Ordonanţa nr. 64 din 24 august 1999
pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni
- Emitent
- Guvernul
- Publicat în
- Monitorul Oficial nr. 405 din 26 august 1999
Textul actului · 7 articole
Cuprins
În temeiul art. 107 alin. (1) şi (3) din Constituţia României şi al art. 1 lit. H pct. 13 din Legea nr. 140/1999 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe,
Guvernul României emite următoarea ordonanţa:
Articolul 1
(1)Se aprobă Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni, prevăzut în anexa nr. 1, denumit în continuare program strategic.
(2)Compania Naţionala "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A. este titularul programului strategic prevăzut la alin. (1).
Articolul 2
Lucrările de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare prevăzute în anexa nr. 1 constituie cauza de utilitate publică.
Articolul 3
(1)Terenurile din perimetrul de dezvoltare al Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni, necesare pentru realizarea programului strategic, delimitate conform anexei nr. 2, vor fi fundamentate printr-un plan de urbanism care se aproba în conformitate cu legea.
(2)Pe terenurile din perimetrul de dezvoltare al Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni nu se pot realiza investiţii, altele decât cele cuprinse în programul strategic.
Articolul 4
Pentru terenurile aflate în perimetrul de dezvoltare al Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni nu se vor percepe taxe de scoatere a terenurilor din circuitul agricol.
Articolul 5
Finanţarea programului strategic se va asigura din surse proprii ale titularului, din credite bancare şi, în completare, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor.
Articolul 6
Organele administraţiei publice centrale şi locale vor acorda tot sprijinul Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A. în vederea punerii în aplicare a programului strategic.
Articolul 7
Anexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantă din prezenta ordonanţă.
PRIM-MINISTRU
RADU VASILE
Contrasemnează:
Ministrul transporturilor,
Traian Băsescu
Ministrul finanţelor,
Decebal Traian Remes
p. Ministrul lucrărilor
publice şi amenajării
teritoriului,
Laszlo Borbely,
secretar de stat
Ministrul agriculturii şi
alimentaţiei,
Ioan Avram Muresan
Anexa 1
PROGRAMUL
strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni pentru perioada 1999-2015
Etapa I
1 septembrie 1999 - 31 decembrie 1999
Aprobarea Planului urbanistic zonal
Etapa a II-a
1 ianuarie 2000 - 31 decembrie 2009
Desfăşurarea activităţilor premergătoare realizării Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare:
II.1. 1 ianuarie 2000 - 31 decembrie 2001
Elaborarea şi aprobarea studiilor de fezabilitate;
II.2. 1 ianuarie 2002 - 31 decembrie 2003
Elaborarea şi avizarea documentaţiilor tehnico-economice pentru studiile de fezabilitate aprobate;
II.3. 1 ianuarie 2004 - 31 decembrie 2005
Achiziţionarea terenurilor necesare realizării obiectivului de investiţii aprobat;
II.4. 1 ianuarie 2006 - 31 decembrie 2007
Asigurarea surselor de finanţare necesare pentru realizarea obiectivului de investiţii;
II.5. 1 ianuarie 2008 - 31 decembrie 2009
Obţinerea avizelor; acordurilor şi a autorizaţiilor necesare în vederea demararii lucrărilor.
Etapa a III-a
1 ianuarie 2010 - 31 decembrie 2015
Realizarea lucrărilor din cadrul Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare:
III.1. 1 ianuarie 2010 - 31 decembrie 2011
Dezvoltarea infrastructurii de transport rutier şi pe calea ferată, în vederea asigurării accesului în zona de est a Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni;
III.2. 1 ianuarie 2012 31 decembrie 2013
Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de pasageri prin realizarea unui nou terminal şi a sistemului de cai de rulare şi platforme necesar;
III.3. 1 ianuarie 2014 - 31 decembrie 2015
Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de mărfuri şi posta prin realizarea unei platforme multimodale cargo;
Realizarea unui parc tehnologic "high tech" pentru dezvoltarea activităţilor conexe transportului aerian.
Anexa 2!Imagine
