriere, procedura de oferta a secţiei respective pentru un nou contract de închiriere se organizeaza în maximum 30 de zile de la reziliere, conform prevederilor prezentei hotărâri.

Articolul 20^1

În situaţia în care operatorul economic care preia în exploatare sectii de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile suspenda oricare dintre serviciile asumate prin contractul de închiriere a secţiei/sectiilor de circulatie fără un preaviz transmis în scris la C.F.R. şi la Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. cu 6 (şase) luni înainte de data suspendarii respective, i se va retine garantia constituita conform art. 16^3 alin. (1) lit. g).

Art. 20^1 a fost introdus prin pct. 7 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Articolul 20^2

(1)În situaţia în care operatorul economic care preia în exploatare sectii de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile suspenda oricare dintre serviciile asumate prin contractul de închiriere a secţiei/sectiilor de circulatie, C.F.R. va prelua sectia/sectiile respective, iar Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. va prelua operarea trenurilor de calatori pe sectia/sectiile respective, în condiţiile legii.

(2)În situaţia prevăzută la alin. (1) C.F.R. şi Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. vor prelua personalul necesar desfăşurării în bune condiţii a activităţilor pe sectia/sectiile preluate de la operatorul economic care suspenda efectuarea serviciilor pe sectia/sectiile inchiriate, cu respectarea legislaţiei în vigoare.

(3)Numărul de personal preluat de C.F.R. şi/sau de Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. pentru situaţiile prevăzute la alin. (2) nu poate depăşi numărul de personal existent la data incheierii contractului cu operatorul castigator al licitaţiei pentru sectia/sectiile respective.

(4)Sectiile de circulatie preluate de C.F.R. şi Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. vor fi reintroduse în procedura de licitaţie pentru inchirierea serviciilor, conform prevederilor prezentei hotărâri.

Art. 20^2 a fost introdus prin pct. 7 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Articolul 21

Agentii economici care inchiriaza una sau mai multe sectii de circulatie ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, în scopul realizării, în condiţiile legii, a transportului feroviar de marfa şi/sau a transportului feroviar public de calatori, au dreptul să aplice politici tarifare pentru serviciile oferite, cu respectarea urmatoarelor principii:

a)serviciul de transport de marfa se va organiza exclusiv pe principii comerciale de piaţa, fără nici o interventie din partea statului, operatorii de transport feroviar având libertatea stabilirii tarifelor de transport;

b)serviciul de transport feroviar public de calatori, definit prin pachetul minim necesar de servicii publice de transport feroviar de calatori, se desfăşoară pe baza tarifelor de transport stabilite pentru pachetul minim necesar de servicii publice de transport, în urma procedurii de licitaţie pentru fiecare secţie de circulatie;

c)tarifele de transport feroviar public de calatori, stabilite în urma licitaţiei de închiriere a dreptului de operare a serviciilor de transport pe o anumita secţie de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile, pot fi modificate după incheierea contractului de închiriere cu C.F.R., numai cu acordul C.F.R. şi numai ca urmare a efectelor inflatiei sau a impactului investitiilor solicitate de C.F.R. privind cresterea calităţii serviciilor de transport de calatori, în condiţiile legii.

Articolul 22

(1)Operatorii de transport feroviar care preiau, în condiţiile legii, activitatea de transport feroviar public de calatori pe sectii de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile primesc, în condiţiile legii, prin contract de închiriere de la Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. parcul de material rulant necesar desfăşurării activităţilor asumate pentru primii 3 ani de activitate şi preiau personalul feroviar calificat de la C.F.R. şi Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A., necesar efectuării activităţii de transport feroviar public de calatori. Nivelul chiriei va fi la nivelul cheltuielilor pe care le înregistrează Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A., în calitate de proprietar, cu acest parc de material rulant.

(2)După incheierea perioadei de 3 ani de valabilitate a contractului de închiriere pentru materialul rulant, o comisie formata din reprezentanti ai C.F.R., Societatii Naţionale de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. şi ai Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului va face o analiza a indeplinirii obligaţiilor asumate de operatorul de transport feroviar şi va decide asupra condiţiilor de prelungire a contractului de închiriere sau va decide achizitia materialului rulant de către operatorul respectiv, în condiţiile legii.

Articolul 23

Contractele privind preluarea unor sectii de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile de către agenti economici, în regim de închiriere, vor contine obligaţia asigurarii de către C.F.R. a activităţilor de conducere operativa a circulaţiei trenurilor, în conformitate cu prevederile art. 8 alin. (1), iar tariful perceput de C.F.R. de la acestia pentru plata serviciilor de conducere operativa a circulaţiei trenurilor se stabileste în functie de nivelul costurilor variabile ale C.F.R. pentru asigurarea acestor servicii şi se aproba prin hotărâre a Guvernului.

Art. 23 a fost modificat prin pct. 6 al secţiunii A a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Articolul 24

(1)În situaţia în care, pentru asigurarea unor condiţii optime publicului calator, este necesar ca trenul/trenurile sa porneasca sau sa soseasca intr-o statie de cale ferata situata pe infrastructura feroviara interoperabila, alta decat statia care delimiteaza sectia neinteroperabila, dar aflata la o distanta de maximum 10 km, administratorul infrastructurii feroviare are obligaţia de a permite circulatia acestor trenuri, în sistem de peaj, la o valoare a tarifului de utilizare a infrastructurii de 25% din valoarea tarifului pentru portiunea de linie respectiva şi categoria de tren.

(2)Legătură prevăzută la alin. (1) se poate solicita de către operatorul economic castigator al licitaţiei şi în urma analizei dintre acesta şi C.F.R. şi Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A.

Art. 24 a fost introdus prin pct. 8 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Articolul 25

Dacă, ulterior preluării secţiei/sectiilor de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile, operatorul economic constata ca este necesară modificarea pachetului minim social, în sensul modificarii orelor de plecare şi sosire a trenurilor, modificarea numarului de trenuri operate, cu modificarea corespunzătoare a subventiei acordate pentru aceste servicii, el poate, cu acordul scris al autorităţilor publice locale, sa faca aceste modificari având obligaţia ca anterior adoptarii lor să fie comunicate în scris către C.F.R., în conformitate cu prevederile art. 8 alin. (1), şi să fie facute publice prin mijloace de avizare a publicului calator, inclusiv prin afisare în statii.

Art. 25 a fost introdus prin pct. 8 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Articolul 26

Începând cu data preluării în totalitate a gestionarii şi operarii trenurilor pe sectia/sectiile de circulatie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile operatorul economic este răspunzător în totalitate de desfăşurarea traficului feroviar, în condiţiile legii.

Art. 26 a fost introdus prin pct. 8 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Articolul 27

(1)Toate contractele existente la data intrarii în vigoare a prezentei hotărâri se vor actualiza în termen de 30 de zile, conform prevederilor art. 16^3 alin. (1) lit. g).

(2)Pentru operatorii economici care refuza sa actualizeze contractele, acestea se reziliaza în conformitate cu legislatia în vigoare.

Art. 27 a fost introdus prin pct. 8 al art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 813 din 14 iulie 2005 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 10 august 2005.

Anexa 2

Sectiile de circulatie ce alcătuiesc infrastructura

feroviara interoperabila

┌────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│Nr. │ │

│crt.│ Sectii de circulatie │

├────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ 1 │Brasov - Podul Olt - Sibiu - Vintul de Jos - Simeria - Arad - Curtici - │

│ │Frontiera │

│ 2 │Piatra Olt - Babeni - Ramnicul Valcea - Podul Olt │

│ 3 │Filiasi - Carbunesti - Targu Jiu - Simeria │

│ 4 │Carbunesti - Albeni │

│ 5 │Babeni - Berbesti - Alunu │

│ 6 │Simeria - Pestis │

│ 7 │Mia - Marginea - Lugoj │

│ 8 │Sibiu - Copsa Mica │

│ 9 │Gura Motrului-Turceni-Targu Jiu │

│ 10 │Turceni-Dragotesti │

│ 11 │Bucureşti Nord - Ploiesti - Brasov - Sighisoara - Teius - Cluj - Oradea -│

│ │Episcopia Bihor │

│ 12 │Ploiesti Vest - Targoviste - Fieni │

│ 13 │Oradea - Arad │

│ 14 │Brasov - Ciceu - Deda - Dej - Jibou - Baia Mare - Satu Mare │

│ 15 │Beclean pe Somes - Salva - Ilva Mica │

│ 16 │Apahida - Dej │

│ 17 │Oradea - Săcuieni Bihor - Carei - Satu Mare - Halmeu │

│ 18 │Deda - Targu Mures - Razboieni │

│ 19 │Bistrita - Saratei │

│ 20 │Salva - Viseul de Jos - Sighetul Marmatiei │

│ 21 │Jibou - Carei │

│ 22 │Ploiesti - Buzau - Mărăşeşti - Adjud - Bacau - Roman - Pascani - │

│ │Veresti - Suceava - Dornesti - Vicsani │

│ 23 │Adjud - Ciceu │

│ 24 │Ilva Mica - Suceava │

│ 25 │Bacau - Bicaz │

│ 26 │Veresti - Botosani │

│ 27 │Faurei - Tecuci - Barlad - Crasna - Buhaiesti - Iasi - Cristesti Jijia │

│ 28 │Zorleni - Falciu - Falciu Nord │

│ 29 │Iasi - Pascani │

│ 30 │Bucureşti Nord - Armasesti - Urziceni - Faurei - Braila - Galaţi │

│ 31 │Mărăşeşti - Tecuci - Barbosi │

│ 32 │Fetesti - Faurei - Buzau │

│ 33 │Bucureşti Nord - Ciulnita - Fetesti - Medgidia - Constanta - Mangalia │

│ 34 │Slobozia Veche - Ciulnita - Calarasi │

│ 35 │Medgidia - Negru Voda │

│ 36 │Medgidia - Tulcea │

│ 37 │Bucureşti Nord - Rosiori Nord - Craiova - Filiasi - Turnu Severin - │

│ │Timisoara - Arad │

│ 38 │Bucureşti Nord - Titu - Pitesti - Costesti - Piatra Olt - Craiova │

│ 39 │Bucureşti Nord - Giurgiu Nord │

│ 40 │Giurgiu Nord - Videle │

│ 41 │Titu - Targoviste │

│ 42 │Golesti - Campulung - Argeselu │

│ 43 │Pitesti - Valcele │

│ 44 │Rosiori Nord - Turnu Magurele │

│ 45 │Rosiori Nord - Alexandria │

│ 46 │Piatra Olt - Caracal │

│ 47 │Craiova - Calafat │

│ 48 │Strehaia - Motru │

│ 49 │Caransebes - Resita Sud │

│ 50 │Timisoara - Jimbolia │

│ 51 │Timisoara - Jebel - Voiteni - Stamora Moravita │

│ 52 │Bucureşti - Oltenita │

│ 53 │Constanta Ferryboat - Agigea Nord │

│ 54 │Ploiesti Sud - Armasesti │

│ 55 │Urziceni - Slobozia Noua - Tandarei │

│ 56 │Lupeni - Livezeni │

│ 57 │Comăneşti - Moinesti │

│ 58 │Amaradia - Barsesti │

│ 59 │Buzau - Berea │

│ 60 │Timisoara Sud - Buzias - Lugoj │

│ 61 │Teius - Coslariu - Vintu de Jos │

│ 62 │Campia Turzii - Turda │

│ 63 │Toate sectiile de circulatie care constituie racorduri şi linii de │

│ │centura din complexele feroviare │

│ 64 │Toate sectiile de circulatie dintre frontiera de stat şi prima statie de │

│ │cale ferata │

└────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Pozitia 9 a fost modificata prin pct. 1 al secţiunii B a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Pozitia 10 a fost modificata prin pct. 2 al secţiunii B a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Anexa 3

Sectiile de circulatie ce alcătuiesc infrastructura

feroviara neinteroperabila

┌────┬─────────┬───────────────────────────────────────────────────────────┬───┐

│Nr. │ │ │ │

│crt.│Sucursala│ Sectii de circulatie │ KM│

├────┼─────────┼───────────────────────────────────────────────────────────┼───┤

│ 1 │Bucureşti│FIENI - PIETROSITA │ 8│

│ 2 │Bucureşti│PLOIESTI NORD - MANECIU │ 44│

│ 3 │Bucureşti│BUDA - SLANIC │ 34│

│ 4 │Bucureşti│CAMPINA - CAMPINITA - TELEGA │ 8│

│ 5 │Bucureşti│DITESTI - GURA PALANGII │ 8│

│ 6 │Bucureşti│I.L. CARAGIALE - DITESTI - MORENI │ 18│

│ 7 │Bucureşti│CACIULATI - SNAGOV PLAJA │ 15│

│ 8 │Craiova │COSTESTI - ROSIORI NORD │ 64│

│ 9 │Craiova │ALEXANDRIA - ZIMNICEA │ 42│

│ 10 │Craiova │CARACAL - CORABIA │ 41│

│ 11 │Craiova │GOLENTI - POIANA MARE │ 7│

│ 12 │Craiova │ALBENI - SECIURI │ 14│

│ 13 │Craiova │VALCELE - CURTEA DE ARGES │ 16│

│ 14 │Timisoara│CARANSEBES - BOUTARI │ 37│

│ 15 │Timisoara│HATEG - SUBCETATE │ 8│

│ 16 │Timisoara│BERZOVIA - VASIOVA │ 12│

│ 17 │Timisoara│VASIOVA - RESITA NORD │ 15│

│ 18 │Timisoara│BERZOVIA - ORAVITA │ 59│

│ 19 │Timisoara│ORAVITA - ANINA │ 33│

│ 20 │Timisoara│ORAVITA - IAM │ 27│

│ 21 │Timisoara│BUZIAS - GATAIA │ 32│

│ 22 │Timisoara│GATAIA - JAMU MARE │ 24│

│ 23 │Timisoara│VOITENI - GATAIA │ 18│

│ 24 │Timisoara│GATAIA - BERZOVIA │ 16│

│ 25 │Timisoara│JEBEL - LIEBLING │ 10│

│ 26 │Timisoara│JEBEL - GIERA │ 33│

│ 27 │Timisoara│TIMISOARA NORD - CRUCENI │ 49│

│ 28 │Timisoara│CARPINIS - IONEL │ 31│

│ 29 │Timisoara│RONAT TRIAJ - SATU NOU │ 35│

│ 30 │Timisoara│SATU NOU - LOVRIN │ 5│

│ 31 │Timisoara│LOVRIN - SINNICOLAU MARE │ 16│

│ 32 │Timisoara│SINNICOLAUL MARE - CENAD │ 12│

│ 33 │Timisoara│SANANDREI - PERIAM │ 36│

│ 34 │Timisoara│PERIAM - SINNICOLAU MARE │ 18│

│ 35 │Timisoara│SINNICOLAU MARE - VALCANI │ 21│

│ 36 │Timisoara│JIMBOLIA - LOVRIN │ 27│

│ 37 │Timisoara│BARBATENI-LUPENI Tehnic │ 4│

│ 38 │Timisoara│SIMERIA - HUNEDOARA │ 15│

│ 39 │Timisoara│MINTIA-BRAD │ 29│

│ 40 │Timisoara│BRAD - VATA │ 19│

│ 41 │Timisoara│VATA - GURA HONT │ 36│

│ 42 │Timisoara│GURA HONT - INEU │ 50│

│ 43 │Timisoara│INEU - CERMEI │ 14│

│ 44 │Timisoara│RADNA - TIMISOARA EST │ 64│

│ 45 │Timisoara│ARAD NORD - PERIAM │ 42│

│ 46 │Timisoara│PERIAM - SATU NOU │ 11│

│ 47 │Timisoara│LOVRIN - NERAU │ 27│

│ 48 │Timisoara│ARAD - NADLAC │ 52│

│ 49 │Timisoara│SANTANA - INEU │ 39│

│ 50 │Timisoara│NADAB - GRANICERI │ 20│

│ 51 │Timisoara│BOUTARI - HATEG │ 29│

│ 52 │Cluj │CIUMEGHIU - HOLOD │ 45│

│ 53 │Cluj │VASCAU - HOLOD │ 56│

│ 54 │Cluj │HOLOD - ORADEA EST │ 49│

│ 55 │Cluj │DOBRESTI - ROGOZ │ 10│

│ 56 │Cluj │BORSA - VISEUL DE JOS │ 23│

│ 57 │Cluj │ILVA MICA - RODNA VECHE │ 21│

│ 58 │Cluj │SĂCUIENI - SIMLEU SILVANIEI │ 71│

│ 59 │Cluj │SIMLEU SILVANIEI - SARMASAG │ 14│

│ 60 │Cluj │GHILVACI - ARDUD │ 18│

│ 61 │Cluj │TURDA-ABRUD │ 93│

│ 62 │Cluj │ULMENI SALAJ - CEHU SILVANIEI │ 10│

│ 63 │Cluj │ABRAMI - POPESTI │ 14│

│ 64 │Cluj │BOTIZ-BIXAD │ 46│

│ 65 │Cluj │HUEDIN - CALATELE │ 3│

│ 66 │Cluj │BISTRITA - BISTRITA BARTGAULUI │ 30│

│ 67 │Cluj │BAIA MARE SUD - BAIA SPRIE │ 7│

│ 68 │Brasov │SELIMBAR - CISNADIE │ 7│

│ 69 │Brasov │UCEA - VICTORIA │ 9│

│ 70 │Brasov │SIBOT - CUGIR │ 13│

│ 71 │Brasov │BARABANT-ZLATNA Calatori │ 38│

│ 72 │Brasov │BARTOLOMEU - ZARNESTI │ 24│

│ 73 │Brasov │HARMAN - INTORSURA BUZAULUI │ 29│

│ 74 │Brasov │ODORHEI - VÂNĂTORI │ 38│

│ 75 │Brasov │BLAJ - TARNAVENI VEST. │ 36│

│ 76 │Brasov │TARNAVENI VEST - PRAID │ 77│

│ 77 │Brasov │MAGHERUS SIEU - LECHINTA │ 13│

│ 78 │Brasov │LECHINTA - MIHEŞUL DE CAMPIE │ 53│

│ 79 │Brasov │MIHEŞUL PE CAMPIE - LUDUS │ 28│

│ 80 │Brasov │SFANTUL GHEORGHE - COVASNA │ 28│

│ 81 │Brasov │SIBIU - AGNITA │ 58│

│ 82 │Brasov │SEBES ALBA - PETRESTII DE PADURE │ 30│

│ 83 │Brasov │SERCAIA-SINCA │ 9│

│ 84 │Brasov │TARGU MURES-BAILE SOVATA │ 74│

│84^1│Brasov │TARGU MURES Sud-BAND-LECHINTA │ 90│

│84^2│Brasov │BAND-MIHESU DE CAMPIE │ 28│

│ 85 │Brasov │COVASNA-TARGUL SECUIESC │ 16│

│ 86 │Brasov │TARGUL SECUIESC - BRETCU │ 22│

│ 87 │Brasov │CHILENI-VOSLABENI │ 7│

│ 88 │Iasi │ROMAN - BUHAIESTI │ 71│

│ 89 │Iasi │PASCANI - TIMISESTI │ 18│

│ 90 │Iasi │TIMISESTI - TARGU NEAMT │ 12│

│ 91 │Iasi │DOLHASCA - FALTICENI │ 25│

│ 92 │Iasi │LEORDA - DOROHOI │ 21│

│ 93 │Iasi │DORNISOARA - FLORENI │ 22│

│ 94 │Iasi │PALTINOASA - DARMANESTI │ 34│

│ 95 │Iasi │FUNDUL MOLDOVEI - POJORATA │ 7│

│ 96 │Iasi │VAMA - MOLDOVITA │ 20│

│ 97 │Iasi │DORNESTI - GURA PUTNEI │ 34│

│ 98 │Iasi │GURA PUTNEI - PUTNA │ 6│

│ 99 │Iasi │DORNESTI - SIRET │ 16│

│ 100│Iasi │GURA PUTNEI - NISIPITU │ 25│

│ 101│Iasi │GRIVITA - BARLAD │ 7│

│ 102│Iasi │CRASNA - HUSI │ 33│

│ 103│Iasi │DANGENI - SAVENI │ 16│

│ 104│Iasi │PODUL ILOAIEI - HARLAU │ 41│

│ 105│Iasi │LETCANI - DANGENI │ 93│

│ 106│Iasi │DANGENI - DOROHOI │ 47│

│ 107│Galaţi │BERCA - NEHOIASU │ 51│

│ 108│Galaţi │FOCSANI - ODOBESTI │ 11│

│ 109│Galaţi │MARASESTI - PANCIU │ 18│

│ 110│Galaţi │GALATI - TARGUL BUJOR │ 53│

│ 111│Galaţi │TARGUL BUJOR - GRIVITA │ 49│

│ 112│Constanta│SALIGNY EST - CERNAVODA │ 4│

│ 113│Constanta│DOROBANTU - NAVODARI │ 26│

│ 114│Constanta│NAVODARI - P1 CAPUL MIDIA │ 6│

│ 115│Constanta│P1 CAPUL MIDIA - CAPUL MIDIA │ 4│

│ 116│Constanta│P1 CAPUL MIDIA - SITORMAN │ 12│

│ 117│Constanta│PALAS - NAVODARI │ 22│

│ 118│Constanta│DOROBANTU - ROMCIM │ 5│

└────┴─────────┴───────────────────────────────────────────────────────────┴───┘

Pozitia 37 a fost modificata prin pct. 1 al secţiunii C a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Pozitia 64 a fost modificata prin pct. 2 al secţiunii C a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Pozitia 71 a fost modificata prin pct. 3 al secţiunii C a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Pozitia 83 a fost modificata prin pct. 4 al secţiunii C a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Pozitia 84 a fost modificata prin pct. 5 al secţiunii C a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Pozitiile 84^1 şi 84^2 au fost introduse prin pct. 6 al secţiunii C a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Pozitia 87 a fost modificata prin pct. 7 al secţiunii C a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.

Pozitia 102 a fost modificata prin pct. 8 al secţiunii C a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din 17 decembrie 2004.